Pajero 4x4 Off-Road Club

За какие места домкратить П2?

поиск и мануал рулит

Ваня

[quote="Санёк Паджеро"][/quote]
спасибо...

А что за точки А и В , в чем их отличие ? Точка С , это прямо за чулок моста ?

А и В - на балке раздатки. Отличие - в высоте подъема и досягаемости для конкретных условий (либо не хватит хода, либо домкрат не подлезет). В балке круглые выштамповки для пятака домкрата. По умолчанию, рекомендуется точка А.
С - мост, по мануалу, - как можно ближе к редуктору. Другие буквари указывают точки для подкатного - сам редуктор (поднимается весь мост) и "балка" между защитами двигателя - поднимается весь перед. "Балку" надо тщательно выискивать, шоб не ошибиться и бед не наделать.
По опыту, ни один подкатной не справился с задачей поднять "сторону", используя точки А и В.
Лапы подъемника пользуют саму раму, ну это понятно, по другому не выйдет...

STN писал(а):С - мост, по мануалу, - как можно ближе к редуктору.

Вчера разглядывал задний мост , там вроде есть наплывы небольшие , но они ближе к колесу чем к редуктору .

Стрелки "С" явно указывают место вплотную к редуктору. Смысл здесь глубокий :
1. Чем ближе к редуктору, тем меньше плечо излома балки;
2. Чем ближе домкрат к центру машины, тем меньший ход штока требуется для отрыва колеса.
3. При проколотом колесе домкрат может не подлезть под балку ближе к колесу.
Вообще же, нужды не возникало в использовании родного домкрата сзади. Либо подкатным, либо уазовским (на нем сильно уверенно стоит). И, насколько помню, родного мне хватает на пределе, чтоб оторвать колесо, или вообще не хватало...