Pajero 4x4 Off-Road Club

вообщем парни пипец. попал я по ходу .завел утром, а в районе турбины шум похожий как будто что то задевает при вращении .сняли патрубок на кулер на крыльчатке люфт бешеный, а без патрубка завел шума нет ,патрубок на место хруст!вопрос :это замена турбины или ее чинят если ремонт скока проходит?

ходят упорные слухи, что лучше и дешевле купить новую у Николая - тыщ за 15...17.

Можно починить, но это на пол года, не больше.

Привет всем! Подскажите как в домашних условиях проверить турбину? Если снять нагнетающий патрубок на заведенном двигателе -сильное должно быть давление?

Жменя

Манометр до одного очка, пару метров прозрачной трубки и тройничок, что для аквариума или омывателя стекла "тазиков"- это "оборудование ))) для домашней диагностики. Куда все это это подключить и при каких условиях замерять неоднократно обсуждалось. В поиске все найдешь по ключевым словам ))). Удачи.

Всем привет! Сегодня было время позаниматься машиной. Снял с турбины всасывающий и выпускной патрубок, потрогал за ось крылчатки-есть небольшой люфт. Но я думаю что это некретично т.к. при наличии давления масла это сглаживаеться-хотя это мое мнение. Затам поставил всасывающий и завел, на оборотах давит хорошо и свист есть. Единственное смущает небольшое присутствие масла в интеркулере.

Жменя
Небольшое количество масла допускается.

а из за треснутого выпускного патрубка может не нагнетать турбина?

если треснут выпускной колектор до турбины, то турбина вполне может не додувать, но при этом звук выхлопа должен быть довольно громким.

ага как раз звук очень чувствителен завтра попробую поменять. знакомый дает турбину в сборе! спасибо!

Турбина в сборе не поможет если треснут выпускной коллектор.

в книге написано выпускной коллектор турбины тот что подходит к самой турбине

привет всем . я пару дней назад занимался турбиной , начну с начала ,короче кончилась она в ноябре того года я пошел ремонтировать и обратился в фирму турбо-питер ,они сделали и дали гарантийный талон,ну вроде все впоряде я поехал все работает машина едет турбина свистит.ЧЕРЕЗ ТРИ МЕСЯЦА смотрю,что сыреют патрубки я короче турбину снимаю и к ним по гарантии делать а они мне в ответ гарантийный талон есть есть заказ наряд есть есть а сертификат качества где на установку турбины квалифицированным слесарем я говорю сам снимаю и сам ставлю,а они ну тогда это не гарантийный случай короче развели обошлось мне это 14000 т .Короче я нашел место где мне ее сделали за 9000 т и при мне я за всем наблюдал и меня никто не выгонял при разборе выяснилось что эти козлы мне ее плохо сделали на подшипниках есть отверстия это для того кто знает эти отверстия должны быть очень точно выполнены до сотых долей ,расстояние между ними должно быть точно одинаковым ,а у меня все они были сделаны как попало одно отверстие аж за ось уходило плюс вал плохо отрегулирован короче был продольный люфт и масло гнало такой ремонт точно на пол года.Ребята молодцы мне сделали на отлично аж покрасили и это все на моих глазах за два с половиной часа.В общем и та турбина свистела и эта свистит а тянет после второго ремонта лучше так что не ждите пока этот свист пропадет и держите воздушный фильтр в частоте чтобы не создавать разряжения в турбине из за забитого фильтра и она прослужит дольше.

Dimon2100 писал(а):в книге написано выпускной коллектор турбины тот что подходит к самой турбине

При лечении по книге можно умереть от опечатки.

привет а сегодня разобрал грм метка каленвала но 180 градус стоит может ли такое быть ? при этом заводится и еле едет!остальные метки все совпадают