просьбв о помощи ошибка P0441

[sigmar]

Помогите с поиском причины ошибки P0441 (на сервисе не смогли сказать в чем причина, проверив машину)

заранее спасибо

[аун]

называется закрой крышку бензобака

[sigmar]

называется закрой крышку бензобака

да это первое что попробывал, не помогло(((

[аун]

SNOOPER писал
Вот что советует Митцу:
DTC P0441: EVAP EMISSION CONTROL SYSTEM INCORRECT PURGE FLOW
DTC Set Criteria

ON duty cycle of EVAP emission purge solenoid is 0 percent. 20 seconds have elapsed from the time the duty cycle for EVAP emission purge solenoid has turned to 0 percent. Code will set when pressure in fuel tank is 0.29 psi (-2 kPa) or less.
Probable Causes
EVAP emission purge solenoid failed.
EVAP emission ventilation solenoid failed.
Choked or clogged hose between EVAP canister and EVAP emission ventilation solenoid.
Test Procedure
1 Turn ignition on. Using scan tool, read DTCs. If DTC P0451, P0452 or P0453 are output, refer to DTC P0451, DTC P0452 &/OR DTC P0453 for test procedure.
2 Turn ignition on. Using scan tool, select actuator test item No. 73 (fuel tank differential pressure sensor). The pressure reading indicated should be between -1.5-1.5 kPa. If the reading is as specified, go to next step. If reading is not as specified, refer to DTC P0451, DTC P0452 &/OR DTC P0453 for test procedure.
3 Turn ignition on. Using scan tool, select actuator test item No. 8 (purge solenoid) and turn on (open) purge solenoid. When actuated, purge solenoid should make operating sound and vibrate. If purge solenoid does not operate as specified, replace EVAP emission purge solenoid and go to step 5 . If purge solenoid operates as specified, go to next step.
4 Turn ignition on. Using scan tool, select actuator test item No. 29 (ventilation solenoid) and turn on (open) ventilation solenoid. When actuated, purge solenoid should make operating sound and vibrate. If ventilation solenoid does not operate as specified, replace EVAP emission ventilation solenoid and air filter. Go to next step. If ventilation solenoid operates as specified, go to next step.
5 Test drive vehicle following OBD-II drive cycle EVAP system leak monitor pattern. See EVAP SYSTEM LEAK MONITOR under OBD-II DRIVE CYCLES under VERIFYING REPAIRS. Check for DTCs. If DTC P0441 is output, retry diagnostic procedure. If DTC P0441 is not output, inspection is complete.
По опыту очень часто 3.14здит сам датчик давления в баке

[sigmar]

аун
Спасибо, в выходные попробую разобраться

[МОНТЕРИЩЕ]

у меня тоже такая же ошибка высветилась...решили ли вы проблему?и как?

[Роско]

Вот тут можно БЕСПЛАТНО посмотреть расшифровки кодов ошибок:
http://www.multitronics.ru/kody_mitsubishi/

[SNOOPER]

Вот тут можно БЕСПЛАТНО посмотреть расшифровки кодов ошибок:

И где там расшифровка

[Роско]

Вот тут можно БЕСПЛАТНО посмотреть расшифровки кодов ошибок:

И где там расшифровка

Ну там же написаны коды и то, что они означают. Правда, в сжатом варианте.А в интернете, вполне легко найти полное описание.

[МОНТЕРИЩЕ]

Кто нибудь подскажет че смотреть то по вентиляции топливного бака,именно из него чек горит...

[SapSet]

Possible causes
- Missing Fuel cap
- Incorrect fuel filler cap used
- Fuel filler cap remains open or fails to close
- Foreign matter caught in fuel filler cap
- Incorrect fuel tank vacuum relief valve Help with this


Tech notes
The P0441 code means that the control module has detected a leak in the Evaporative Emission (EVAP). Loose fuel tank filler cap is the most common cause that triggers the P0441 code.

