Общий форум по магазинам и сервисам, не являющихся официальными Партнерами Клуба. Возможны личные впечатления или поиск СТО, если необходимый профиль деятельности не охватывается компаниями - партнерами.
Сервис http://www.mitsubrik.ru/ на Волгоградском проспекте (старые корпуса АЗЛК). Хорошие ребята. Была замена правой полуоси и еще всего по мелочи, от замены масла до уплотнений заглушек распред. валов. С виду неказистый, но тут вариант прям по пословице...Для слессарки есть все из оборудования, от спец. съемников до пресса.
Видно, что парни с опытом. Сервис относительно молодой, но мастера дело знают. Берут недорого (замена полуоси вышла 2500р. за работу). Висел на подъемнике часов 6, окончательная цена приятно удивила. Запчасти и расходники лучше иметь свои, хотя ребята и сами в процессе работы могут мотануться. По машинам в рембоксе видно, что основная марка - Mitsubishi. В ремонтную зону пускают без проблемм, потому как другой просто нету, кроме маленькой комнатушки, где можно на диванчике посидеть....
Montero Sport 2002 6G72, АКПП,AWD, ABS - был
Если далеко, то на лошади.
по Мицубрику отчёт (ОСЕНЬ 2009г.).
автомобиль: Митцубиси Паджеро-3.
с чем обратился: левая ступица (скрежет), сгнила трубка задней печки, заклинило замок задней двери.
результат: ступицу поменяли - ок, трубку заменили - ок, дверь... чудо-чудное. для ремонта/замены замка нужно снять пластиковую обшивку, но! механику это видимо показалось оч. сложным - просто разрезал ножом, получилась дырка для руки. нормально?
тока этого мало, как в песне поётся.
отрезали кусачками провода сигнализации, т.к. она "чё-то включилась неожиданно и не хотела вырубаться". тока и этого показалось мало спецам из мицубрика.
не знаю что они делали с датчиками подключения мостов (буду проверять в меке), но через 5-10 минут езды они тупо отключаются, полный привод не включается просто - результат замены к.вала (был легкий люфт и, согласившись с рекомендациями так авторитетно описанных здесь спецов и наличием некой суммы свободных денег, решил заменить). За это всё оставил 40к.
по сравнению с мек'ом: нет стержневого лидера (чела которому не пох всё - рулевой парнишка в мицубрике тока разговаривает хорошо), про персонал что говорить - как везде. жаль что в МЕК'е не делают ходовую, приходиться болтаться по разным брикам. Mitsubreak, одним словом.
Паджера 2 1998г. Замена в этом Брике всех РТИ в тормозной системе в мае 2009г. В декабре - ноябре подклинивание тормозных суппортов и снова замена всех ремкомплектов. Менял на Автозаводской в Целике-клубе. Делал Леха. Ему респект.
В Мицубрик больше не хочу.
мотор, ходовку, тормоза сделали хорошо (мне делал всё Виталик, молодой парень), а с электрикой туда лучше не соваться, ковырялись две недели и в ноль, в другом месте нашли причину за 40 минут. PS. если Виталика нет, то и по остальному нечего там делать
