Мойка двигателя

Romario · Сообщение **Romario** » 21 май 2009, 13:58

Всем привет. Вот задался таким вопросом как мойка двигателя. Кто говорит, что надо периодически. Кто говорит, что лучше не лезть. Какие мысли? И какие особенности мойки GDI, если такие имеются?
МЫТЬ или НЕ МЫТЬ? Вот в чем вопрос.

lirz (Саня)

зачем?

влага, есть влага. Большинство разъемом имеют риск окислиться.
Капот потому и придуман в первую очередь, чтобы уберечь моторный отсек от откровенной влаги, ну до кучи и аэродинамику улучшить (эстетику).

есл делать нечего, надевай противогаз и продуй воздухом все подкапотное пространство, а потом трапочкой протри до кучи.

Если решишь мыццо, то настоятельно реккомендую сушку с сильным продувом, чтобы побыстрее всю влагу выгнать.

Aleksei · Сообщение **Aleksei** » 21 май 2009, 15:41

Обычно движку продуваю сжатым воздухом, а мою в жаркую погоду кёрхером!

segedakot · Сообщение **segedakot** » 21 май 2009, 15:57

"чистота - залог здоровья! порядок - прежде всего" ))))
мое мнение: откровенная грязь нарушает теплоотдачу, да и вообще под капот неприятно заглядывать

мое мнение - МЫТЬ.
мыл керхером, предварительно прокатившись, дал несколько минут остыть выхлопному коллектору (теплый двиг быстрее высохнет), позатыкал ветошью воздухан, и короткими очередями по местам скопления грязи

итог - все пластмассовые детали стали как новые, расширительные бачки белоснежные как только из магазина, двигатель чистый и симпатичный. после мойки все до чего дотянулся протер сухой ветошью, особое внимание свечным проводам и вообще проводке. керхер за минуту постоянной работы выдает всего лишь литров 5-6 водяной пыли, так что можно не бояться что что-то зальет.
у меня к тому же после мойки обнаружилась неисправность высоковольтника одного (мокрый стал пробивать - определил ощупыванием проводов на заведенном двигле

не убило, но пощипало существенно) так что при ближайшей замене свечей будет и замена проводов.
после мойки пусть постоит, обтечет, потом заводим и просушиваем.
все что знал рассказал

Albert-61 · Сообщение **Albert-61** » 21 май 2009, 16:21

Romario писал(а):Кто говорит, что надо периодически. Кто говорит, что лучше не лезть. Какие мысли?

Есть старая поговорка "Двигатель должен быть всегда в масле и грязи, чтобы не ржавел!"

, а если серьезно, то мыть однозначно! Согласен полностью с segedakot!!!!

Samec · Сообщение **Samec** » 21 май 2009, 16:34

Мое мнение МЫТЬ, всегда мою по весне.

vasa · Сообщение **vasa** » 21 май 2009, 16:51

не х с ним не будет - лучше не мыть ...

много там всяких неприятностей могут возникнуть

lirz (Саня)

в Общем - мой! Потом расскажешь, чё и как

segedakot · Сообщение **segedakot** » 21 май 2009, 17:30

vasa писал(а):не х с ним не будет - лучше не мыть ...

после такого тоже не мыть ))) ???
вот тут народ развлекается пипец!

http://wp.pajero4x4.ru

lirz (Саня)

segedakot

танки грязи не бояццо

segedakot · Сообщение **segedakot** » 22 май 2009, 09:00

lirz
штож мы все тут на танках ездим )))

Romario · Сообщение **Romario** » 22 май 2009, 12:18

Все-таки помою на следующей неделе. А что там заткнуть и закрыть все-таки?

Oleg399 · Сообщение **Oleg399** » 22 май 2009, 23:13

Если сразу горячий двигатель мыть будешь, то лучше подостыть. т.к. для генератора плохо. Он сильно нагревается во время работы. а тут на него сразу холодная вода - сам понимаешь.

Сообщение **SNOOPER** » 23 май 2009, 01:45

segedakot писал(а):"чистота - залог здоровья! порядок - прежде всего" ))))

мое мнение: откровенная грязь нарушает теплоотдачу, да и вообще под капот неприятно заглядывать

И ещё, от грязи кородирует сам двигатель, трубки и те же разьёмы........... грязь на дорогах "не лечебная"

Albert-61 писал(а):Есть старая поговорка "Двигатель должен быть всегда в масле и грязи, чтобы не ржавел!"

И ещё: "Если ничего не капает, значит всё вытекло"

tri64 · Сообщение **tri64** » 23 май 2009, 09:15

SNOOPER писал(а):
segedakot писал(а):"чистота - залог здоровья! порядок - прежде всего" ))))

мое мнение: откровенная грязь нарушает теплоотдачу, да и вообще под капот неприятно заглядывать
И ещё, от грязи кородирует сам двигатель, трубки и те же разьёмы........... грязь на дорогах "не лечебная"
Albert-61 писал(а):Есть старая поговорка "Двигатель должен быть всегда в масле и грязи, чтобы не ржавел!"
И ещё: "Если ничего не капает, значит всё вытекло"

посмеялся, особенно над последней фразой... А если по теме, то, я мою примерно раз в два месяца на мойке Керхером, только клему снимаю на акуме... и ничооо !!! Взбрыкиваний ни разу небыло, да и самому приятней залазить в чистый двиг... Ну не терплю я, когда машина и двиг грязные, вот и мою... Хотя знаю некоторых, которые годами двигу не моют, а как откроют капот, стоишь и думаешь, это двигатель или кусок глины с моторными испражнениями... ??? Не, для меня, это не айс...!!!

segedakot · Сообщение **segedakot** » 24 май 2009, 13:11

SNOOPER писал(а):"Если ничего не капает, значит всё вытекло"

tri64 писал(а):не терплю я, когда машина и двиг грязные, вот и мою

+100

alexRS · Сообщение **alexRS** » 25 май 2009, 10:11

Мыть надо обязательно, но аккуратно!
Тем более после зимы
Правда научен горьким опытом.. выходил из строя подшибник вентилятра, после мойки характерный свист..
В итоге последний раз када мыл закрыл все подшибники полителеном и предохранитель на всяк случай
+ соглашусь с выше сказанным
Не надо загонять при горячем моторе