Pajero 4x4 Off-Road Club

П2, 94 года с 4D56.
Пропала зарядка, полез выяснять - обнаружил ненатянутый ремень генератора. Далее обнаружил оборванный болт натяжной планки. Снял генератор и опа... отверстие в кронштейне разбито в муку, да так что болт (и сам генератор) перекосило... Судя по засунутой туда гайке в качестве шайбы - это мне "привет" от предыдущего владельца. Попытка снять кронштейн привела к пониманию того безрадостного факта, что прилив кронштейна есть одно целое с передней крышкой двигателя (такой подставы я честно говоря от японцев не ожидал...)

Короче вопрос в чем: есть какие-нибудь опробованные удачные идеи "колхоза" по восстановлению отверстия в кронштейне? Главное - закрепить генератор, чтобы хватило хотя бы на пару тыс. С вариантом замены крышки - понятно, но это крайняя мера.

Markiz писал(а): Попытка снять кронштейн привела к пониманию того безрадостного факта, что прилив кронштейна есть одно целое с передней крышкой двигателя (такой подставы я честно говоря от японцев не ожидал...)

Только что откапиталил мотор тойоты, там таких подстав ещё больше.
Тоже разбит кронштейн, поставил новый болт, шайбы, затянул после натяжки ремня.Так и езжу.

Переднюю крышку все ж придется снимать. Дело одного дня. Сняв крышку и оценив размер разбитого отверстия, выточил втулку с внутренним размером под болт М8, а внешним бод максимально разбитый диаметр.

Markiz
Вот такая приблуда родилась после общения на форума. Идея Goggi , доработка моя. Стальной кронштейн - компенсатор разбитости уха генратора. Крепится под 2 болта крышки, болты подбираются чуток длиннее, чтоб компенсировать толщину кронштейна. Часть разбитого уха отпиливем и прикручиваем сей дивайс.
Для страховки на разборке купил крышку и использовал ее как кондуктор.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... =638&pos=9
Примерно так была разбита старая крышка.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 638&pos=10
Контур ремкронштейна.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 638&pos=11
Ремкронштейн в металле.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 638&pos=14
Важно!!!! перед установкй покрасить в желтый цвет и нанести магическое слово.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 638&pos=16
вот величины которые нужно скомпенсировать при монтаже кронштейна. Это разность высот в привалочных плоскостях.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 638&pos=12
То есть откряцать 10 мм от уха крепления генератора, наварить на кронштейн шайбу компенсирующую отхряцывание, и наварить на кронштейн другую шайбу, компенсирующую разность привалки головог болтов. ЗЫ. Кронштейн я делал из четверки.

Всем большое спасибо за ответы и особенно Sam - за конструктив!

giraf писал(а):оценив размер разбитого отверстия, выточил втулку с внутренним размером под болт М8, а внешним бод максимально разбитый диаметр.

Там не диаметр... там примерно вот так же: http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 638&pos=10

Verner писал(а):Тоже разбит кронштейн, поставил новый болт, шайбы, затянул после натяжки ремня. Год уже так езжу.

В общем примерно так и сделал, только подточил кронштейн с передней стороны чтобы шайбы заглубилась, а на шайбе (толстой) сделал надрезы чтобы зафиксировать ее от смещения. Но затягивал не сильно, дабы не сдавить сам генератор, иначе подклинивает. Пока держит.

Sam писал(а):Вот такая приблуда родилась после общения на форума. Идея Goggi , доработка моя.

Идея - пять баллов! Вот про болты крышки я и не подумал.
Постараюсь впоследствии реализовать похоже. Спасибо!!!

Подниму с вашего позволения. Сейчас вместо этого кронштейна просверлил в ухе отверстие на 10 мм под болт большего диаметра. В ухо генератора (что со стопором под головку болта) выточил втулку внутреннего диаметра под резьбу М10х1,25. Теперь болт закручиваю спереди моментом 50Нм Ичичаз усе гуут \:D/.

Goggi писал(а):Подниму с вашего позволения. Сейчас вместо этого кронштейна просверлил в ухе отверстие на 10 мм под болт большего диаметра. В ухо генератора (что со стопором под головку болта) выточил втулку внутреннего диаметра под резьбу М10х1,25. Теперь болт закручиваю спереди моментом 50Нм Ичичаз усе гуут \:D/.

Фотка
и вставка http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... fullsize=1 . Извиняюсь, нарисовано на стене гаража.[/img]

Goggi
Охотника с копьем я увидел...но мамонт как-то не очень похож.

Хотел сфотать, когда исчо не поставил на движок, но увы тоды фотег забыл. Понимаю, что коряво , но кому если надо то популярнее объясню

Сегодня снимал гену, сфотал самого мамонта и охотника с разных ракурсофф. Может пригодится кому не запущено все у кого пока что исчо
Ракурс

И исчо адын

Вот. Так я думаю видно.

Ребята, спасибо за советы и за то, что делитесь мыслями и реализованными идеями. У меня тоже разбит кронштейн. Померяю, насколько и буду делать. Как сделаю - отпишусь и отрисуюсь.
На фотке видно, как он стоит у меня сейчас.

просверлил сверлом отверстие большего диаметра уже больше 300.000км всё супер

sergei2077, сверлил чем?
Я что-то с дрелью примерялся - не лезет она Не движку же вынимать.

Симпсон писал(а):sergei2077, сверлил чем?
Я что-то с дрелью примерялся - не лезет она Не движку же вынимать.

У меня был снят двигатель и я сразу всё устранил ! в другом паджерике я снял переднею крышку и заодно поменял все уплотнения и сальники и болты там тянется резьба и начинаються сопли болты ставил от БМВ они крепче проверено работы на часов 5-6 удачи

Да, придется, похоже, крышку снимать.

Сегодня тоже столкнулся с разбитым кронштейном на двигателе , для крепления генератора. Видно низ был не зажатый и отверстие превратило в паз. В разбитый , уже можно назвать паз , натолкал пару винтов сверху ,что бы гена не уходил вверх при натяжке ремня и натянул ремень , все прокатило и есть зарядка. Вот так решил эту проблему и думаю что так и будет ездить ...

a.l.i., я это проходил. Ненадолго это. У меня приходилось раз в месяц эту процедуру повторять. Я даже "втулил" нижнее отверстие, но проблема в том, что добраться неудобно, поэтому моя втулка встала чуть с перекосом, и толку было мало. Помучившись, перенес гену наверх. А по уму, надо переднюю плиту заменить.

Рассверливал кронштейн, туда вваривал люминем дюралевую втулку. Второй год ходит, остальные варианты, пробованные за несколько лет до того как, успеха не принесли. Не знаю, как у ваших машин, - у меня Делика-кирпич- но доступ к кронштейну есть, если снять правую подушку двигателя.

выставил при помощи монтажки и товарища гену как надо и затянул.три года так катаюсь.мотор снимал два раза-делать не стал лениво когда так держится и не беспокоит

Вышел из положения( такая ж проблема была,когда реле зарядки сгорело,то полез и увидел) ,установив проставку по форме похожую на сухарь клапана ( она заполнила овальную выработку от перекошенного болта), согнул из стальной полоски и обточил на точиле. Хотел просверлить на больший диаметр,,но дрелью хрен туда подлезешь. Четвёртый год все гут. Хотя плита есть,но лень