Pajero 4x4 Off-Road Club

На недавних покатушках, сорвался с крепления аккумулятор и сломал плюсовую клемму. Соответственно в говнах начал разматывать лебедку, а движок возьми и заглохни - короче минус интегралка на гене.
Обратите внимание на крепление Ваших аккумов, шпильки, к-рые крепят аккум недостаточно загнуты и от вибрации поворачиваются вокруг своей оси и выходят из крепежных отверстий. Так-же была заменена родная (уголком) жесткая плюсовая клемма (в ней все равно никаких релюх или предохранителей как оказалось нет) на более гибкий вариант.

Поддержываю на все 100!!!

А также хотелось бы добавить что, немешает ещё и клемы смазать литолом или другой не риагентной смазкой!!!

Skonan писал(а):короче минус интегралка на гене.

А больше у Вас и нечему
При плохом контакте в клеммах вылетают электронные блоки управления на раз, чем больше блоков, тем больше шансов прилипнуть

из-за этих клемм у меня с апреля месяца по сей день дополнительный ак-р не заряжался )))) и шпилька вылетела да минусе на дополнит. поставил простой болт с гайкой.

я вокруг клемм пропитанный бинт литолом оборачиваю виток и клемма чистая и окисления нет.
Кстати какие клеммы используете. У меня какието как колпачок сверху клеммы одевается и гайка на 13 затягивает. Очень удобные и быстосъёмные.