Pajero 4x4 Off-Road Club

Я вот озадачился гениальным вопросом: какое усилие (приблизительно) развивается при выдёргивании одной машиной другой? Например ситуация: я на своём спорте выдёргиваю из грязи ниву. Пониженная. Внатяг не получается, шлифую. Выдернул раза с десятого с рывка. Разбег метр - два. Вот какое усилие приложилось к НИве? С лебёдкой было бы всё понятно, а вот тут?... Мозг тихо начал булькать...

вопрос не однозначный, на него вляяет очень много факторов, таких как масса и скорость тягача, состояние покрытия, свойства троса и так далее

А можно хотя бы примерно просчитать данное значение?
А то вот меня из кювета дергали, так камазист утверждал, что трос порвется. купленный у Инженера.
Я его металлическим отказался дергать.
а вот теперь думаю-с одной стороны-у него трос крепкий, и я мог бы порвать машинку.
с другой-мой мог бы и порваться...ведь они рвутся.....
как в другой раз, можно ли прикинуть хотя бы с допусками нагрузку? и уже соответственно думать, каким тросом пользоваться...

не, я не с точки зрения крепкости троса, хотя и это тоже важно. Я с точки зрения целесообразности. Что проще и быстрее, дёрнуть или разматывать лебёдку?

ALEX.SH. писал(а):А можно хотя бы примерно просчитать данное значение?

раз
два

а это нужно уже смотреть по месту, что лучше и быстрее

andyreal
Лебедкой тоже не просто. Если машина с другой стороны хорошо сидит то может не хватить веса и сцепного усилия резины и получится, что лебедка притащит авто к сидящему.

beat2k

:smt082 :smt082 :smt082

я понял.

drcham писал(а):andyreal
Лебедкой тоже не просто. Если машина с другой стороны хорошо сидит то может не хватить веса и сцепного усилия резины и получится, что лебедка притащит авто к сидящему.

Это уже от прокладки зависит меж рулём и сиденьем

при выдергивании нивы усилие требуется не очень большое...
может порядка 12 кг... ровно столько, чтоб поднять кувалду или лом, и добить.
если прокладка сопротивляется, внимания не обращать. некоторые часто не понимают, что им добро несут. поймет со временем.

drcham писал(а):andyreal
Лебедкой тоже не просто. Если машина с другой стороны хорошо сидит то может не хватить веса и сцепного усилия резины и получится, что лебедка притащит авто к сидящему.

Согласен с Aurorыч по полной, ну еще хочу добавить что от троса зависит до ближайшего дерева от тянущего.

Woland
Aurorыч
оно понятно, что можно машину за дерево зацепить, но всегда есть такая возможность.

гдет читал -не помню..
собрали самы навороченные джыпы, всех годов и моделей (за последние лет 5 8-мь)
с лучшей резиной и с гвоздями и без оных..
согнали на обыкновенный просёлок с ледком и чуть накатанный.. начали конкурс - кто кого перетЯнет..
долго ли коротко ли... но победила всех колхозная савраска "Чалая" или "Сивая" не суть....
что помню - усилие самого злого джипа на динамометре: где то - 0.35 - 0.45 тонны...
лошыдь вытащила не то 0.8 не то 0.9...
так что выводы.... кто сильнее - кит или слон...
(вроде как какоето околоавтомобильное полузаказное издание - "ЗА рулём" или чтото подобное... не помню )

Aurorыч писал(а):

drcham писал(а):andyreal
Лебедкой тоже не просто. Если машина с другой стороны хорошо сидит то может не хватить веса и сцепного усилия резины и получится, что лебедка притащит авто к сидящему.

Это уже от прокладки зависит меж рулём и сиденьем

Ну-ну....я как то тягал зарывщуюся 80 ку на 37 симексах-мои 3 тонны просто тащило по глине,пока сзади "спорта" для веса не привязали-дело не пошло.....но больше так делать не буду и никому не советую
зы в дерево бампером упираться для либежения кого-то тоже не ахти(если только винч не вертикально приручен)

как то товарищ уазик весной в чистом поле засадил, по самое нихочу, звонит, приезжайте спасайте ))), спасали три часа, пока мимо Хаммер не поехал, заметил нас и спас.
тот "трос" что лежал в уазике был отвергнут сразу, отдать должное Хаме, он ползал по грязи/глине, зарывался но все равно вылезал. методика вытаскивания - рывок с разбега метров 5. раза с 3-4 когда вокруг уже все было изрыто колеями, уазик выскочил как пробка из своей засады
фотки есть, могу завтра выложить
для комментаторов - уазик не подготовленный, прокладка нулевая

по нагрузке: рывковые верёвки (если не ошибаюсь)идут от 10до 20 тонн-вот и считай...а ваще импулс при рывке тупо считаеца M x V(в квадрате)/2

ни разу не видел, чтобы был порван трос 8-ми тонный новый. Конечно рвутся эти тросы, но рвутся из за износа.
5-ти тонники рвутся на раз даже об ниву. Частенько (особенно из нивы) выскакивает народ и уверяет что трос проверенный, рывок - нет троса.
насчет того что ниву легко выдернуть... смотря как засела.
раньше вроде считали примерно так масса авто умноженная на два и для запаса пару тон...
у меня один трос и три стропы: 8-ми тонный трос, 20 и 15 тонные стропы динамические и стропа буксировочная 10 тонная. 20-ку ни разу не разматывал.

Нивы вообще надо аккуратно дергать. В наших авто дури много и порвать её не долго, но это так - лирическое отступление.

Я 8 тонную стропу прокомповскую порвать пока не смог.

Можно ли динамическим тросом "порвать" Спорт? Интересуюсь с той целью, что этой осенью пытался выдернуть Таху, но трос был "любительский" и короткий, так что ничего не вышло, начал зарыватсо. А вот если-б я его со всей дури динамиком рванул? Выдернул бы его или нет - это другой вопрос, а вот Спортягу не покалечил бы?

Динамическим надо уметь пользоваться. Его как бы надо натянуть и встать чтоб он сжимаясь дернул сидящую машину.
http://rutube.ru/tracks/2378216.html?v= ... 2331b11afa тут не особо видно, но примерно.