Pajero 4x4 Off-Road Club

только на Вас надежда...
Суть проблемы: Тянет вправо машину на ПОЛНОМ приводе, на заднем все ок! Перетряхнул всю подвеску, сделал сход развал-все в "нулях",задняя ось стоит идеально
На сервисе пожимают плечами...

Предположения, может это резина?
впереди 15/265/70 Dunlop grandtrek (свежая)
сзади х/з (я такой фирмы не знаю) той же размерности (подсношенные, достались от прежнего хозяина)

но Super select с вискомуфтой, в теории сношенность колес не должна влиять на прямолинейность движения...Короче я в страшной запаре
Кто что думает?

PS И еще один момент, когда полный привод выключаю и еду по прямой-довольно долго моргают лампочки, а потом отключается с ударом (так как будто на стык в асфальте наехал), правда не всегда, а если просто повернуть больше чем на 90 градусов (эффективней вправо), то отключение происходит незаметно. Может это все связано между собой?

На полноприводной машине резина должна быть одного размера.
Плохое отклечнние передка из за разницы колес, вискомуфте тяжко работать. Скроишь на резине - попадешь на раздатку 8)

Привет!
Если на полном уводит в ПРАВО,
значит проблема с ЛЕВЫМ, тоесть правое в зацеплении и гребёт,
а левое просто катит-по моему нужно разбирать.
Надеюсь , что я ошибаюсь.
Удачи!

а если машину поднять на подъемнике и включить полный привод, можно будет понять какое гребет а какое нет?

на разной резине можно ездить на заднем приводе, пока не куплю новый комплект?

а если машину поднять на подъемнике и включить полный привод, можно будет понять какое гребет а какое нет?

на разной резине можно ездить на заднем приводе, пока не куплю новый комплект?

Я бы начал с того, что поставил бы резину одного размера и в обязательном порядке одной марки, ибо даже при одинаковой размерности размер у всех разный. Отсюда скорее всего и зажержки при подключении . отключении заднего моста. А при разной размерности не вискомуфта нагружается, а дифференциал межосевой, но это в данном случае не принципиально.

а если дело не в резине???

может и не в резине тк это не пар тайм а супер селект мож скорее всего чтото подтармаживает правое колесо раз уводит в право а левое как раз гребет короче как на танке когда ему надо повернуть на право может чтото с передним мостом с подшипником полуоси или дифом вывес сначало одно колесо с подключенным передком а потом второе и сравни какое легче крутится

Боюсь, поставить правильный диагноз с разнообразной резиной будет сложнее Одолжи у кого-нибудь, в крайнем случае, для пробы.