Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!

Пятница-Суббота, район Нарофоминск - Шишкин Лес.
В 6 вечера мы въехали в болото, в 11 часов утра от туда выехали.
Самая экстремальная покатушка состоялась!
Сезон завершился достойно!

Скоро отчёт и фото!

http://www.pajero4x4.ru/coneforest/

Вот Фото и отчет советую прочитать !

СУПЕР !!!
Молодцы !
Спасибо за рассказ, как сам побывал

Класс!!! Мужики, вы круты! 8)

Кстати, вы давление в шинах какое ставили?

И еще, я не помню, Ром, у тебя блокировки заднего диффа вроде нет? Я тут ее по достоинству оценил!

Да завидую чёрной завистью. Я тут в домашних делах погряз настолько, что даже бампер для лебёдки доделать немогу.

Я вот тоже! Только не в домашних, а по работе.

Andrei V6 3.5 писал(а):Класс!!! Мужики, вы круты! 8)

Кстати, вы давление в шинах какое ставили?

И еще, я не помню, Ром, у тебя блокировки заднего диффа вроде нет? Я тут ее по достоинству оценил!

Блокировки нет, я сначало не спускал давление
потом когда становилось хуже спустил до 1.5 но
разницы особой не заметил.
Резина рыла просто чума.

Имхо-мало спускал. Если б спустил до 1-0,8 тогда точно почуствовал бы разницу. Только в таком случае можно легко колесо разбортировать, по этому либо ставить камеры, либо замки на диск. Я это прочуствовал в Волгограде на песках-другая машина!
З.Ы. У меня Данлоп МТ1. 31*10,5 15.

Lelik писал(а):Имхо-мало спускал. Если б спустил до 1-0,8 тогда точно почуствовал бы разницу. Только в таком случае можно легко колесо разбортировать, по этому либо ставить камеры, либо замки на диск. Я это прочуствовал в Волгограде на песках-другая машина!
З.Ы. У меня Данлоп МТ1. 31*10,5 15.

А зачем спускать если я и так везде проезжал не напрягаясь
а что застревал в колее так тебе батенька спущеные колесики
не то чтобы помогу а наоборот.

31 колеса спускать до 1 и тем более 0.8 нельза даже с камерами
разбортируются ! Если конечно движение не будет постоянным по балоту или песку. Если это лес с пеньками и всеми прочими гадостями
то лучше 1.3 1.4 и в путь -

31х10,5х15 без камеры МТ-Йокогамма
В этот раз, у меня было 1,5 поначалу, когда стало ещё более топко, спустил до 1,0-1,1.
Согласен, что б почувствовать разительное увеличение проходимости по мягкому грунту, нужно делать 0,8. Тогда шина сдувается; очень хорошо видно, как её начинает реально плющить при давлении ниже 1,0...0,9. При этом нужно быть очень осторожным, если пойдёт жёсткая колея, надуть сразу же, до 1,3 хотя бы. Нежелательно делать ниже 0,8. На БТ-2 я делал 0,7, в колее соскочило. 0,6-0,7 для топкой болотины, экстрим.
Ещё нюанс, все манометры по-разному меряют

Romik писал(а):

Lelik писал(а):Имхо-мало спускал. Если б спустил до 1-0,8 тогда точно почуствовал бы разницу. Только в таком случае можно легко колесо разбортировать, по этому либо ставить камеры, либо замки на диск. Я это прочуствовал в Волгограде на песках-другая машина!
З.Ы. У меня Данлоп МТ1. 31*10,5 15.

А зачем спускать если я и так везде проезжал не напрягаясь
а что застревал в колее так тебе батенька спущеные колесики
не то чтобы помогу а наоборот.

31 колеса спускать до 1 и тем более 0.8 нельза даже с камерами
разбортируются ! Если конечно движение не будет постоянным по балоту или песку. Если это лес с пеньками и всеми прочими гадостями
то лучше 1.3 1.4 и в путь -

- Рома, когда мы в этом году ехали "трофи за грибами", я на Паджере
всю дорогу шёл с 0,8. Жёсткой колеи не было, грязюка одна.
Без проблем - 0,8, гребли супер! Можно!
Только клиренс меньше, это бесспорно.

Влад, а у тебя тоже на заднем мосту блокировки нет? Классная вещь! Рекомендую.

По поводу давления - вроде 0,8 маловато, если без камеры... Правда, вот манометр надо такой, чтобы мерял точно!

Я сдуваю до 0,9-1,1, ни разу проблем небыло, по сотне километров так проезжал. А грунт как правило жесче небывает - камни.