Pajero 4x4 Off-Road Club

Свечи зажигания уморился менять - тапок в пол и шайтан-лампа тут,как здесь.Кто на каких ездит???

dedzenya писал(а):шайтан-лампа тут,как здесь

что пишет? Р01.......?

dedzenya писал(а):Свечи зажигания уморился менять - тапок в пол и шайтан-лампа тут,как здесь.Кто на каких ездит???

Дело может быть и не в свечах. Почему решил, что их надо менять?

Комп говорит код ошибки 304 (пропуски зажигания в 4 цил),после замены свечей может на неделю хватило,а потом на подъеме с прицепом нужно было давануть и снова пропуски.Поездил немного (5000) и сейчас при разгоне с места или на обгоне выдаёт ошибку.Пробовал и платину Бош и простые,но результат максимум 40000.Сейчас 270000 так,что можно менять с закрытыми глазами,но времени жалко да и двигателя

dedzenya писал(а):Кто на каких ездит???

на оригинальных)
заказывай в экзисте. Разнице в цене с платиновыми Бош 100 р... смешно даже
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MD ... d=32&sr=79
это на 6G74, на твой цены должны быть такие же

Попробую,спасибо

dedzenya
По поводу свечей добавлю. Пришло время менять прошлой осенью, стояли NGK PFR6J-11 пришел в магазине отговорили от NGK и вручили DENSO (соответствующие по каталогу). Поставил свечи + провода, 2000 и загорелась лампочка, я на комп - пропуски зажигания, но как же ведь свечи то новые? Еду в магазин беру ещё комплект DENSO, ставлю 3000 и лампочка тут как тут (мать её туды), плюнул, поехал купил NGK PFR6J-11 закрутил и вот уже 10тис. - полет нормальный.
Менял всегда сам, ошибок не допускал, этим рассказом не хочу никого обидеть ни DENSO ни NGK, но факт есть. Теперь анализируя выше проделанное думаю что DENSO хуже переваривают наш "хороший" бензин.

Вот как раз в производителе и вопрос

dedzenya
А всегда в одном и тоже цилиндре свеча накрывается ??? Если да, то надо будет найти причину ентого, может и не в свечах дело.........провод, кольца, клапана..... вскрытие покажет....

Не дай Бог :smt067

dedzenya
На всякий случай померь компрессию в цилиндрах и посмотри окна впускного коллектора когда разберешь...

Я езжу только на оригинале MS851335 (PFR5J-11 NGK), правда покупаю не ММС а именно NGK так чуть дешевле.
Denzo не перевариваю по тем же причинам что и пост выше, опыт ещё от П2 3.5L. По 40-50 тыс. без проблем, потом меняю когда мою инжектора.

dedzenya писал(а):Комп говорит код ошибки 304 (пропуски зажигания в 4 цил),после замены свечей может на неделю хватило,а потом на подъеме с прицепом нужно было давануть и снова пропуски

Пропуски там же, в четвёртом?

так точно,но только при нагрузке

dedzenya писал(а):так точно,но только при нагрузке

Провода менял, если нет менять и промыть инжектор

Меняя свечи за поход промыл и инжектор

Машина не первая, а казус мама негорюй

dedzenya писал(а):Машина не первая, а казус мама негорюй

dedzenya писал(а):Меняя свечи за поход промыл и инжектор

Что помыл хорошо, но провода менять надо на 90тм

Согласен,но в темноте,если провод пробивает он искрится,а здесь такое не наблюдается.Быстрее всего нужно поставить качественные свечи,а то эти подделки уже достали

dedzenya писал(а):Быстрее всего нужно поставить качественные свечи,а то эти подделки уже достали

Какой раз

dedzenya писал(а):Согласен,но в темноте,если провод пробивает он искрится,а здесь такое не наблюдается

Если будет шить в колпаке, а там и шьёт, даже в обсолютной темноте не увидишь.
И ещё попробуй в темноте водой попрыскать на провода может и увидишь где садит
Провод ещё может иметь внутренний обрыв и не хватает мощности для уверенной искры, да и свечи только Иридиум