Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток всем.
И так,машина передвигается в основном по просторным степям Казахстана..Примерно 60процентов это грейдер с щебенкой размером с кулак....И соответственно 40 процентов просто степная дорожка с барханами по колено и песками....В связи с этим есть несколько вопросов.
1) Хочу поставить 3-х дюймовый лифтпакет стандартный(не усиленный)
2) Собственно это торсионы,пружины,и аммортики с увеличенным ходом.
3)Производитель думаю ОМЕ...Если нет то почему и что лучше.
4)33 резину Производитель пока не опредилился..
5) Нужно ли будет менять диски или можно поставить резину на родные педжеровские диски...Размер дисков 15
Хотелось бы услышать советы от опытных строителей джипов...Цель преследуюмая мною это не иметь джип высотой по пояс,а иметь немного приподнятую машину на которой можно более быстрей передвигаться по грейдеру и уверенно перелазить через барханы.
Заранее благодарен за ответы...Да машинка Паджеро 2 1994года рождения АКПП 2.8 Турбо дизель Пока в стандартном варианте.

Не правильно расставил приоритеты.
Если хочешь 33" резины, то на твою машину она и без лифта встаёт! Зачем тебе лифтпакет, тем более 3" дюймовый?
Диски лучше -10 (вылет) поставить, но можно и на родные, если резина не широкая будет.

Лифт мне нужен для того что бы не было горизонтального вывешивания пр проезде через барханы и как я понял из вашего уважаемого форума пробить подвеску становиться сложнее. А вот это мне и нужно.Машинка в основном ездиет пустая. И представте себе если на 60км/ч влететь в попереченку....Вот тут и спасает лифт комплект....Если я не правильно понимаю....То пожалуйста направьте меня в правильное русло..

Если на скорости под 60км\ч влететь п поперечную колею
не хватит ни какого лифт комплекта Спасти могут только ХОРОШИЕ аммортизаторы которые не позволят колёсам "мотаться"туда сюда.В противном случае Вы окажетесь на "Ушах"

Delika379 писал(а):на 60км/ч влететь в попереченку

смотря какой глубины-ПОЛЮБОМУ-НЕ тормозить!-морда клюёт-подвеску пробивает и подбивает,далее на заблокированном передке приземляешься-далее жоп отрываеться,и ели дальше опять кочки- то ушки...если вовремя поперечину не узрел-если успеешь притормози,а перед самой канавой-газ в пол!!!-морда должна перелететь-жопу подбросить(не тормозить!)....инстинктивно всё делаешь наоборот-посему нуно накатывать!

если ты ездишь пустой, то поставь нормальные, тут мнение расходиться которые, и резину, и ездий куда хошь.