Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите как заменить подшипник на ступице и как его затягивать?

Фоотчет, фотки кликабельны.

Снимаем колесо предварительно сорвав и ослабив 6 болтов на крышке ступицы!



выкручиваем 6 болтов и снимаем крышку



видим 2 винтика скрепляющих прижимное и стопорное кольца (на фото они сверху и снизу)



выкручиваем эти 2 винта и вынимаем стопорное кольцо



далее отверткой или чем то на подобии керна выворачиваем прижимное колько



теперь нам уже виден внешний ступичный подшипник, его лучше вынуть потихоньку отклоняя диск верх-вниз и одновременно подтягивать подшипник отверткой то сверху то снизу



подшипник и кольца сняты



можно снимать диск со всем добром. Снимать надо слегка пошатав диск в разные стороны и сдергивать рывками или с приличным усилием, т.к. видимо из-за смазки оно там словно присасывается



диск



а вот и внутренний подшипник




Меняем подшипники, сборка производится в обратном порядке. Сильно лучше не перетягивать прижимное, лучше потом, немного поездив, поддомкратить колесо и посмотреть не болтается ли и при необходимости подтянуть.

гы, а у меня внутренний подш на ступице при снятии остается... так что его оттуда вынимать придется как-то, правда этим делом пока не пытался заняться, снимал ступицу для замены диска... ох и натрахался...

Pikabu, спасибо за подробное объяснение, оно очень помогло и еще вопрос: менять ли сальники заодно, я так и не понял затягивать ступицу до упора или прижать подшипник но не тянуть сильно?, и как снимать внутренний подшипник-нужен съемник наверное или обычным методом "молоток и зубило"

А я че то не виже чем регулировать затяжку подшипника, где же гайка?

ааа, все че то я немного стормозил, прижимное кольцо жее

КАХОВКА писал(а):Pikabu, спасибо за подробное объяснение, оно очень помогло и еще вопрос: менять ли сальники заодно, я так и не понял затягивать ступицу до упора или прижать подшипник но не тянуть сильно?

Сильно тянуть уж точно не надо. Когда соберете все обратно, закрутив прижимное кольцо, то покачайте за диск чуть посильнее в разные стороны и "по вдавливайте" его в сторону редуктора, что б внутренний падшипник лучше сел на свое место (если с ним что-то делала). После этого проверьте не болтается и опять же подтяните при необходимости. Ну и затяжка сильно большой не должна быть, лишь бы диск не болтался. Поездите так немного, подшипники на свои места встанут и тогда еще раз можно глянуть не болтается ли колесо, а то же подшипники могли "разойтись" вставая на свои места.

и как снимать внутренний подшипник-нужен съемник наверное или обычным методом "молоток и зубило"

Лично я внутренний подшипник не трогал, т.к. не было необходимости, но съемника у меня все равно нет и не придвидеться, так что скорее второй вариант

КАХОВКА писал(а):А я че то не виже чем регулировать затяжку подшипника, где же гайка?

Ну вот, сами и ответили на свой вопрос

КАХОВКА писал(а):ааа, все че то я немного стормозил, прижимное кольцо жее

так чт оможет мне и нет смысла покупать внутренний подшипник? я раньше тоже менял только наружние подшипники,но на советских машинах

КАХОВКА писал(а):так чт оможет мне и нет смысла покупать внутренний подшипник? я раньше тоже менял только наружние подшипники,но на советских машинах

Ну, из личного опыта посоветовать не могу, т.к. у меня вообще дело оказалось не в подшипниках и я ни один из них не менял, но если надо было бы менять, я бы поменял только убитые, если второй в нормальном состоянии.

верно, разберу посмотрю что там есть. Спасибо за подробную консультации, в переди выходные буду заниматься ремонтом.

Люди! А не кто не фоткал процесс замены игольчатого?

Andreych писал(а):Люди! А не кто не фоткал процесс замены игольчатого?

Менял не так давно, правда было холодно и мокро, поэтому было не до фотика

Меняется он в общем не так сложно, ВОТ тема и пост где вкратце процедура описана, в мануале она тоже есть.

Могу описать подробнее как делал я если хотите.