Pajero 4x4 Off-Road Club

С недавних пор капот при открывании стал задевать за планку, которая закрывает трапецию дворников ( рамка между капотом и стеклом ). Детальный осмотр и коллективный разум пришел ко мнению, что могла ( перекоситься, испортиться или открутиться ) петля с пассажирской стороны т.к. задевает с той стороны. Такое возможно, что петля могла сдохнуть ? Как до неё добраться ? Надо ли снимать крыло ? Какой её партнамбер ?

так! номер нашел - MB 669540 стоит около $30-40.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... m=5&pos=30 .
Попутный вопрос к тем, кто видел её крепления вживую... могли ли её повредить мастера при установке шноркеля ?

Было тоже самое когда долго не открывал капот, петли ходили туго и задевался правый угол. Брызгал WD-40 и качал его. Сейчас все хорошо, время от времени брызгаю туда.

Смазыватьт - это хорошо. ДУмаю что при установке шноркела добратся врятли до неё можно.

Влад писал(а):Было тоже самое когда долго не открывал капот, петли ходили туго и задевался правый угол. Брызгал WD-40 и качал его. Сейчас все хорошо, время от времени брызгаю туда.

Тоже самое.

в том "крокодиле" стоит втулка, бывает(редко) ей приходит пипец, но как правило сначало греметь начинает. вообще помоему там на крепеже можно капот регулировать, т.е. на петле дырки ч/з которые сам капот прикручивается не круглые а эллипс.

usver писал(а):на крепеже можно капот регулировать

абсолютно точно!

регулировки хватило на пару дней.

У меня машина стояла неделю с открытым капотом в гараже, тоже када опустил и начал поднимать правая по ходу петля начала скрипеть, мне мужики сказали кода открываеш капот тени его на себя и несколько раз подними опусти, затем брызни селиконовой смазки. Но петли говорят не трош!
После этой процедуры капот больше не беспокоил!!

Петли меняются с помощью сварных работ. Гемор изрядный. Надо мазать и разрабатывать. Другого варианта не вижу.

Kesov угу, спс. Вроде разрабатывать помогает.

Kesov писал(а):Петли меняются с помощью сварных работ. Гемор изрядный. Надо мазать и разрабатывать. Другого варианта не вижу.

На П-1 давно поставил петли от УАЗа снаружи. Теперь капот может открываться как у донора, ложась на лобовое стекло. Видел установку петель от задних дверей ГАЗели.

>> С недавних пор капот при открывании стал задевать за планку, которая закрывает трапецию дворников

Та же проблема вылезла. Подскажите, плз, как смазать петлю (левая по ходу)? Как туда добраться?

-Ozzy- писал(а):>> С недавних пор капот при открывании стал задевать за планку, которая закрывает трапецию дворников

Та же проблема вылезла. Подскажите, плз, как смазать петлю (левая по ходу)? Как туда добраться?

Трубочку на WD40 одеваешь и прыскаешь туда.

что так просто? а я сразу начал думать как и чего отвинчивать
завтра посмотрю..

Оживлю темку... Ребята, а если снять накладку, что между лобовым и капотом - можно просверлиться и получить отверстие для смазки петель?

не получится особо, т.к. там во первых надо сперлить 2 слоя металла, а потом само пятно контакта , по которому идет трение закрыто самой петлей. Самое простое и разумное, это через трубку с внешней стороны впрыскивать туда смазку. Я брал масло для цепей бензопилы.

Ребят, вот болталась петля болталась и получилось вот это: https://youtu.be/sFNeNeDd0nU кто знает как это лечить?) надо кузов снимать и пилить или есть какие-то варианты попроще? Сейчас это все хрустит на кочках, будто кузов разваливается по частям, но ничего пока фатально не отвалилось. "Пассажирская петля" немного шевелится в горизонтальном направлении но на фоне "водительской" это просто погрешность Кто-нибудь подобное решал ?