Pajero 4x4 Off-Road Club

1. Для чего нужны практически антискрипные пластины на тормозные колодки?

2. Что будет без них и как это проявляется?


P.S. Один сервисмен заявил, что они нах не уперлись

антискрипные пластины это то что под номером 51150 на картинке?
если да - то я их выкинул, ничего не скрипит все равно они изоржавели напрочь.

Все ИМХО.
Антискрипные пластины были придуманы для борьбы со скрипом и неким резонансом, который может возникнуть между поршнем суппорта и нерабочей поверхностью колодки. В мануале каждой марки авто, где они применяются, есть твердые рекомендации по их использованию и смазке. Чаще всего (не знаю даже, закономерность или совпадение) встречал на авто с двух- и более поршневыми суппортами.

С другой стороны, производители колодок (особенно - неплохих колодок) с некоторых пор стали лепить на места контакта разные штуки (если колодку взять в руки и немного внимательнее на нее посмотреть, то их станет заметно - обычно выглядит как крашеный вместе с металлической частью колодки лейкопластырь, иногда как какойнибудьпласт), которые призваны заменить эти самые пластины (собстно, производителям надо что-то инновационировать и раскрашивать в разные цвета буклетах...).

Надеюсь, что ответил на оба вопроса, а также на то, почему есть мнение, что пластины не уперлись и почему ничего не скрипит если их все же выкинуть.

ЗЫ Несмотря на наличие колодочных инноваций, купил себе по комплекту этих пластин новых, стоимость-то копейки.

51150 - это вроде пластины, защищающие суппорт от перегрева.

имхо автор имел ввиду пискуны - 51140

та вот 51150 реально можно удалить из конструкции. За два года отсутствия их у меня ничего не случилось.
а вот 51140 надо при каждой замене колодок чистить, они помимо писка не позволяют колодке гулять (иметь возможность перекоса) в посадочном гнезде суппорта.

lirz писал(а):51140 надо при каждой замене колодок чистить

покупал недавно колодки - эти пискуны в комплекте были, старые выкинул, новые поставил. если бы и 51150 были в комплекте - поставил бы не задумываясь. видимо и правда там было какое то конструктивное изменение по типу лейкопласта, честно не разглядывал...

где купить отдельно эти пластины?

После замены передних колодок, через 2 тыщи км, заскрипели колодки.
Скрипят они ПРИ движении. При нажатии на тормоз скрип пропадает.

Думал с цилиндром проблемы или еще с чем-то, оказалось, что именно в колодках дело.

lirz писал(а):51150 - это вроде пластины, защищающие суппорт от перегрева.

имхо автор имел ввиду пискуны - 51140

та вот 51150 реально можно удалить из конструкции. За два года отсутствия их у меня ничего не случилось.
а вот 51140 надо при каждой замене колодок чистить, они помимо писка не позволяют колодке гулять (иметь возможность перекоса) в посадочном гнезде суппорта.

51140 это никакие не пискуны, а "пружинки" - прижимные держатели колодок. В обычной жизни менять их не надо. Они нужны для того чтобы держать колодку в правильном положении.
"Пискуны" же на самой колодке, если имеешь в виду индикаторы износа.

51150 - это необязатеьная деталь, призванная глушить нежелательный звук вибраций, если таковой появляется (к пискунам или скрипунам никакого отношения не имеет). И все. Я себе их ставил, пускай стоят - хлеба не просят. А колодки всегда оригинал и так не скрипят, пока не износятся.

Faivish писал(а):где купить отдельно эти пластины?

После замены передних колодок, через 2 тыщи км, заскрипели колодки.
Скрипят они ПРИ движении. При нажатии на тормоз скрип пропадает.

Думал с цилиндром проблемы или еще с чем-то, оказалось, что именно в колодках дело.

Сначала послушай какое именно колесо скрипит или попроси кого-нибудь. Держатели тормозных колодок (51140) имеют обыкновение при высоких температурах сильно нагреваться и немного перекашиваться в соем положении, в этом ничего критичного нет, но в результате этого возникает неприятный скрип. У меня эти держатели на одном колесе терлись об диск, люди шарахались

скрипело сначала одно колесо, теперь оба.
скрипит и на холодную тоже, так что перегрев ни при чем

Faivish писал(а):скрипело сначала одно колесо, теперь оба.
скрипит и на холодную тоже, так что перегрев ни при чем

Имею в виду, что они один раз перегрелись и сместились. Это привычно для Паджер всех годов.
У самого так было.
Советую проверить

понятно:)
спасибо за наводку) Посмотрю)

P.S. только смотри ВНИМАТЕЛЬНО =) я когда снял пластинки не сразу заметил. Потом оказалось, что там одна ножка 2ммX3мм сточилась и последний миллиметр издавал такой звук