When is the code detected?
Pressure in charcoal canister and fuel tank does not drop during purge control (2 trip detection logic)
- During purge cut off, negative pressure incoming in the charcoal canister and fuel tank will not stop. (2 trip detection logic)

Symptoms
- Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
- Possible a noticeable fuel odor caused by the release of fuel vapors

P0441 MITSUBISHI Description
The Engine Control Module (ECM) tests the Evaporative Emission (EVAP) system for the following conditions:
- Large and small leaks
- Excess vacuum
- Purge flow during non-commanded conditions
- Fuel Level and Fuel Pressure sensor faults
- EVAP Purge and Vent Valve faults
The ECM monitors the Fuel Tank Pressure sensor in order to determine the level of vacuum/pressure in the EVAP system. The ECM commands both the EVAP Purge Solenoid and the EVAP Vent Valve ON when the conditions are met in order to apply an engine vacuum to the EVAP system. The ECM commands the EVAP Purge Solenoid OFF once the system has reached a predetermined level of vacuum. This test verifies if a vacuum can be achieved in the EVAP system. Failure to develop a vacuum may be caused by a large leak or a restriction.

[DenVer]

Так то теме ЧЕТЫРЕ года

[daitona]

у меня тоже такая же ошибка высветилась...решили ли вы проблему?и как?

Не плотно закручиваю крышку бензобака

[DenVer]

еще один! Да ТС машину уже продал наверное!

[HiTEX]

Или бак с трубками вместе сгнил

[Konstantine001]

Люди добрые,подскажите! Вот что делать с этим абсорбером?! вот держу я датчик его в руках,верчу(который снят с бака)...как проверить на работоспособность клапан? какие должны быть показатели?

[╬ WHITE FIGHTER ╬]

Отдавал бак в ремонт. Снимали, мыли, запаяли, антикорили. Теперь вылезает ошибка Р0441. Ладно чек горит, так заводиться стала плохо.
Со второго раза и то не всегда.
Перевёл мануал с английского, толком ничего не понял. Всё же адсорбер(где он находится) или датчик давления на баке? Где копать?

[daitona]

Тоже горела ошибка P0441 Оказалось забита трубка вентиляции бака.

[╬ WHITE FIGHTER ╬]

Отдавал бак в ремонт. Снимали, мыли, запаяли, антикорили. Теперь вылезает ошибка Р0441. Ладно чек горит, так заводиться стала плохо.
Со второго раза и то не всегда.
Перевёл мануал с английского, толком ничего не понял. Всё же адсорбер(где он находится) или датчик давления на баке? Где копать?

Тоже горела ошибка P0441 Оказалось забита трубка вентиляции бака.

Ошибка стала вылезать очень редко, в основном при заправке полного бака. Уже забил. Но вот плохой старт на горячую напрягает. Почитал про эту ошибку(Р0441 - неправильный расход воздуха через клапан адсорбера), пишут что это ещё тот геморрой с достоверной установкой причины. Можно без штанов остаться в сервисе, а гарантии устранения никто не даёт.

Вопрос к знатокам: если прошить мозги и убрать из них "экологию", реально победить ошибку и вернуть нормальный запуск авто?

[Spector]

Ошибка стала вылезать очень редко, в основном при заправке полного бака. Уже забил. Но вот плохой старт на горячую напрягает. Почитал про эту ошибку(Р0441 - неправильный расход воздуха через клапан адсорбера), пишут что это ещё тот геморрой с достоверной установкой причины. Можно без штанов остаться в сервисе, а гарантии устранения никто не даёт.

Вопрос к знатокам: если прошить мозги и убрать из них "экологию", реально победить ошибку и вернуть нормальный запуск авто?

Тоже редко (раз в 2 месяца) вылазит 0441, закономерность так и не понял. Напрягает плохой старт на горячую тоже грешу на систему адсорбера. Что сделано: (горловина целая не течет, на герметичность не проверял, крышка бака при открытии не сбрасывает давление и не засасывает воздух) трубки бака заменены на шланги, залез искать адсорбер на М3 6g75 и охренел от того куда его запихнули (по сравнению с дорестайлом под капотом): задняя ось, между днищем и верхними рычагами/задним мостом(см. фото 1-3), т.е. чтобы его снять надо заднюю подвеску разобрать, короче до адсорбера так и не долез. Зато проверил трубку вентиляции (там примерно 1 дюйм забить нереально) и клапана: 1-под задним правым колесом вентиляционный (см.фото 4), 2-под капотом, клапан продувки адсорбера. Замерили сопротивление на обоих клапанах-в норме, клапана щелкают при подаче питания. Без питания продуваются, при подаче питания разрежение/давление держат. Куда копать дальше хз, может заглушить систему улавливания паров топлива можно или мозги прошивать надо?