Pajero 4x4 Off-Road Club

вопрос, конечно немного праздный, тем не менее:

Некоторое время тому, отъездив менее 2х лет на П3, по весне включил 2H и при очередном переводе в 4Н увидел моргающую лампочку включения раздатки. В итоге - замена 3х из 5 датчиков по гарантии - вроде как "закисли". Проездил всего лишь 2 зимы в режиме "осенью включил 4Н и забыл" (не считая включения иногда 4HLc, 4LLc).

Езжу дальше, но 2Н-4Н иногда переключаю чуть ли не через каждые 200 метров.

Отсюда вопрос, какой режим включения 2Н-4Н более любим суперселектом: частый (по 5 раз на дню, не закисает, но потенциально выше износ?) или раз в полгода (закисает в одном положении, но износ ниже?) - какие будут мнения?

мое чисто обывательское мнение - оба предложенных варианта не подходят
раз в месяц включать, прокатиться на всех режимах, и ничего тогда не закиснет. а о каком потенциальном износе идет речь? износ механизма переключения?

Русским языком во всех книгах по эксплуотации написано раз в месяц прогонять все режимы на АКП SS и всё будет нормально.

GEORGE 2013 писал(а):Русским языком во всех книгах по эксплуотации написано......................

Так то ж читать надо
А так "опрос" забубенил и в дамках

раз в месяц - это недостижимый идеал, к которому надо, конечно, стремиться... но ездить по букварю в реальности не получается, вот понять бы еще потенциальные последствия частого тырканья (обратное уже известно).

Ну раз в месяц или в два - разница не большая будет. Но такое все-таки проводить надо, да и места всегда найти можно Хотя, возможно, хватит и просто включения/выключения режимов на нейтрали.

Cashish писал(а):Хотя, возможно, хватит и просто включения/выключения режимов на нейтрали.

Хватит

Помоему не так уж и трудно раз в 1-2месяца где-то проехать на всех режимах...Хуже точно не будет...

так, а про практические последствия включения 2н-4н-4нлс по 5 раз на дню кто что знает?

AlexVD
это паранойа?