Pajero 4x4 Off-Road Club

у меня монтеро3(совсем недавно купил) тут на днях решил побаловать с рычагом переключения раздаток!!стоял на асфальте,включил 4н -нормально поехал,потом включил следущую позицию-4нл ,но как тока тронулся и чуть повернул руль-там сразу что-то захрустело(стало очень страшно,что что-то сломалось) переключил обратно на 2н начал двигаться ,похрустело еще 2 секунды и перестало!!!!! вопрос: так должно там хрустеть иль это аномально???или может это от того,что я на асфальте начал руль крутить???

а самый основной вопрос в том,что после того,как я завожу тачку -я еду у меня через 30мин загоратся лампа анти лок(как я понимаю это авс чтоль?) после этого через пол часа езды на схеме колёс вместо зеленых задних колес начинает моргать посередине желтый квадрат и моргает постоянно!!! что это такое????? зависит ли это загорание лампы от лампы антилок(есть взаимосвязь???)!! около бачка тормозукхи стоит крыглый железный прибор-он постоянно у меня раздает звон какой то??? что это за прибор???может от него загорается антилок????

спасибо за ответы!я в паджериках пока ваще не шарю,но надеюсь привыкнуть к устройству!

в движении только 4Н (и то руль прямо, газ сбросив), остальное - строго! стоя и на нейтрали!
по ворому не знаю, мож от этого

в книжке умной "Инструкция по эксплуатации" написано, а также продублировано в виде таблички в самом авто (у меня напрмер на двери): 4H можно включать на ходу, все остальное только при полной остановке в режиме N.
по второму вопросу - где то сегодня уже читал на этом форуме про такие же проблемы - видимо неисправны датчики включения режимов на раздатке, их там 5 штук. читайте форум, стопроцентов найдете ответ на свой вопрос.

sergimo писал(а):через пол часа езды на схеме колёс вместо зеленых задних колес начинает моргать посередине желтый квадрат и моргает постоянно!!! что это такое?????

может датчик в раздатке накрылся, такая проблема у многих, но у меня было вот так-

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=40235

пока не вылечил,

sergimo писал(а):около бачка тормозухи стоит крыглый железный прибор-он постоянно у меня раздает звон какой то??? что это за прибор???может от него загорается антилок????

этот прибор называется гидроаккумулятор, антилок может загорать из-за него, но так же могут быть и другие причины, надо делать диагностику АБС.

По поводу звона-можно подробней, при каких твоих действиях он издает звон, при нажатии на педаль, или при заводе машины?

Pedro писал(а):в движении только 4Н (и то руль прямо, газ сбросив), остальное - строго! стоя и на нейтрали!
по ворому не знаю, мож от этого

Неверно.
4Н и 4HLc на скорости до 100 км/ч, обратно на любой.
4LLc только на нейтрали.

sergimo писал(а):у меня монтеро3(совсем недавно купил) тут на днях решил побаловать с рычагом переключения раздаток!!стоял на асфальте,включил 4н -нормально поехал,потом включил следущую позицию-4нл ,но как тока тронулся и чуть повернул руль-там сразу что-то захрустело(стало очень страшно,что что-то сломалось) переключил обратно на 2н начал двигаться ,похрустело еще 2 секунды и перестало!!!!! вопрос: так должно там хрустеть иль это аномально???или может это от того,что я на асфальте начал руль крутить???

а самый основной вопрос в том,что после того,как я завожу тачку -я еду у меня через 30мин загоратся лампа анти лок(как я понимаю это авс чтоль?) после этого через пол часа езды на схеме колёс вместо зеленых задних колес начинает моргать посередине желтый квадрат и моргает постоянно!!! что это такое????? зависит ли это загорание лампы от лампы антилок(есть взаимосвязь???)!! около бачка тормозукхи стоит крыглый железный прибор-он постоянно у меня раздает звон какой то??? что это за прибор???может от него загорается антилок????

спасибо за ответы!я в паджериках пока ваще не шарю,но надеюсь привыкнуть к устройству!

Попробуй еще раз включить если при троганье хруст повторится то привет переднему мосту поэтому и лок загорается а если ничего не захрустит то значит датчик менять. Включать все кроме 4HLL на нетралке или придвижении прямо не в гору при отпущенной педали газа на скорости до 100 км ехать на любой скорости выключать также как и включать(все кроме 4HLL на нетралке или придвижении прямо не в гору при отпущенной педали газа), а 4HLL на нетралке и включается и выключается

puf писал(а):

Pedro писал(а):в движении только 4Н (и то руль прямо, газ сбросив), остальное - строго! стоя и на нейтрали!
по ворому не знаю, мож от этого

Неверно.
4Н и 4HLc на скорости до 100 км/ч, обратно на любой.
4LLc только на нейтрали.

Ну не знаю, у мну, ежели лок включу в движении, блокировка мигает всё время, если стоя и на N, то фсё ок. В любом случае лучше перебдить, чем не до бдить
Учу матчасть

puf писал(а): Неверно.
4Н и 4HLc на скорости до 100 км/ч, обратно на любой.
4LLc только на нейтрали.

4HLc тоже только на нейтрали и стоя

Человек писал что на месте включал а потом трогался. Но мне кажется что засада не в этом. На асфальте с 4HLc и 4LLc можно ехать только прямо, если поворачивать то, либо резина стерается, либо раздатка ломается, вот хруст то и возник от того что на асфальте с хорошим сцеплением колёс и вывернули руль с заблокированным межосевым. Скорее всего в раздатке не просто так захрустело и замигали лампочки.... Ну если чё поправьте.

Если бы сломалась раздатка то он вообще ни куда уже не поехал не на заднем приводе не на полном

Летучий Голандец писал(а):По поводу звона-можно подробней, при каких твоих действиях он издает звон, при нажатии на педаль, или при заводе машины?
_________________

вообщем он начинает звенеть при включении зажигания и нажатия тормоза!!!! потом он переодически звенит по 10 секунд каждую минуту!! и так звенит и звенит до тех пор пока не загорается антилок минут через 20,как тока антилок загорается он уже не звенит и АБС перестает работать, а у же потом начинает моргать желтый квадрат раздатки и потом уже перестают включаться блокировки!!!