Pajero 4x4 Off-Road Club

на крутом и длинном подьеме 2-я пониженная обороты 3500-4000 а так же при скорости 145 более3-х минут греется--выше середины стрелка.Думаю виско муфта..может кто знет как проверить ?п.с.-режимы жестокие...но грется то недолжна вроде

Сверни газету,только не сильно чтоб толстая получилась, и сунь в вентилятор если сможешь остановить его ,то муфте хана если нет чистий радиатор!!

Скажу проще, на холодном двигетеле. В заглушеном состоянии, провернуть лопости вентелятора рукой, должно вращаться с небольшим сопротивлением. На горячем, после нагрузки крутится должен тяжело или вообще не крутиться, если сработает биметалическая пластина.
P.S. А газету шинковать незачем, у нее есть более выгодное назначение. :smt033

Joni
всё верно. именно так.
DEJ
не согласен. первый способ прост и нагляден.

на горячую тобиш совать газету...а я уже прибор нашел что обороты меряет.Сравнить типа обороты муфты и двигателя..должно быть равно..п.с.В книге написано что при вращении вентилятора рукой должно быть сопротивление..

всунул-остановился ищу где купить...Всем спасибо за советы

Есть у меня Б/у исправная. ЕЧ пиши в личку.

афтор
машин та какой
и ты хочешь чтоб у тебя двигатель не грелся при таких условиях, не жалко тебе дрыгатель

вчера устраивал гонки по городу с кукурузником скорость до 120 + загруженный около 300 кг. (он испугался и уехал ) стрелка поднилась чуть выше серединки на 2мм., но при остановке сразу падала вниз

stingray писал(а):на крутом и длинном подьеме 2-я пониженная обороты 3500-4000 а так же при скорости 145 более3-х минут греется--выше середины стрелка.

У меня на трассе не грелась. Только при длительной езде по песку и один раз в пробке на подъеме. Думал на вискомуфту. Проблема оказалась в крышке радиатора, патрубки были мягкие.

Neo23 писал(а):афтор
машин та какой
и ты хочешь чтоб у тебя двигатель не грелся при таких условиях, не жалко тебе дрыгатель

4m40 ..жалко.а что делать? кому щас легко