Pajero 4x4 Off-Road Club

Коробка 4AW2. Загорается на панели AT/TEMP при езде в городе или по трассе (когда идут частые переключения) .Постоянно гонит жижу из коробки. Горелым не пахнет, жижа свежая- постоянно доливаю, скорости включаются все. Гонит скорее всего из сапуна АКПП- возможно избыточное давление из-за высокой температуры. Днище всё в каке.
Люди добрые,что может быть? Насколько всё может быть плохо?

может через радиаторы охлаждения не проходит..........

Сегодня буду разбирать. Пооддон сниму- носмотрю на состояние фильтра и на магниты, дальше полезу к радиатору.
Думаю жижу какую новую заливать? Единого мнения по этому поводу нет. Кто-то говорит что только оригинал, кто-то что пох... D II или DIII. В мануале написано SP II или аналоги. ХБЗ.

Я залил Д 3,сосед дилер кастрола обхаял,сказал что на П2 идет спец продукт

витал71 писал(а):Я залил Д 3,сосед дилер кастрола обхаял,сказал что на П2 идет спец продукт

А почему Д-3? Надо же Д-2 лить в эту коробку http://www.pajero.us/pajero_manual/?id=213

Когда выпускали мою коробку, тогда судя по всему Д-3 просто не было.

Павел78
Проверить уровень масла по манулу!!!!

Во первых - сымать радиатор акпп и мыть его снаружи и внутри.
Во вторых вылить нах Д3 и залить Д2 (тока не тексако) ЗИК ЕНЕОС или Мобил 220.

+1 за ENEOS DII
столько же за ZIC

по сабжу тоже думаю что радиатор надо чистить

Покурил поиск- не вставило.
Будем набивать свои шишки.

Короб умирает. У меня точно так все было. Сначала лампочка температуры, затем масло погнало, затем 4 пропала, ну а потом на горячую встал.....
Радиатор мыл, жижу менял - не помогло. Зря деньги выбросил. Диагностика короба (он у меня с мозгами) ничего не показывает!

у меня коробка грелась пока машину гнал ( поменял масло толку ноль коробка в аварийном режиме и все тут , приговорили мне коробку к смерти , ну заказал я АКПП пришла загнал менять , и тут ..... сняли карданы а в раздатке пусто....... тоесть сухая раздатка грелась и перегревала коробку , в итоге пришлось купить еще и раздатку ибо старая вся сварилась внутри но при етом ни шумов хрустов гулов не было и все режимы работали без проблем

С проблемой разобрался. Поменял жижу на ENEOS, помыл фильтр. Отмыл от каки коробку- прокатился и выяснил что сочит сальник раздатка-передний кардан. Поменял сальник, поменял жижу в раздатке и теперь не греется и ничего не течет!
Спасибо всем, кто отписался!

Павел78
Чудненька.

Всем привет! Может и мне кто подскажет. Греется коробка при езде по горам и песку. Началось весной. До этого 2 года машина и ни разу лампа не горела. Жижу менял 20-30 тыс назад на АТФ 220. Радиатор снимал и мыл сразу после майских, как в горах перегрелась. Радиатор был чистый как внутри, так и снаружи. Грешу на то, что ему не хватает обдува. Поменял зимой бампер на OJ, а в нём нету щели для вентиляции радиатора коробки. Сверху только огромная дырка под лебёдку. Лебедя пока нету, ну и закрыли мы его алюминькой. Получилось, что протока через него почти нет, т.к. он в полости бампера остался. По городу и трассе проблем нету. Прорезали в алюминьке пару полос и выгнули по типу жабер. Толку не много. Вчера опять перегрелся после 10-15 минут езды по песку. Снял эту накладку нафиг сейчас, но испытать пока негде было...
И ещё, никак не могу померить уровень на горячую. Делаю по книге, но чёткой границы на щупе не вижу. Он весь забрызган жижей. Что я делаю не так?
Может так быть, что перегрев следствие низкого/высокого уровня АТФ? Также имеет место быть провал мощности на 80 км/час. Не знаю, связанные ли это вещи или нет. Но с 80 машину разогнать очень сложно, как ни жми на газ.

А уровень как меряете?? Глупый конечно вопрос, но бывает...

После поездки, прохожусь по всем передачам, ставлю на ручник и втыкаю N. Машину не глушу. И смотрю по щупу.

Померил уровень вчера... Не сразу поверил. На горячую сверх метки ещё сантиметра 3 где-то... Слил около литра, может больше. Сейчас на горячую где-то +1 см. Поведение коробки поменялось. Стала работать плавнее. Поезжу погляжу, может ещё немного солью потом. Вот так доверять сервисам всяким. Проверяйте всё сами. Не повторяйте моих ошибок!
Кстати, что странно, на холодную один хрен выше метки горящего максимума. Так ваще бывает???