блокировка стартера на АКПП

[бизон]

По разбитой дороге в Астрахань 1300 верст прошла паджерка, остановились на перекур и больше не завелись! Раньше был глюк - ручкой селектора помаслаешь и все работает! А тут хрен!!!! перемкнул втягивающее - завел и до места добрались.... Утром - такая же херь! Запустил плюс на стартер через кнопку! Как бы обойти эту блокировку - и сделать через перемычку какую то - но чтоб с замка! Пусть в любом положении селектора но с замка - ключом!Подскажите люди добрые! где и что перемкнуть!!!!

[Seryi]

Перемкнуть можно конечно,но возни ,поверь, не меньше ,чем при замене переключателя на АКПП. Я на своей подлокотник и консоль разбирал. А схема в книжке есть.

[Bear]

Та жа хрень начала развиваться.. После того, как машина постоит сутки двое, отказывается заводится. Т.е. я вставляю ключ зажигания, поворачиваю его в положение "start" и - ничего (индикация SS гаснет, стартер не включается (т.е. происходит тоже самое, если бы вы попробовали завести машину, когда селектор автомата установлен в положении "D")). Проблема решается следующим образом: Перевожу селектор автомата из положения "P" в любое другое (обычно в "R") и обратно, и все Ок, стартер срабатывает, авто заводится. Когда машина эксплуатируется в течении дня, ничего подобного не происходит. Что менять? И как?

[бизон]

Та жа хрень начала развиваться.. После того, как машина постоит сутки двое, отказывается заводится. Т.е. я вставляю ключ зажигания, поворачиваю его в положение "start" и - ничего (индикация SS гаснет, стартер не включается (т.е. происходит тоже самое, если бы вы попробовали завести машину, когда селектор автомата установлен в положении "D")). Проблема решается следующим образом: Перевожу селектор автомата из положения "P" в любое другое (обычно в "R") и обратно, и все Ок, стартер срабатывает, авто заводится. Когда машина эксплуатируется в течении дня, ничего подобного не происходит. Что менять? И как?

Менять нужно детальку которая стоит населекторе выбора передач! Дело гиморное и не дешевое! Есть выход из ситуации - перемкнуть два провода под подлокотником и авто заводится на любой передаче - прблема если тормоз не нажал - укатится при старте! Ели интересно - вскрою посмотрю повода по цвету но можно и по схеме посмотреть - там все видно!

[Bear]

Та жа хрень начала развиваться.. После того, как машина постоит сутки двое, отказывается заводится. Т.е. я вставляю ключ зажигания, поворачиваю его в положение "start" и - ничего (индикация SS гаснет, стартер не включается (т.е. происходит тоже самое, если бы вы попробовали завести машину, когда селектор автомата установлен в положении "D")). Проблема решается следующим образом: Перевожу селектор автомата из положения "P" в любое другое (обычно в "R") и обратно, и все Ок, стартер срабатывает, авто заводится. Когда машина эксплуатируется в течении дня, ничего подобного не происходит. Что менять? И как?

Менять нужно детальку которая стоит населекторе выбора передач! Дело гиморное и не дешевое! Есть выход из ситуации - перемкнуть два провода под подлокотником и авто заводится на любой передаче - прблема если тормоз не нажал - укатится при старте! Ели интересно - вскрою посмотрю повода по цвету но можно и по схеме посмотреть - там все видно!

Было бы здорово! я бы просто перемкнул тогда эти провода и все. Все равно привычка запускать мотор только на при положении селектора "P". Только вот как еще до них добраться, ибо у меня коротыш и подлокотник там массивный..

[Джеки]

Подлокотники или ( бардачек ) центральный у короткого и длиного одинаковый снимается за 3 минуты только нужно длиную отвертку под крест.Два салореза внутри бардочка и два если снять спереди квадратную заглушку с двумя кнопками и выдвинуть подстаканик ( на высоком бардачке ) вглубине в двух отверстиях еще заглушку где ручник вроде так .Писал дольше чем снимать.Когда снимиш бардачек открути два самореза под ним и снимеш переднию консоль.

