Pajero 4x4 Off-Road Club

лакокрасочное покрытие продолжает проявлять свои качества.....теперь и в види протертостей под отбойниками дверей,капота,резинками уплотнителей дверей....выход-либо трясти диллера за детородный орган(по другому с ними похоже нельзя)добиваясь покраса или чего то ещё,либо используя защитную плёнку 3М ,как вариант,делать защиту самому....
смотрите сами..

Все это пройденный этап, был перекрас по гарантии с наклейкой защитной пленки. Дилер выполняет это без проблем.

Nicko писал(а):был перекрас по гарантии с

Перекрас чего?

Пойду к дилеру красить и клеится раз так.

А ещё место, где ЛКП стёрлось до металла - упор отбойника задней подвески - а там будет самая Ж... т.к. всё время во влаге и грязи!
Желающие охренеть могут легко сделать это, поддомкратив сзади и глядя сбоку от колеса! Такая картина меня удивила, потому что я не съезжаю с асфальта и не думал что подвеска ходит так высоко на "ровной" дороге.

Перекрас передней планки под капотом, внутр.часть капота -где упоры, арки задних дверей. Сейчас отдаю в следующий раз (задняя дверь, проемы дверей левой стороны)

для профилактики безобразия надо почаще мазать силиконовым спреем уплотнители

AlexandrS писал(а):для профилактики безобразия надо почаще мазать силиконовым спреем уплотнители

абсолютно правы!!! 200 ре баллон

Первые обьяснения инженера по гарантии - краска разъедается от воздействия химии сил.смазки. Делал смазку всю первую зиму - на 11 месяце появились потертости

вопрос в том, надо вообще этим вопросом заморачиваться или нет - еще вопрос. да, краска стерлась, но так как кузов оцинкованный, может статься так, что пока это место проржавеет - машину уже выкинут или зазобьют в хлам... у меня на обоих стерлись в пару местах, но ржи я не видел если честно ни на одном.

В местах упоров задней двери и капота на FX такая же картина... соответсвенно я ничего не делаю - ржы нету ни на том ни на другом.

andr_l писал(а):так как кузов оцинкованный,

А где написано, что кузов оцинкованный? А как же вздутия краски на новых машинах (см. ветку про защиту кузова)?

ckjy писал(а):А где написано, что кузов оцинкованный?

на официальных сайтах смотрели?

ckjy писал(а):А как же вздутия краски на новых машинах (см. ветку про защиту кузова)?

а что разве вздутие не может быть на оцинкованной железке?

P.S. но по вздутию насрать на ржу (я про потертости писал тока) - сразу к ОД - пусть суки гарантийный ремонт делают...

На Мицу с крнца 90-х качество самой краски заметно снизилось (она достаточно мягкая). Даже при незначительном воздействии появляются следы. Также есть подозрение относительно толщины ЛКП. В последние годы похоже на всех японцах стала такая "ботва".

andr_l писал(а):а что разве вздутие не может быть на оцинкованной железке?

В том-то и дело, что не может (если нет механических повреждений). На то и оцинковка. А вот если не оцинкованный, то может.

andr_l писал(а):на официальных сайтах смотрели?

Я не смотрел, поэтому и спросил, откуда следует, что кузов оцинкованный?

ckjy писал(а): том-то и дело, что не может (если нет механических повреждений). На то и оцинковка. А вот если не оцинкованный, то может.

пообщался с "молярами" - вздутие может быть не только из-за ржавчины - иногда бывает вздутие и между слоем грунтовки и краски... бредятина получается если так...

ckjy писал(а):Я не смотрел

посмотрите.... мицу говорит даже, что увеличило % оцинкованных деталей...

Ну так что же у нас оцинковано? Не томите.

а , фигня это все , пятнушки какие-то , вот если двигатель отвалиться , то неприятно , но и то поправимо

посмотрел у себя, акого как на фото не нашел, все ОК

Подскажите где в Москве можно купить эту защитную пленку 3М.

andr_l писал(а):посмотрите.... мицу говорит даже, что увеличило % оцинкованных деталей...

Где и что посмотреть?