Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня днем заехал поменять колеса, где была обнаружена реальная течь масла. По щупу - уровень меньше нижней риски..Датчик масла не горел..
Ломанулся к дилеру. К чести, приняли сразу. Оказалось, произошла развальцовка масленного фильтра и конкретная утечка через него.
Все поменяли по гарантии (дилер - Автомир-респект мастеру Дмитрию).. Так вот мастер сказал, что это реальный косяк производителя фильтров.. происходит регулярно
Так же можно и двигатель упороть , однако...
Обращяйте внимание! Проверяйте!

а кто фильтр ставил ?

за маслом - слежу. моментик конечно - неприятный

А датчик-то починили?

archi_1 писал(а):что это реальный косяк производителя фильтров.. происходит регулярно

...ДВА раза на 3.828 сс, с масляным фильтром налетал...причем первый раз не догнал, подумал что НЕ ДОВЕРНУЛИ... ...со вторым ломанулся в ларек, а те, спокойно так:"...знаем...косяк...не у ВАС одного... "...

1.Датчик не чинили.., сказали что он загорается когда масла еще меньше, чем "чуть ниже нижней риски"... Может и врут.. А нет , кстати инфо , когда должен загораться датчик уровня масла.
2. Фильтр ставили они же.. на ТО 15000...
3. И еще вопрос :
какого цвета у нас антифриз? (на нижней отметке стал, долить бы...)))

Сталкивался с дефектом масленных фильтров уже три раза на разных машинах, причем на всех брак был в плохой завальцовки.

archi_1 писал(а):1.Датчик не чинили.., сказали что он загорается когда масла еще меньше, чем "чуть ниже нижней риски"... Может и врут.. А нет , кстати инфо , когда должен загораться датчик уровня масла.

Незная как на 4 у мня загорается чуть ниже серидины. Мне приходится доливать - но я по щупу и несмотрю - как начала мигать пол-литра хлоп и езжу дальше. Имхо не может быть чтобы ниже мин. загоралась - это как бензин - типа лампочка загориться через 50 км после того как бензин закончится.

что-то расстраивает это все..

Лампочка должна загоратся когда падает давление масла в системе, а давление может упасть при неисправности двигателя и при масленном голодании, которое может произойти когда уровень масла будет ниже маслозаборника масленного насоса. Этот уровень нааамного ниже самого щупа, этот заборник расположен в самом низу поддона двигателя. А если лампочка загорается "чуть ниже серидины" щупа, то можно предположить что двигатель сильно разношен и ему скоро придет пи...ц.

DUS писал(а):Лампочка должна загоратся когда падает давление масла в системе, а давление может упасть при неисправности двигателя и при масленном голодании, которое может произойти когда уровень масла будет ниже маслозаборника масленного насоса. Этот уровень нааамного ниже самого щупа, этот заборник расположен в самом низу поддона двигателя. А если лампочка загорается "чуть ниже серидины" щупа, то можно предположить что двигатель сильно разношен и ему скоро придет пи...ц.

другими словами - мой датчик исправен.. хоть что-то хорошее..))

DUS писал(а):Лампочка должна загоратся когда падает давление масла в системе, а давление может упасть при неисправности двигателя и при масленном голодании, которое может произойти когда уровень масла будет ниже маслозаборника масленного насоса. Этот уровень нааамного ниже самого щупа, этот заборник расположен в самом низу поддона двигателя. А если лампочка загорается "чуть ниже серидины" щупа, то можно предположить что двигатель сильно разношен и ему скоро придет пи...ц.

А что, на П4 нет желтой масленки?????? Ну тогда извиняйте, туплю сильно. А мож все-таки есть

А в остальном, прекрасная маркиза, всё хорошо, всё хорошо!

P.S. Митсубиси - больше НИКОГДА! Уж лучше кореец. От него хотя бы не ждёшь ничего хорошего.

Я так понял проблемы с фильтрами только у бензинок, или я не прав?

Аркадий писал(а):От него хотя бы не ждёшь ничего хорошего

А вот по цене он несильно отстаёт!

*Dutov* писал(а):Я так понял проблемы с фильтрами только у бензинок, или я не прав?

Проблема с фильтрами вообще, мне такой плохо завальцованный фильтор попался даже на квадроцикле.

Аркадий писал(а):P.S. Митсубиси - больше НИКОГДА! Уж лучше кореец. От него хотя бы не ждёшь ничего хорошего

Ну попробуй! Заодно убедишься "никогда не говори НИКОГДА".И вообще редко встретишь человека который из-за дефекта масл. фильтра готов сесть на корейца. Там вообще вся машина один большой дефект. Особенно после пары лет эксплуатации.

олежок писал(а):А вот по цене он несильно отстаёт!

+1.

))) да всяко бывает....
но неприятно, что - проблема системная..

Доброе утро , вчера, в я тоже обнаружил теч из под двигателя , снял защиту теч выше чем мас. фильтр , впечатление как буто из прокладки поддона ,может на скорости закидывает масло вверх .На днях поеду в сервис , я все это умею сам делать(но за что тогда платить гарантию) (опыт эксплуатации 80 крузака), часто вспоминаю 80 хорошими словами , машина предсказуемая , ремонтопригодная , запчасти недорого , и надежная, где проезжал на крузаке , там паджеро делать нечего 8) , да счас все новые машины ........не очень.
Но зато это вторая моя легенда

sensey писал(а):Доброе утро , вчера, в я тоже обнаружил теч из под двигателя , снял защиту теч выше чем мас. фильтр , впечатление как буто из прокладки поддона ,может на скорости закидывает масло вверх .На днях поеду в сервис , я все это умею сам делать(но за что тогда платить гарантию) (опыт эксплуатации 80 крузака), часто вспоминаю 80 хорошими словами , машина предсказуемая , ремонтопригодная , запчасти недорого , и надежная, где проезжал на крузаке , там паджеро делать нечего 8) , да счас все новые машины ........не очень.
Но зато это вторая моя легенда

спокойный ВЫ человек...))))