Pajero 4x4 Off-Road Club

Всегда интересовал вопрос с чем может быть связан сизый дым на 4м41 на холодную, и когда долго по работает на холосьях, и когда в говнах ковыряемся??? Причем это на всех поголовно японских паджериках с двигателем 4м41.

Не знаю этимиологию на наших, но вообще обычно это связанно с 2-я вещами.

1. Накидывает масло на холостых через колпачки (газу добавляешь сгорает).
2. несгоревший саляр выкидывает в выхлоп, а тот на холостых не прогретый... (газу даем оно начинает испоряцо)

А вообще ботва какая-то.
У меня на холостых ужасно вонюч... при чем воняет горящим маслом, после трассы, все ок некоторое время.. а потом опять.
непонтяно.

Не в курсе как у вас во владике с салярой, но скорее всего это из-за г@веного топлива, я для себя нашол более менее заправку (правда она в другом городе за 160км ), и теперь стараюсь заправляться только там-первый раз когда заправил машина просто стала по другому работать (версии что я заправил бензин-ракетное топливо или что у меня каленвал стал крутиться в обратную сторону не актуальны ) и дым пропал и ванять перестало даже при прогреве и вообще многие симптомы которые меня заботили в работе двигла пропали, движка 4м41 хочу сказать очень чуствительна к хэровому топливу.

Привет, я не совсем в тему, но может поможете, у меня проблемы в Паджерике 2000 г.в 3.2 глохнет при переключении на D или R на прогретом движке, а еще при остановках бывает,на холостых работает не устойчиво когда прогреется, обороты меньше 900! еще заводится не всегда и долго, и началось это внезапно. Подскажите, что делать и к кому можно обратиться!

готовиться к замене ТНВД.
У меня это именно так кончилось.

Денис 004 писал(а):Привет, я не совсем в тему, но может поможете, у меня проблемы в Паджерике 2000 г.в 3.2 глохнет при переключении на D или R на прогретом движке, а еще при остановках бывает,на холостых работает не устойчиво когда прогреется, обороты меньше 900! еще заводится не всегда и долго, и началось это внезапно. Подскажите, что делать и к кому можно обратиться!

мне тоже говарили что это ТНВД. но оказалось электромагнитный клапан, который находется под АКБ.

Денис 004 писал(а):Привет, я не совсем в тему, но может поможете, у меня проблемы в Паджерике 2000 г.в 3.2 глохнет при переключении на D или R на прогретом движке, а еще при остановках бывает,на холостых работает не устойчиво когда прогреется, обороты меньше 900! еще заводится не всегда и долго, и началось это внезапно. Подскажите, что делать и к кому можно обратиться!

мне тоже говарили что это ТНВД. но оказалось электромагнитный клапан, который находется под АКБ.

Возможно.. это самый простой вариант.

ТО что началось сие внезапно прибавляет шансов.
Попробуйте поменять шток УОВ. об этом писалось.
И даже фотки были.

Паджеро 2 4д56 заводится не очень,как заведется начинает троить и дымить белым(сизым) дымом. Когда прогреется и заводится нормально и не дымит.Вопрос в чем причина сего недуга.Помогите люди добрые!

Либо свечи, либо подсос воздуха.

dinchi писал(а):но оказалось электромагнитный клапан, который находется под АКБ

Что это за клапан? За что отвечает?