Pajero 4x4 Off-Road Club

потехоньку изучая возможности моей машины наткнулся на такую проблему.

при въезде в лужу глубиной наверно в 5см с такой скоростью что вода летит чуть выше капота загорается лампочка аккумулятора и воды в топлевном фильтре. двигатель работает исправно. но ГУР перестает работать. толька как лужу преодолееш и даш немного газку
все лампы гаснут и ГУР начинает работать.

хотелось бы узнать в чом может быть дело. и вобще требуется ли, что то переделывать в машине для преодоления небольшой водной переправы.

dzandut
Про гур не знаю, а лампочки загораются потому что заливает генератор который у тебя стоит очень низко и видимо совсем не новый.
Перебирай генератор и меняй его местами с насосом гура чтобы он был высоко.

Граждане модераторы, перенесите сабж гражданина Эстонии в ветку П2.

Меняй приводные ремни, они от попадания воды буксуют.

Смайлик204 писал(а):Меняй приводные ремни, они от попадания воды буксуют.

+100 ремень гены, а от него уже прииводится и ГУР

+1 ремни. Как вариант разбито ухо крепления генератора на корпусе, ремни провисли или трещина корпуса самого генератора.

спосибо большое завтра начну рыть

только вот хотелось бы услышать пару советов на что еще стоит обратить внимание чтоб если залезу в лужу побольше нечего не случилось.

есть желание попробывать переехать через речку. глубину мереял
гдет в раене 70-90см ну эт если в раене моста мерять.

вобщем есть ли какие тонкости по приодолению водных приград
заранее спосибо

Можно и гидро-удар схлопотать ,нужно подготавливать автомобиль, это тебе в тему подготовки.

Инструкция говорит - не ездите по воде. Если поехал - то не глубже 0,5 метра. В реале исправная машина в стандарте едет по кромку фар головного света. Глубже - очень опасно - гидроудар, все дела. Любая волна может стать последней для мотора. Под водой возможны камни и ямы, что опаснее - незнаю. Я проваливался по капот, но после поездки менял масло в моторе, сушил и протирал фары, салон. Индикатор жёсткости подвески горел "во всех режимах" пару дней. Больше нюансов небыло, прошло почти 4 года....

млин ...тож лампы начали гореть... напряжение до 12 вольт падает... но переодически все востанавливается ... что подскажете... ??

Смайлик204 писал(а):Меняй приводные ремни, они от попадания воды буксуют.

или хотя бы просто поднатяни чуток, во поводу глубины воды, буквально вчера проезжал по капот, но у меня стоит шноркель, а так без подготовки по фары можно, но аккуратно

я задом раз проежжал бродик , изучив дно понял что залью капот и не рескнул передом ехать, а задом со свистом пролетел Мужики на ниве поехали следом передом и заглохли пришлось патом вытягивать.
в итоге нива хлебнула водици

Ну, на счёт метрового брода на стандартной телеге я сильно сомневаюсь... как кстати и на счёт воды по кромку фар. А если нет желания ставить шноркель и получить гидроудар, но есть желание таки проехать вброд - рекомендую старый проверенный метод. Отуручиваешь фару, в воздухан вставляешь шланг от пылесоса, обжимаешь изолентой. Шланг тянешь через дырку (где была фара) вдоль капота до бокового зеркала, к нему-то и приделываешь, той же изолентой... вот те и шноркель своими руками за пять минут.
ЗЫ
Да, и на счёт движения задом вброд... лучше не экспериментировать. Когда едешь передом, бампер передний разгоняет волну по сторонам от себя, а под задний бампер завихрениями замывает так, что проём между баком и кузовом (даже при небольшой глубине брода) блестит, как у кота яйца... А теперь представляем себе обратную ситуацию: задний бампер гонит волну, а под передний, в акурат в районе вывода патрубка воздухозаборника под крылом, замывает... нехорошо. Да и опять же нет возможности чётко контролировать глубину.

вылечил периодическое мерцание ламп и падение напряжения половиной балона ВД..... залил генератор куда мог, подождал ... запустил... потом повторил процедуру.... пока полет нормальный...наверно что то за зиму подзакисло..... а то уже к генераторщикам записался...))))

pajero2вод
Я что то залез под машину и никак не понял как брод можно проехать задом тамже защита двигла если есть то она как ковш трактора гребёт всё к себе и я так понимаю ехать задом то вся вода пойдёт наоборот под капот Незнаю как у тебя а у меня защита идёт от бампера и до движка на вид как нос у лодки я зимой дорогу в гараж пробивал дорогу на пузе ползал так при сдаче назад у меня снега под капот набило выше крыши хорошо хоть на работе тёплый бокс -оттаяло

Ну с ГУР думаю разобрался. У меня ремень что на генератор, что на ГУР был вобще ненатянут. Скоро надеюсь опробывать где-нибудь.
По поводу шноркеля уже задумывался. Сейчас ищу информацию что к чему.

70см глубина для стандартной подвески нормально будет. Только потихоньку, не собирать волну перед бампером. А то рыПку задавишь . Но вообще для преодоления бродов надо машину готовить. Отводить сапуны выше ватерлинии, смотреть и есль надо заменить дверные уплотнители. Проверить целостность плёнки под внутренней обшивкой салона. У меня пыжик англиЦкой сборки, так таковой вообше не предусматривалось, пришлось самому всё зашивать плёнкой.
Ну и после заплывов не забывать ТО1 (шприцовка подвески)

Да ничего не налило под капот, ехал на понижайке на холостых, задний бампер волну даже не создавал, защита родная стоит слегка усиленная, но "ковша" нет, она плотно прилегает к раме и зарора между рамой там нет, после преодоления брода открыл капот а тамтолько низ движка мокрый, глубина была колёса скрывало местами полностью.

dzandut
А подкрылки не вариант избавиться от проблемы или как.Точно знаю у меня их нет а срани надвигле немерено.

опять переиодически мигает... похоже нужно "хир. вмешательство"... ((((( генератор трудно снимать без ямы ??