Pajero 4x4 Off-Road Club

Глючит конкретно автоподзавод.
Когда с пульта я завожу, то машина уже завелась а стартером продолжает вращать секунды 2. Потом машину глушить и заново повторяет.
В чем может быть проблема? Как исправить можно самому?

Практически на всех сигнализациях с автозапуском можно менять время на прокрутку стартера, делается это через кнопку валет. Но лучше прочитать инструкцию, иначе расстроите все настройки сигнализации

Dimon писал(а):Практически на всех сигнализациях с автозапуском можно менять время на прокрутку стартера, делается это через кнопку валет. Но лучше прочитать инструкцию, иначе расстроите все настройки сигнализации

Дело в том, что даже когда она заведет машину она сразу же глушит машину и начинает заново дрочить стартер.

Такое ощущение, что не получает сигнал от генератора о том, что машина уже завелась.

Подключай обратную связь на сигнал тахометра и не забудь в настройках системы поставить контроль по тахометру (иначе будет как есть, по заводским настройкам стоит контроль по напряжению). Стартер будет работать ровно столько, сколько нужно. Если оставлять контроль по напряжению, то будет не стабильный пуск( если уменьшишь время прокрутки) и глюки подобные тем, что ты описал. уже сталкивался с этим несколько раз и на разных машинах. Удачно починить.

Yur.Ok писал(а):Подключай обратную связь на сигнал тахометра и не забудь в настройках системы поставить контроль по тахометру (иначе будет как есть, по заводским настройкам стоит контроль по напряжению). Стартер будет работать ровно столько, сколько нужно. Если оставлять контроль по напряжению, то будет не стабильный пуск( если уменьшишь время прокрутки) и глюки подобные тем, что ты описал. уже сталкивался с этим несколько раз и на разных машинах. Удачно починить.

Я сигналки никогда не ставил , но научитьс яне помешало бы .

Можно подробней про сигнал тахометра и обратной связи. Как вычислить Ху из Ху в пучке проводов?!

И где настраивать систему на тахометр?

В первую очередь читаем инструкцию по сигнализации!
Там ты найдешь какого цвета провод сигнала тахометра у сигналки, и как программировать сигнализацию( если ее нет, то поисковики Рулез!). Программирование Делается через кнопку Valet и ключ зажигания. Далее смотришь эл схему твоей машины и находишь провод сигнала тахометра( к нему обычно идут 3 провода, плюс от зажигания, масса, и он самый). подсоединяешь провод от сигналки к сигнальному проводу тахометра, Программируешь систему по принципу как писАл выше и Вуаля!

здесь есть где нибудь эл схемы пыжа 43 кузова бензинового?

Ладно Давай так, если нет схемы:
Откручиваем щиток приборов и смотрим на его обратную сторону, где расположен тахометр. Видим три контакта( обычно гаечки, не знаю как у Вас) и тестером выясняем где находится масса и + зажигания. Оставшийся третий и есть искомый контакт. Далее либо здесь подпаиваемся, либо пробегаемся по дорожке на плате до разъема и выясняем искомый провод( предпочтительнее). Надеюсь доступно объяснил
Попробую вставить картинку

Yur.Ok писал(а):Ладно Давай так, если нет схемы:
Откручиваем щиток приборов и смотрим на его обратную сторону, где расположен тахометр. Видим три контакта( обычно гаечки, не знаю как у Вас) и тестером выясняем где находится масса и + зажигания. Оставшийся третий и есть искомый контакт. Далее либо здесь подпаиваемся, либо пробегаемся по дорожке на плате до разъема и выясняем искомый провод( предпочтительнее). Надеюсь доступно объяснил
Попробую вставить картинку

У меня с обратной стороны щитка прибора к стрелке тахометра, которая прикручена гайкой идут 2 белых провода, которые пареллельно соединены друг с другом

Воовще-то он и должен быть белый.. Схемку посмотри, которую я выкладывал. Вот не понял, идут только 2 провода и все?
И на плате тоководов нету? Добавь фотку, гляну скажу.

Yur.Ok писал(а):Воовще-то он и должен быть белый.. Схемку посмотри, которую я выкладывал. Вот не понял, идут только 2 провода и все?
И на плате тоководов нету? Добавь фотку, гляну скажу.

вот фото. там где белый провод, вот он идет на стрелку тахометра

Извиняюсь за молчание, уезжал на выходные.
Вот теперь все понятно!
У тебя же там все написано, по англицки правда
Белый провод это ILL - то есть минус подсветки.
Тебе нужен ТМ Pulse ( пульс тахометра ) он же сигнальный провод тахометра.
Вот картинка

Указал тебе там контакт, на него ведь белый провод подходит?
Но даже если и нет то это все равно ОН!

Yur.Ok писал(а):Вот теперь все понятно!

Ок) понял. Спасибо. Щас попробую скачать инструкцию по старлайну и проделать эксперемент.

2 Yur.Ok,
огромное спасибо!)) сделал. все работает и заводится)) даже учить сигналку ХХ не пришлось.

Вторая проблема, как отключить автоматическое постановка на сигналку?

В инструкции не смог найти

Sakhboy писал(а):2 Yur.Ok,
огромное спасибо!)) сделал. все работает и заводится)) даже учить сигналку ХХ не пришлось.

Вторая проблема, как отключить автоматическое постановка на сигналку?

В инструкции не смог найти

Не за что!

По поводу второй проблеммы: читай ВНИМАТЕЛЬНО раздел программирование, там это есть.
И, кстати, что ты имеешь ввиду под автоматической постановкой?
Когда она у тебя ставится на охрану?

Yur.Ok писал(а):По поводу второй проблеммы: читай ВНИМАТЕЛЬНО раздел программирование, там это есть.
И, кстати, что ты имеешь ввиду под автоматической постановкой?
Когда она у тебя ставится на охрану?

Да именно. Сама ставится на охрану если я не открою и не закрою дверь.

В программировании я не разобрался, запутанно написано
Прости за тупость

Sakhboy писал(а):Сама ставится на охрану если я не открою и не закрою дверь

Это нормально

Sakhboy писал(а):В программировании я не разобрался, запутанно написано

И это нормально, сам читал и перечитывал, пока не дошло, сначала пытался запомнить что в каком порядке, а потом просто начал читать и делать,--Получилось!

Sakhboy писал(а):Прости за тупость

Это не тупость, это тоже нормально! Я вот в Паскале не бум-бум!