Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!
Есть проблема с люфтом рулевого колеса, а точнее машина "плавает" по дороге, периодически приходится подруливать, что было сделано:
1. Замена рулевого редуктора.
2. Восстановил сошку
3. Была машина приподнята, соответственно опустил
4. Сход-развал. В сервисе сказали, что геометрию было тяжело сделать, т.к. был люфт, я полностью закрутил регулировочный болт на редукторе. Руль стал тяжелее, но немного подруливать приходится
5. Диагностика ходовки - наконечники целы..
Стало лучше ,но машина все равно плавает...
Я облазил ФАК, но окончательно не могу - где копать дальше? Может быть поменять рулевую трапецию?
У меня праворульный Паджеро 2 (1994 г.в., 5 дв), нахожусь в г. Алматы (Казахстан)
З.Ы. Скажу честно, в интернет захожу через мобильный телефон и связь получается дорогой, поэтому поиском не пользовался, только ФАК..

tima07

Редуктор не надо перетягивать, а то постоянно подруливать будешь.Руль сам должен возвращаться в ноль при движении по трассе. Посмотри резину, ну и на состляние сайлентблоков взглянуть не помешает, все-таки 94 года машинка
С уважением

А вылет дисков влияет? У меня стоят 15 дюймовый с широким вылетом и когда идешь по колее на асфальте бывает потягивает в сторону,а так нормально при этом люфт руля на незаведенной 60мм.

На колее почти все авто плавают, и чем шире и выше резина - тем сильнее это выражено. Еще люфт подшипников проверьте.

tima07
Заменил у себя маятник и подтянул ступичные всё пропало.Удачи

У меня тоже потаскивает в колеях. Сделал с подвеской и рулевой всё!

Для себя сделал вывод что таскает коротких больше чем длинных, на резине 265мм таскает больше чем на 245мм.

Что понял из форума, на увод и потаскивание могут влияют и сайлен блоки.

Люфт из редуктора убирать совсем нельзя, это раз. Во вторых, как объяснили мне в авторитетном сервисе, убирать люфт от износа этим болтом крайне нежалтельно.

Высокопрофильная резина... Хороша всем, кроме курсовой устойчивости...

tima07 писал(а):tima07

Заднюю подвеску посмотри. Из-за неё может таскать.

Таскало. Менял все саленты - ушло

Спасибо, за советы, а какие именно сайлентблоки необходимо проверить? Я недавно делал диагностику ходовой и никаких нареканий на сайленты не было...
И как выглядит маятниковый рычаг?

На раме с одной стороны рулевой привод, с другой стороны маятник.

Слева по ходу движения сошка, справа маятник - их видно если в колесную арку посмотреть.

pajero все плавают. очень сильно зависит от резины. она обычно широкая и сильнее виляет. установка более узких проблему решает.

Поменял справа шаровые,теперь руль неровно ,смотрит направо... Такое может быть от замены ?

Да. Делай сход развал, если что то м передней подвеской делал.

drcham писал(а):Слева по ходу движения сошка, справа маятник - их видно если в колесную арку посмотреть.

Понял, спасибо!
Видимо, у меня слева маятник, а справа сошка, руль же из бардачка

tima07
нормальный вылет колеса +10. когда я катался на колёсах с вылетом -30 меня тоже таскало. поменял колёса на штатные и таскание прекратилось. Всё дело в ПЛЕЧЕ ОБКАТКИ. Остальное влияет в меньшей степени.