Сизый дым 4м41

Kerensky Дизель

Всегда интересовал вопрос с чем может быть связан сизый дым на 4м41 на холодную, и когда долго по работает на холосьях, и когда в говнах ковыряемся??? Причем это на всех поголовно японских паджериках с двигателем 4м41.

Sivorius · Сообщение **Sivorius** » 21 апр 2009, 12:04

Не знаю этимиологию на наших, но вообще обычно это связанно с 2-я вещами.

1. Накидывает масло на холостых через колпачки (газу добавляешь сгорает).
2. несгоревший саляр выкидывает в выхлоп, а тот на холостых не прогретый... (газу даем оно начинает испоряцо)

А вообще ботва какая-то.
У меня на холостых ужасно вонюч... при чем воняет горящим маслом, после трассы, все ок некоторое время.. а потом опять.
непонтяно.

Sharan · Сообщение **Sharan** » 22 апр 2009, 15:41

Не в курсе как у вас во владике с салярой, но скорее всего это из-за г@веного топлива, я для себя нашол более менее заправку (правда она в другом городе за 160км

), и теперь стараюсь заправляться только там-первый раз когда заправил машина просто стала по другому работать (версии что я заправил бензин-ракетное топливо или что у меня каленвал стал крутиться в обратную сторону не актуальны

) и дым пропал и ванять перестало даже при прогреве и вообще многие симптомы которые меня заботили в работе двигла пропали, движка 4м41 хочу сказать очень чуствительна к хэровому топливу.

Денис 004

Привет, я не совсем в тему, но может поможете, у меня проблемы в Паджерике 2000 г.в 3.2 глохнет при переключении на D или R на прогретом движке, а еще при остановках бывает,на холостых работает не устойчиво когда прогреется, обороты меньше 900! еще заводится не всегда и долго, и началось это внезапно. Подскажите, что делать и к кому можно обратиться!

Sivorius · Сообщение **Sivorius** » 23 апр 2009, 20:53

готовиться к замене ТНВД.
У меня это именно так кончилось.

dinchi · Сообщение **dinchi** » 24 апр 2009, 00:34

Денис 004 писал(а):Привет, я не совсем в тему, но может поможете, у меня проблемы в Паджерике 2000 г.в 3.2 глохнет при переключении на D или R на прогретом движке, а еще при остановках бывает,на холостых работает не устойчиво когда прогреется, обороты меньше 900! еще заводится не всегда и долго, и началось это внезапно. Подскажите, что делать и к кому можно обратиться!

мне тоже говарили что это ТНВД. но оказалось электромагнитный клапан, который находется под АКБ.

dinchi · Сообщение **dinchi** » 24 апр 2009, 00:36

Денис 004 писал(а):Привет, я не совсем в тему, но может поможете, у меня проблемы в Паджерике 2000 г.в 3.2 глохнет при переключении на D или R на прогретом движке, а еще при остановках бывает,на холостых работает не устойчиво когда прогреется, обороты меньше 900! еще заводится не всегда и долго, и началось это внезапно. Подскажите, что делать и к кому можно обратиться!

мне тоже говарили что это ТНВД. но оказалось электромагнитный клапан, который находется под АКБ.

Sivorius · Сообщение **Sivorius** » 24 апр 2009, 18:05

Возможно.. это самый простой вариант.

ТО что началось сие внезапно прибавляет шансов.
Попробуйте поменять шток УОВ. об этом писалось.
И даже фотки были.

Сергей Нафаня

Паджеро 2 4д56 заводится не очень,как заведется начинает троить и дымить белым(сизым) дымом. Когда прогреется и заводится нормально и не дымит.Вопрос в чем причина сего недуга.Помогите люди добрые!

Sivorius · Сообщение **Sivorius** » 26 апр 2009, 17:15

Либо свечи, либо подсос воздуха.

alexsiv151068

dinchi писал(а):но оказалось электромагнитный клапан, который находется под АКБ

Что это за клапан? За что отвечает?