Pajero 4x4 Off-Road Club

Не давно заметил что "потеет" соединение входящего штуцера и масленого радиатора. Причем переодически, то все сухо, то немного масло выбросит. Я так понимаю что штуцер плохо затянут и под нагузкой когда подключается радиатор начинает сифонить. Это норма или наезжать на официала?

Народ, гляньте кого 4D56 на спорте, сухой или нет. Он прямо за решеткой радиатора.

У меня потный. Надо антиперспирантом помазать

Podzemshik писал(а):У меня потный. Надо антиперспирантом помазать

Не я серьезно, может и не стоит копья ломать? В принципе он стоит до фильтра и даже если насосет чего в двигло грязь не попадет. Уровень масла держится в норме.

У меня тоже "ПОТЕЕТ"если смотреть на морду то с лева

Это как же он должен что-то насосать?

алексей - Маленький Мук писал(а):У меня тоже "ПОТЕЕТ"если смотреть на морду то с лева

Понятно, конструктивный косяк. Слева где прикручен штуцер к радиатору.

vladimir_kp писал(а): Слева где прикручен штуцер к радиатору._________________

Да

Podzemshik писал(а):Это как же он должен что-то насосать?

ХЗ, паранойя наверное

vladimir_kp писал(а):

Podzemshik писал(а):Это как же он должен что-то насосать?

ХЗ, паранойя наверное

Там масло под давлением, поэтому насосать туда ничего не может, может только вытечь оттуда
Чего тут париться, масло даже не капает.

Podzemshik писал(а):Там масло под давлением, поэтому насосать туда ничего не может, может только вытечь оттуда

Я сначала подумал что масло под давлением, а когда остывает после остановки то соответственно создается разряжение, но потом сообразил что оно просто стекает в картер и разряжения нет так как маслянная система по сути не герметична.

Это вам ребята шайбы под маслопроводной трубкой менять надо. Они там с резиновым сальничком, 2 шт. 400руб.

26465-44001 20руб им цена. и не потеют .

А у меня вроде перестало потеть!

В Москве все есть и дешево как в Греции
к сожалению в Питере на маршале содрали 400

В общем не должно потеть, на ТО подтянули, если опять начнет будут менять по гарантии.