Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую Гуру полнного приводу!
Имею проблемму - прошу помощи:
поменяли мне в неком мицу-сервисе сцепление, поставили оригинал, просил поменять все, что потребуется при выскрытии, поменяли помимо сцепы сальник колена и вроде все..

Сначала вроде все было оки, но сейчас проехав пару тыщ сцепа опять начала пробуксовывать на высших передачах (

По-идее надо ехать сдаватся обратно в сервис хай исправляют, но есть одно но - проблем с финансами, посему если проблемма не в косяке сервиса, а в чем-то другом платить нечем, да и возвращатся в этот сервис и платить им еще денег желания нет

Собстно вопросы к опытным: может ли у меня что-то вести себя как неисправное сцепление кроме сцепления? Что могли сделать сервисмены не так при установке? и куда бечь спасаться пока я не сжег диск окончательно?

Спасибо
Егор

Залез в выхи под машину: оказалось что стык движка+кпп все в масле, судя по виду и уменьшении кол-ва масла в картере на полщупа масло моторное. Походу масло и попадает на сцепление и оно буксует

Как оно туда могло попасть? Сервисники (Анкар есиче) утверждали, что сальник колена заменили (врут?) может там еще откуда масло течь?

Помимо всего обнаружил рваный пыльник кулисы сцепления это сильно плохо? менять только со сменой сцепы или можно не все разобрать?

однозначно сальник. скорее всего кривыми ручками неправильно поставили или сильно изношен коленвал в этом месте был-вот и протер быстро. надо при установке на новое место поставить было.

Новое место?
типа ремонтный вариант?

egorich писал(а):Новое место?

типа ремонтный вариант?

Либо:перебить-глыбже,либо:недобить-до места. Чтоб здвинулось "место прогрыза" А скорей всего :У ентих "СЕРВИСМЕНОВ" ----Руки из Ж....ПЫ

надеюсь на "скорее всего" менять колено не готов,

а кстати нету где описания снятия моего кпп своими силами? чот не до сервисом мне чичас совсем

egorich писал(а): кстати нету где описания снятия моего кпп своими силами?

В снятии МКПП нет ни чего сложного(класика:ток с раздаткой) Гимор только в весе;(ТЯЖЕЛАЯ) Откручиваеш оба кардана, снимаеш ручки КПП и РАЗДАТКИ, Отключаеш датчики(З\Х и скорости) Затем откручиваеш саму коробку. Если нет подъемника; КОРОБКУ НА ПОЛ НЕ БРОСАЙ!!!---УЕ...СЯ ПОДНИМАТЬ На торсионы два лома или трубы, и на них роняеш.Здвигаеш назад. А дальше делай,что хочеш

совет: будеш менять сальник укороти милиметров на 5 пружинку

А верх движка не в масле? может пркладку ГБЦ или клап. крышки пробило? масло от туда и течет. еще может сальник первичного вала КПП. проверь уровень масла в КПП. еще могли не поставить (MD 020436 Кольцо маслоотражающее, железное) стоит перед сальником к/в