Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте! Помогите плииз!!!
У меня Pajero 2,8 Turbo Disel, 1994, коротыш.
Когда взял ее кушала масло и уходил антифриз, сколько не замерял.
Поехал к мотористу сделали ремонт:
- замена головки со всеми вытекающими;
- замена колец и маслаков;
Все равно после ремонта жрет масло по литру в день заливаю, антифриз кушать перестала.
И дымить стала.
Поехал к турбинщику сказал турбина.
Поставил другую турбину взял на разборке.
Та же фигня, а дыму еще больше.
Ничего не понимаю, что ей еще нужно!!!
Заранее благодарен за советы.

А сколько пробегает за день???
Явно качество ремонта на лицо...

За день проезжаю не более 70-100 км

Мне кажется, что в основном масло уходит при прогреве и в пробках, т.к. дымит хуже Икаруса

sergey_gr71 писал(а):За день проезжаю не более 70-100 км

Литр масла на 70-100 км. пробега?
Чего-то многовато. Даже очень много. Стоит начать с поиска потеков на движке. Затем смотри как движок сапунит. Снимешь с воздухана шланг сапуна (вентиляции картера) на работающем движке, желательно прогретом, и смотри как будет из него дымить. При таком огромном расходе масла из него должно не просто дымить, а еще и масло гнать. Соответственно и в коллекторе впускном масло будет, и не мало. Так что если из сапуна сильно дымит и масло гонит, то как тебе правильно заметили выше, качество ремонта оставляет желать лучшего.
Дымит как я понимаю белым дымом, на прогретом двигателе?

сегодня отогнал мотористу, жду ответа, мои подозрения что просто повыбивало маслаки, может не так выразился я не специалист в этом деле.
Т.к. сразу после ремонта двигателя она так не дымила, появилось это помоему на следующий день.

дымит она каким то сизым дымом

см. турбину, на х.х. будит дымить синим (сизым) дымом, при повышении оборотов масло через турбину льется ручьем икарусы и камазы отдыхают, утечка через сапун мало вероятно.

Посмотри при таком расходе и выхлопной должно капать масло.
а с поддона не бежит?

Отпиши по результатам.

Neo23 писал(а):см. турбину, на х.х. будит дымить синим (сизым) дымом, при повышении оборотов масло через турбину льется ручьем икарусы и камазы отдыхают, утечка через сапун мало вероятно.

Посмотри при таком расходе и выхлопной должно капать масло.
а с поддона не бежит?

Отпиши по результатам.

как было описано выше, турбина вроде менялась. Получается что сменили турбину плохую, на еще хуже. Тогда и результат именно таким и будет.

получается, что с разборки взяли куевую турбинку.

Дождемся отчета афтара.

в том то и дело что масло ручьем не льется, да и под машиной сухо.

масло льется из турбины в выпускной коллектор или во впускной.

а как проверить куевая или не куевая турбина не снимая ее, то у нас в Алматы, снять поставить стоит примерно 100 у.е.

сними патрубок с турбины от фильтра и проверь осевой и радиальные люфты, ИМХО надо снимать турбину.

А самому снять-поставить вроде ни чего сложного.

Вопрос: перед установкой б/у турбины её случаем не разбирали?

sergey_gr71 писал(а):в том то и дело что масло ручьем не льется, да и под машиной сухо.

чудес не бывает. Порой поиском, тут все проблемы были описаны.
На память вроде, одна тема называлась "заболел, масло из выхлопной". там точно проблема в турбе была. и вот еще одна "Подсос воздуха в вакуумной системе (?)" http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=19952
тоже масло ручьем лилось, но уже через сапун.
Сапут легче всего проверить, с него проще и начать (если меняли колечки, могли и сломать, и зажать, и т.д.).
Хотя больше подозрение всетаки на турбину.

да вродебы не разбирали, я ее без улитки или как там эта хрень называеться купил

ты купил кардтридж, когда покупал люфты вала смотрел?

механик сказал в перделах нормы,

Есть вероятность, что твою турбину разбирали.

При разборке-сборке вне специализированной мастерской, работоспособность турбины, чтобы она соответствовала всем требованиям, не восстановить.

изивините за оффтоп...

хотел разобрать картридж, но не получилось..
снял только нагнетательные лопасти
все собрал обратно, вроде ничего не задевает
я наверно сбил балансировку?
картридж можно выкинуть, я так понимаю?