Люфт в бублике

[Инженер]

Привет Клуб! Поставил на свой Спорт новую резину: 265\70 R16 Yokogama V801 112 H. Машина начала болтаться, как, неудобно и сказать. Естественно, в гараж к механнику. Осмотр показал: рулевые в полном порядке, шаровые и рычаги немного люфтят. Ну думаю люфт собирательный, в этом и причина. В итоге произвели: замену верхних рычагов в сборе, в нижних смогли поменять только шаровые и короткие сайлентблоки (резиновые), втулки, которые в металле, механник вытащить не смог. Сказал, мост снимать надо. Да и люфта в них практически не было. Поехал, болтается точно так-же. Проверили люфт в рулевом колесе: около 20мм-многовато! Закрутили регулировочный винт редктора до упора. Люфт уменьшился до 12мм. Баранка вращается тяжелее, болтанка стала поменьше, но все-же нехорошо, на другой резине такого не чувствовалось (то-же Yokogama, но 245/70 R16).
Гидроусилитель не течет, уровень жидкости в норме.
Вопрос: редуктор лечится или на замену? Может это беда более высокой резины.
И еще до кучи. Регулировочные болты торсионов закручены на разную длину, один до упора, другой на половину. Это как нормально?
Помогите мудрым советом.
Спорт 3л.

[Алекс]

Увы - опять упираемся в сложности рулевого управления Спорта.
Обсуждалась ранее проблема Спорта, связаная с промежуточным рулевым валом. С него хорошо бы и начать осмотр.
Высота резины, сразу так, не влияет на работу редуктора ГУРа - редуктор ГУРа стоит на раме и поднимается выше при установке более высокой резины. Так же рулевая трапеция не меняет углов при смене резины - рулевые наконечники двигают не резину(которая увеличилась) и даже не диск, а ступицу.
Торсионы могут иметь разные моменты затяжки - возможен не пропорциональный износ. Нада смотреть насколько не одинаково затянуты торсионы. Но если машина стоит ровно, то заморачиваться по поводу разной затяжки торсионов не стоит.
Вот как раз таки затяжка торсионов и может давать изменения углов рулевой трапеции.
Но как я понял никто затяжку торсионов при смене резины не менял, поэтому я бы не стал искать причину данной проблемы в торсионах.
Еще бы посоветовал посмотреть люфт ступичных подшипников.

[Инженер]

Подшипники ступиц отрегулировали в "Рольфе". Беда в том, что почувствовал я люфт, аккурат после смены резины. Подъехал тут к одному на Фронтере, резина, один в один.Спрашиваю: не болтает? Болтает говорит. До этой стояла (не помню, по моему "Вранглер")жесткая, но такого виляния не было. Вот и думай? Может у кого есть опыт езды на 265\70 R16 Yokogama V801 112 H.
А прмежуточный рулевой вал, это тот, который от рулевого редуктора, собственно к рулевому колесу?

[ГригорийЕ]

Только что менял свою 235.75.15 на 16 диаметр. Тоже Спорт. Специально пошарил поиском в данном форуме на тему размера колес. Нашел посты, где люди жаловались на биение и болтанку. Поэтому купил себе 245.70.16. Мануал - есть мануал.

С уважением,
Григорий.

[Инженер]

Похоже ты прав Григорий. Правда от этого не легче. Резина то уже куплена. У меня какя-то маниакальная страсть на большие колеса. На все предыдущие машины пытался воткнуть резину побольше.
Ну это-то ладно: к доктору!, а люфт в бублике как убрать? Посмотрел: от руля до редуктора люфта нет. Все карданчики в идеале.

[ГригорийЕ]

Ты посмотри поиском. У кого-то проблема полечилась заменой среднего вала - он на каких-то (тогда обсуждалось авто 2000-2001 гг) моделях подлежит замене.

Либо забей и наслаждайся внешним видом

С уважением,
Григорий.

[Инженер]

Много интересного по этой теме нарыл в поиске. Попробую дальше покопать. А сейчас наслаждаюсь внешним видом. Потом, видимо, все равно забью.
Спасибо за информацию.

[Pajero92]

стоит такая же резина. то , что машину тяжелее удержать на дороге - на 90% проблема в ширине резины. наша кривая , особенно коллийная дорога не дает нормально ездить на такой резине! левая и соседняя полосы МКАДа это вообще жуть, как будто по холмам. Но я уже привык ) Люфт руля как был на узкой 15" резине, так и остался , до тех пор пока не поправили подкруткой редуктора. После установки демпфера вообще не ощущается при езде. Только если машина стоит. Вот... а так, резина супер, аквапланирование не беспокоит совершенно.

[Yaroslav_Montero]

у меня на Монтеро Спорте LTD стоит 255/70/R16 Dunlop, и таблички к машинке еще американские наклеины - именно 255/70/R16 резину и требуют ставить (ширина не 245 и не 265, а именно 255), а давление в шинах держать 1,8 (пустой) - 2,0 (народ сидит).
И в инструкции по эксплуатации Монтеро Спорта (здесь на сайте висит) тоже указан размер шин 255/70/R16

Так что ширина 255 есть рекомендация ... На другой резине ездить пока не пробовал, поэтому сравнивать пока не с чем ...

[дрон]

Есть вариант поставить демпфер.

[Andrei V6 3.5]

Ярослав правильный вопрос поднял - какое давление в шинах?

[Инженер]

Давление 2атм. на всех колесах.

[Afin]

История как у меня, все также... поставил 31х10,5 и стало и болтать и люфтить.... Думаю нужно сход - развал регулировать...
А вот редуктор вы зря крутили, он на это не влияет.....

[Инженер]

Так ведь люфт рулевого колеса остался, 10-15 мм, и по моему прогрессирует. Еще раз посмотрели регулировку подшипников ступиц и рулевые тяги, все в норме. От руля и до редуктора есть очень небольшой люфтик в карданчиках. По моему беда с редуктором. У моего шефа на "гранде" была похожая ситуация. Заменили редуктор и все прошло.

[Alex_DFG]

Давление 2атм. на всех колесах.

Сделай сзади на 0,3 больше чем спереди, поустойчивей будет.

[flamer]

Коллеги. Чем шире резина тем хуже курсовая устойчивость это на форуме обсуждали.
С уважением. Сергей

[AndyS]

По ссылке подробное обсуждение схожей темы.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3de983153a