Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно в этом и вопрос. В поиске именно про форкамеры не нашел. А предыстория такова. Началось все с бульков в расширителе, с таких маааааленьких пузырьков. Лано думаю посмотрим, чем дело закончится.... Стало бурлить неподецки . Сдернул бошку, смотрел - смотрел, смотрел - смотрел. Плоскостность 0,1 мм, ну не видно трещин и все тут. На плоскости головы. А вот на форкамерах на 3х цилиндрах есть трещины. Я так понимаю форкамеры впрессовываются в голову при сборке отдельно. И сообщение с системой охлаждения быть не должно у них? Или я апшибаюсь?? Внешне форкамера напоминает прямоугольник с закругленными углами. Так вот трещинки от угла форкамеры в направлении к точке, длинной 2-3мм. Не придал внимания этому и собрал голову. Бульки не прекратились. Прокладка за 800рэ TNG. Вот сейчас сижу и репу чешу а не из-за этих ли трещин у меня бурлит в расширителе? Вынимал по одной свече и заводил. Не этично, правда, но обнаружил, что при выворачивании свечи с первого цилиндра бурление прилично ослабевало.

у меня тот же трабл и тож в первом цилиндре трещинка в форкамере
у нас в городе никто не взялся за ремонт
вот везу домой новую голову

Вот сцылка http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MD ... d=32&sr=79 на аутовелт то оно или нет?? Кто подскажет? Всмысле голова мне подойдет? Этот артикл ZK-32000 проканает? Новую какую везешь? Где взял, скока обошлась? Долго с трещиной ездил?

Она самая, пойдет, но она пустая...
Тут уже есть тема про головки, набери в поиске Autowelt
Движки разные но проблема одна.

Везу контрактную из владивостока, состояние 4+,сняли с целого движка, 19 тыщ вышла (твоя подешевле будет), вся в сборе, форсунки, вал, болты, свечи, трубки...
ездил не долго, слишком сильно бурлило...

Игорь Кудрин писал(а):Она самая, пойдет, но она пустая...

Так мне зачем в сборе то? Седла то есть ведь? Так ты из Сыктывкара или 59?

Goggi
Из за форкамер не будет, они с рубашкой охлаждения не связаны. Я тоже на это повёлся, новую голову поставил (насоветовали блин) кстати пустую брал, а проблема осталась. А надо было крышку радиатора поменять всего лиш. Удачи!!!

Молодец, Паромщик, умеешь ты успокоить!

Goggi доброго время суток!!! Во первых про замену крышки радиатора это не шутки!!!!!! Надеюсь обьяснять не надо принцип работы крышки???? Во вторых раскажи пожалуйста тосол уходит или нет????? В третиш о прокладке на 4D56 существует три вида прокладок!!!!!! Так что форкамера тута не причем, у меня в эксплуатации побывала не мало дезилей и тойотовски и митсубоновских и трещины на форкамерах это не приговор, чаще всего это увеличения расхода топлива! Как вариант проверь помпу!!!!!

Не ломайте голову, сам лично имел 4м40 с труснувшей головкой блока, пузырило в расширительном будь здоров, машина подтраивала, без поводо поднимался ХХ, из трубы шел белый дым со специфическим запахом - все это никогда ни с чем не перепутаешь.
Бывет все правда, все это проявляется в меньше степени.

У меня трещина была большой и видна была невооруженным глазом, но Мастер который менял мне голову рассказывал что трещины бывают внутри фор камер!!! и снаружи совсем невидны. Так что трещина самой фор камере может быть только верхушкой айсберга

Видимо так оно и есть. Это как опасность поражения электрическим током. Визуально не видно ,а опасность присутствует. Так и с головкой. Мдаа . Вот сейчас приехал к дому, задним ходом сдавал - начала троить. И не едет вааще. Капетс похоже, приехал. Антифриц не уходит. Крышку с радиатора снимаю на холодном, только что заведенном двигателе оттуда как паровоз пыхтит белым дымом. Очень похоже, что прорываются газы. Заглушишь и после этого тоже стравливается давление в расширитель. Я в трансе, рыбалка накрылась медным тазом.

Всем привет!
Goggi
Если надо могу дать телефончик чела в Перми у него 2 башки есть, одна новая другая б/у.

У меня патрубки рвало а от давление пара!!!! Замена прокладки за 1500 ублей с металическими кольцами на охлаждающих каналах, замена помпы и полтора года ТЬФУ ТЬФУ без пара без бульков!!!!! И 2 форкамеры с трещина видны не вооружённым глазом!!!! ГОЛОВКУ не менял!!!!!! Если всё же грешиш на головку как вариант ГДЕ ТОГДА имульсия в масле!!!! Конечно не факт что масло побелеет но чаще всего так оно и случаеться!!!!!

Neo23 писал(а):Всем привет!
Goggi
Если надо могу дать телефончик чела в Перми у него 2 башки есть, одна новая другая б/у.

Давай, Neo, будем решать с головой.

Safar писал(а):У меня патрубки рвало а от давление пара!!!! Замена прокладки за 1500 ублей с металическими кольцами на охлаждающих каналах, замена помпы и полтора года ТЬФУ ТЬФУ без пара без бульков!!!!! И 2 форкамеры с трещина видны не вооружённым глазом!!!! ГОЛОВКУ не менял!!!!!! Если всё же грешиш на головку как вариант ГДЕ ТОГДА имульсия в масле!!!! Конечно не факт что масло побелеет но чаще всего так оно и случаеться!!!!!

Эмульсии в масле нет. Так ведь раз прорываются газы в рубашку охлаждения и только туда и пока никуда больше, то это не удивительно. Так ведь сразу после заводки на холодную при открытой крышке радиатора начинает пыхтеть белым дымом (не совсем дымом, а так сказать очень небольшим выхлопом, но только не в выпускной коллектор, а в систему охлаждения). И известен адрес, откуда берется это - из первого цилиндра. Значит при впуске ОЖ не затягивается в цилиндр, т.к. трещина невелика, а при сжатии и рабочем ходе, когда давление в цилиндре в разы выше, происходит выброс в слабое место - рубашку охлаждения. Вопрос остался один. Как определить, откуда? Из блока или из головки. Знаю, что в процентном отношении 90/10 % предпочтение по прорыву газо отдается головке. Но... У меня расточен блок под ремонтный размер 1,0 !!! Поэтому на цилиндр грешу также, как и на голову.

Goggi Ну сам посуди если бы блок то вероятность эмульсии увеличиваеться до90%!!!! НУ тады тока либо башка либо всеже прокладка!!!!! Вопрос а у тя случаем топливный насос не с охлаждением????????

Goggi писал(а):Как определить, откуда? Из блока или из головки

Не ломай голову, вскрытие покажет!

Топливный насос без охлаждения вааще. Так вот и думаю бошку поменять. Если проблема останется, то перегилзовывать и бошка в резерве или в запасе, а если усе норм то норм. В идеале бы на прокат бошку поставить и проверить

Neo23 писал(а):

Goggi писал(а):Как определить, откуда? Из блока или из головки

Не ломай голову, вскрытие покажет!

Нихрена оно не покажет, уже 3 й раз разбирать буду.

2 раза ставил одну и туже башку? Может у тебя башку или блок повело проверь плоскостность

Goggi - а у тебя совсем нет возможности опрессовать голову? Я уж не говорю о керосине, но хотя бы воздухом?