[Bear]

Подлокотники или ( бардачек ) центральный у короткого и длиного одинаковый снимается за 3 минуты только нужно длиную отвертку под крест.Два салореза внутри бардочка и два если снять спереди квадратную заглушку с двумя кнопками и выдвинуть подстаканик ( на высоком бардачке ) вглубине в двух отверстиях еще заглушку где ручник вроде так .Писал дольше чем снимать.Когда снимиш бардачек открути два самореза под ним и снимеш переднию консоль.

Спс, с подлокотником разберусь как нибудь, понять бы еще, какие провода замкнуть.

[бизон]

Подлокотники или ( бардачек ) центральный у короткого и длиного одинаковый снимается за 3 минуты только нужно длиную отвертку под крест.Два салореза внутри бардочка и два если снять спереди квадратную заглушку с двумя кнопками и выдвинуть подстаканик ( на высоком бардачке ) вглубине в двух отверстиях еще заглушку где ручник вроде так .Писал дольше чем снимать.Когда снимиш бардачек открути два самореза под ним и снимеш переднию консоль.

Спс, с подлокотником разберусь как нибудь, понять бы еще, какие провода замкнуть.

Запара на работе - так и не влез посмотреть что замыкать. По памяти помню что фишка широкая была и замыкал два самых толстых провода.По схеме все легко увидеть но никак не могу до этогодобраться! реально запара...

[Bear]

Подлокотники или ( бардачек ) центральный у короткого и длиного одинаковый снимается за 3 минуты только нужно длиную отвертку под крест.Два салореза внутри бардочка и два если снять спереди квадратную заглушку с двумя кнопками и выдвинуть подстаканик ( на высоком бардачке ) вглубине в двух отверстиях еще заглушку где ручник вроде так .Писал дольше чем снимать.Когда снимиш бардачек открути два самореза под ним и снимеш переднию консоль.

Спс, с подлокотником разберусь как нибудь, понять бы еще, какие провода замкнуть.

Запара на работе - так и не влез посмотреть что замыкать. По памяти помню что фишка широкая была и замыкал два самых толстых провода.По схеме все легко увидеть но никак не могу до этогодобраться! реально запара...

Бизон, очень жду ответа! Помоги пожалуйста!

[Bear]

[Владимир Михайлович]

А что, плюс через кнопку - не последнее дело. Замаскируй кнопку - дополнительная секретка. И еще надо исключить плохой контакт в замке. Симптомы похожие. Конструкция замка такова, что выгарает контакт на подвижном секторе. У себя я вылечил выгибом просеченного сегментика латунного сектора и зашлифовкой выработки на этом секторе. Разбирается, деффектуется и делается довольно легко.

[zoomax]

В прошлом году встретился с этой проблемой лоб в лоб ночью за городом.
Просто прокинул толстый провод от замка зажигания до блока, который управляет прогревом свечей. Т.е. миновал коробку.

[sanchos]

Бизон, очень жду ответа! Помоги пожалуйста!
Присоединяюсь! Та же хрнь уже второй день! ручку подёргаешь- заводится

[Bear]

Блин, проблема набирает обороты. Что же делать, если вдруг авто откажется заводится гденить далеко от города? Что иметь под рукой и чтобы починиться в полевых условиях. И как это сделать. Можно подробную инструкцию?

[sanchos]

Бизон, очень жду ответа! Помоги пожалуйста!
Присоединяюсь! Та же хрнь уже второй день! ручку подёргаешь- заводится

У меня всё само вылечелось, через неделю

[Bear]

Бизон, очень жду ответа! Помоги пожалуйста!
Присоединяюсь! Та же хрнь уже второй день! ручку подёргаешь- заводится

У меня всё само вылечелось, через неделю

У меня уже несколько раз "вылечивалось"...

[Finance]

Была такая беда, вылечилось заменой реле( у меня MB 543175), которое управляет стартером. Еще можно запустить движку(независимо от положения селектора АКПП) путем замыкания крайних контактов в этой релюшке.У меня получилось самопроизвольно, когда хотел снять реле- решил слегка помочь отверткой разъединить разъем и только прикоснулся(запихал)-сразу пуск стартера! А ручка АКПП стояла на L(разбирал панель-мешала)-но догнать машину успел!!! Будьте осторожны

[Vad]

а где эта реле стоит?