Pajero 4x4 Off-Road Club

Поменял передние колодки. Поездил два дня. При торможении - вонь горелого металла. Вышел. Принюхался. Справа ничего. Слева воняет. Вынул левые колодки. Оказался "сучок" на внешней колодке, который сделал нехилую борозду на тормозном диске. Выматерился. Выковырял "сучок". Поставил колодки обратно. День поездил спокойно. Вони нет. Если резко тормознуть - тормозной след одинаковый. Сегодня утром ехал очень не спокойно на работу. Длинные разгоны. Быстрые торможения. Приехал на работу. Воняет. А воняет ли и справа и слева как следствие моей утренней гонки не пойму тк слева стена и тихо и воняет, а справа улица и дует ветерок и вони не чувствуется...
Ещё нюанс: когда менял колодки левые оказались сточенными "в ноль", а на правых еще 2 мм асбеста.

Соответственно несколько вопросов: почему неравномерное стирание левые/правые?по поводу вони горелой - может я гоню? может просто очень быстро сегодня ездил?

при замене всегда надо проверять легкость хода скобы суппорта и поршня если поршень тугой то его нужно разработать главное аккуратно нажимать на педаль чтобы не выдавить короче в выдвинутое и задвинутое положение раз 15-20 обычно хватает.далее проверить целостеость всех пыльников аккуратно снять скобу с направляющей протереть направляющие можно бензином и смазать слегка тугоплавкой смозкой для тормозов я купил себе маленький тюбик англиийская какаято 10 гр 160руб температура у нее от -40-до +1170 коричневая говорят есть еще красная главное не мазать литолом,шрусом итд т.к они температуру суппортов долго не держут
и его подклинивает отсюда неравномерный износ колодок и не полное растормаживание.

kva
Вполне возможно. Я их точно ни разу не перебирал, а до меня наверняка тем более.
Расскажи поподробнее процедуру разбора.

да нет там сложностей когда болт снизу откручен скабу просто с верхней направляющей стаскиваеш и все она не фиксируется просто одета окуратно с пыльничками