Pajero 4x4 Off-Road Club

Совсем глупый вопрос.... Может у кого была попытка воткнуть двигло от JR в миник?

попытки не было, но мысль была, влезет нормально, но что делать с мозгами для двигателя? или это не так критично

Glukc писал(а):попытки не было, но мысль была, влезет нормально, но что делать с мозгами для двигателя? или это не так критично

Я думаю что мозги надо тоже от JR ставить у меня тоже такая же мысль была только еще турбину воткнуть на него кстати у Глюка кажется и мини и джр есть пусть скажит есть ли отличия в проводке или еще в чем?

А вот у меня тоже мысля по поводу установки турбины от MINI на JR...интерсно насколько это реально?!

LEXUS писал(а):А вот у меня тоже мысля по поводу установки турбины от MINI на JR...интерсно насколько это реально?!

У думаю что достаточно установить коллектора и турбину с интеркуллером от миника

bzix писал(а):

LEXUS писал(а):А вот у меня тоже мысля по поводу установки турбины от MINI на JR...интерсно насколько это реально?!

У думаю что достаточно установить коллектора и турбину с интеркуллером от миника

А посадочные размеры коллекторов у JR и MINI совпадают? Просто нет возожности прикинуть это в "натуре" - на разборке такого нет. А если заказывать то просто надо знать -имеет ли смысл!

При установки турбины нужно начать с объема дигателей (они конечно известны) и пропускной способности турбинки ( не уверен на 100% но вроде она до объема двигла до 1,3 см.куб) вот это-то и главное- надо уточнять.

LEXUS писал(а): А посадочные размеры коллекторов у JR и MINI совпадают? Просто нет возожности прикинуть это в "натуре" - на разборке такого нет. А если заказывать то просто надо знать -имеет ли смысл!

Я думаю надо вообще создать новую тему: "Установка турбины на не турбовый двигатель"!!!
И начать надо с отличия турбового от ни турбового движков! Я слышал что у турбовых движков есть так называемое охлаждение поршней тоесть такие писюны каторые изнутри поршней поливают маслом на них и охлаждают! А если такие на минике надо спрашивать у тех кто движки разбирал

Имхо лучше ставить мех. нагнетатель.

klim писал(а):Имхо лучше ставить мех. нагнетатель.

Тоже вариант! Даже лучше чем турбина, тяга доступна прямо с низов!
Но для поршней без разницы турбина там или нагнетатель главное расчитаны ли на это они!

Итак нужен миник (который может постоять длительное время и не "напрячь" хозяина), двигло и мозги от JR (1.1л), мехнагнетатель :-k

и ещё заключене надо от, например, Нижегородского государственного технического университета, с кафедры безопасности дорожного движения. Иначе будут проблемы с ГАИ.

Gluck отзовись у тебя же две машины скажи отличаются ли коллектора! на минике джр

не отличаются, судя по капсу, но это для не турбо мини

короче про турбину от мини можно забыть сразу, клапана, и поршня не выдержат. надо мутить нагнетатель механический, самый безопасный для двигателя вариант.

Wind писал(а):Итак нужен миник (который может постоять длительное время и не "напрячь" хозяина), двигло и мозги от JR (1.1л), мехнагнетатель

А че схема такая хитрая , не проще взять джуниор целиком и к нему добавить нагнетатель(и пожалуй дешевле будет)

LEXUS писал(а):А вот у меня тоже мысля по поводу установки турбины от MINI на JR...интерсно насколько это реально?!

Как сказал Glukc лучше забыть Если мех.часть и сделаешь(но денег уйдет немеряно), то мозги перешивать все равно надо, а как и чем? На этой вот страничке данный вопрос еще обсуждали http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... %FC#384542

Может у кого -нибудь случайно завалялась схема этого чудного прибора - мехнагнетателя?!

LEXUS писал(а):Может у кого -нибудь случайно завалялась схема этого чудного прибора - мехнагнетателя?!

Ну это еще проше чем турбина проперел со шкифом ремень накинул и полетел зайди на разборку спроси мех. нагнетатель лучше мне кажется от тойетки подобрать

Вот некоторые высказывания по нагнетателю с просторов и-нета:
"С установкой нагнетатлея тебе придется решить проблему подачи дополнительного топлива, для сохранения соотношения 14,7:1 в топливо-воздушной смеси. Иначе двиг просто умрет через месяц(образно говоря). Т.е. тебе придется затариться как минимум более производительным топливным насосом и более производительными инжекторами. А к этому всему лучше еще добавить новый ECU, который будет знать что делать с дополнительной порцией воздуха, которую подаст нагнетатель, и как реагировать на положительное давление во впуске. Это для начала..."
http://forum.sakh.com/?sub=333893&div=auto

Погодите-погодите! Я эту тему начал.... возможно не так прочитали Есть Миник. Не турбованный, на механке, с объёмом 0.6
Есть разборки. Там есть движки 1.1 от Джуника... Вот и подумалось - в Миник поставить двигло от Джуника, увеличив объём почти в два раза. А мне уже советуют купить Джуник и поставить туда нагнетатель