Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток!есть вопрос,монтеро 3 6G74 по утрам заводится со 2го или 3 го раза,когда уже схватит,трясется секунд 5,как будто троит,потом работает нормально,старый хозяин свечи менял и провода,че это могет быть?

попробуй смени заправку! это самое простое. у меня так было.

дело не в заапрвке!точно!заправляемся строго лукойл 92 российский бенз!

МОНТЕРИЩЕ писал(а):Всем доброго времени суток!есть вопрос,монтеро 3 6G74 по утрам заводится со 2го или 3 го раза,когда уже схватит,трясется секунд 5,как будто троит,потом работает нормально,старый хозяин свечи менял и провода,че это могет быть?

чек горит?

МОНТЕРИЩЕ писал(а):Всем доброго времени суток!есть вопрос,монтеро 3 6G74 по утрам заводится со 2го или 3 го раза,когда уже схватит,трясется секунд 5,как будто троит,потом работает нормально,старый хозяин свечи менял и провода,че это могет быть?

чек горит?

МОНТЕРИЩЕ писал(а):заправляемся строго лукойл

пилять, я бы попробовал сменить заправку, ну не внушает мне доверия ЛУКОЙЛ,

так для инфы: этот лукойл, моего знакомого на перебор двигателя назаправлял, вот так

хотя мож у вас там бензин другой???

пробуй менять, перемены - это не страшно

Привет. БЫла похожая проблема. Схватывала на холодную с 2-3 раза после чего двигатель сильно трясло. После прогрева заводилась с "пол пинка". Ошибка не загоралась. Жертвами пали бензанасос , топливный фильтр, свечи, высоковольтные провода результат - нулевой. По симптомам подозрения пали на датчик температуры охлаждающей жидкости. Однако замер соротивления показывал наличие последнего. Истина выяснилась когда я решил прогнать датчик температуры по всему диапазону измерения. В результате выясненно, что на температуре меньшей 21 С датчик уходит в обрыв. Причем в пульсирующем режиме. При замере какую то долю секунды сопротивление есть после чего безледно исчезает. Этой доли видимо хватает , что бы БК не определил обрыв. Косвенным признаком является не соответствие сопротивления номинальному для данной температуры по всему диапазону.

wera1968

+1

wera1968 писал(а):Привет. БЫла похожая проблема. Схватывала на холодную с 2-3 раза после чего двигатель сильно трясло. После прогрева заводилась с "пол пинка". Ошибка не загоралась. Жертвами пали бензанасос , топливный фильтр, свечи, высоковольтные провода результат - нулевой. По симптомам подозрения пали на датчик температуры охлаждающей жидкости. Однако замер соротивления показывал наличие последнего. Истина выяснилась когда я решил прогнать датчик температуры по всему диапазону измерения. В результате выясненно, что на температуре меньшей 21 С датчик уходит в обрыв. Причем в пульсирующем режиме. При замере какую то долю секунды сопротивление есть после чего безледно исчезает. Этой доли видимо хватает , что бы БК не определил обрыв. Косвенным признаком является не соответствие сопротивления номинальному для данной температуры по всему диапазону.

большое спасибо!будем проверять!

S11 писал(а):

МОНТЕРИЩЕ писал(а):Всем доброго времени суток!есть вопрос,монтеро 3 6G74 по утрам заводится со 2го или 3 го раза,когда уже схватит,трясется секунд 5,как будто троит,потом работает нормально,старый хозяин свечи менял и провода,че это могет быть?

чек горит?

нет,чек не горит

wera1968 писал(а):Привет. БЫла похожая проблема. Схватывала на холодную с 2-3 раза после чего двигатель сильно трясло. После прогрева заводилась с "пол пинка". Ошибка не загоралась. Жертвами пали бензанасос , топливный фильтр, свечи, высоковольтные провода результат - нулевой. По симптомам подозрения пали на датчик температуры охлаждающей жидкости. Однако замер соротивления показывал наличие последнего. Истина выяснилась когда я решил прогнать датчик температуры по всему диапазону измерения. В результате выясненно, что на температуре меньшей 21 С датчик уходит в обрыв. Причем в пульсирующем режиме. При замере какую то долю секунды сопротивление есть после чего безледно исчезает. Этой доли видимо хватает , что бы БК не определил обрыв. Косвенным признаком является не соответствие сопротивления номинальному для данной температуры по всему диапазону.

датчик заменили результат нулевой!был забит топливный фильтр в баке!после замены завод и на холодну и на горячую с пол оборота

[/quote]датчик заменили результат нулевой!был забит топливный фильтр в баке!после замены завод и на холодну и на горячую с пол оборота[/quote]

Андрей, добрый день,
у Вас Монтерик3? Расскажите, на 3.5L есть фильтр в баке? где меняли?

У меня симптоммы похожие, правда еще на сфетофоре на холостых подтроит и заглохнет.

у Вас Монтерик3? Расскажите, на 3.5L есть фильтр в баке? где меняли?

У меня симптоммы похожие, правда еще на сфетофоре на холостых подтроит и заглохнет.

Фильтр в баке, цена примерно 1600руб

[/quote]

Pavlov8 писал(а):

у Вас Монтерик3? Расскажите, на 3.5L есть фильтр в баке? где меняли?

У меня симптоммы похожие, правда еще на сфетофоре на холостых подтроит и заглохнет.

Фильтр в баке, цена примерно 1600руб

[/quote]фильтр менял сам...на 3.5 он один и только в баке!если глохнет на светофоре надо смотреть регулятор холостого хода и чистиь дроссельную заслонку а также свечи и провода смотреть,у меня после замены маслаков свечей и промывки всех коллекторов мотор стало не узнать

Спасибо, я ступил, думал дополнительный фильтр стоит в баке, а речь шла о топливном фильтре
Буду мыть всю топливную винсом и менять свечи - стоят самые дешевые, но не думаю что поведение машынки из-за них такое.

фильтр менял сам...на 3.5 он один и только в баке!если глохнет на светофоре надо смотреть регулятор холостого хода и чистиь дроссельную заслонку а также свечи и провода смотреть,у меня после замены маслаков свечей и промывки всех коллекторов мотор стало не узнать

А что за "маслаки" свечей, и где регулятор холостого хода?

не поставил запятую маслоотражательных колпачков,а про регулятор холостого хода....в поиск,тема изъезженная

Вопщем пришлось и маслаки свечных шахт менять и коллекторные прокладки т.к. выснилось что маслецо было в свечнах. Взял японское но не оригинальное - все порвало нахрен к следующему дню. Пришлось следующем дублем брать оригинальные резинки. Вроде пока гуд.
Проблема появилась с заводкой, причем иногда на холодную иногда нет. Маслать стартером приходится секунд 10. Фильтр менял, топ систему чистил

у меня сейчас та же история...то сразу заводится,то схватит и заглохнет,потом стартером секунд 10 крутишь,и по утрам на холодную тяга заметно лучше...то же менял все,бензонасос и фильтр...

насос корейский поставил,думаю может из за него?хотя и до замены так же было...кстати насос от крузака 100 подходит один в один,и дешевле нашего оригинала,может попробовать поставить?там объем 4.7 точно давления хватит