Pajero 4x4 Off-Road Club

В начале движения(после полной остановки),одну-две секунды слышен звук переливающейся жидкости.Звук идёт со стороны мотора,но как бы в салоне(печка?)На разгон,движение,температуру двигателя не влияет.Появился давно-тысяч с двадцати.Пробег 40000км.
Что скажет купечество?

Может быть воздух в системе охлаждения. Не знаю как на этих машинах его выгнать.

Воздух в печке. Тосол убежал. У меня только только заменили радиатор. Первый признак летом - бульканье. Тут немного похолодало, а печка то теплом не дует.

Гы. Дошло. У меня та же хрень - типа скрип при выключении и включении зажигания. Это скорее всего у тебя (как и у меня) скрипит тяга сервопривода воздушной заслонки печки. Проверяется просто. Включи зажигание и погоняй режимы направлений потоков воздуха кнопкой MODE. Если при изменении пиктограммки звук проявится - просто забей. Разбирать морду чтобы смазать тягу мне лично влом - там только панельки притерлись, скрипеть перестали:)

Не типа скрип,а типа "буль-буль"-как ручей течёт...

Вторая попытка:) Не может этот буль-буль означать, что у тебя забился дренаж кондея, в воздуховодах плещется конденсат и скоро к "буль-буль" добавится "ква-ква"?

Wolker писал(а):Не может этот буль-буль означать, что у тебя забился дренаж кондея, в воздуховодах плещется конденсат и скоро к "буль-буль" добавится "ква-ква"?

В теории да.
Буль-буль есть если газануть на месте, если нет то кондей

Это воздух! Было у меня такое на лексусе! Ставил мордой в горку и доливал охлождайку!

Wolker писал(а):Гы. Дошло. У меня та же хрень - типа скрип при выключении и включении зажигания. Это скорее всего у тебя (как и у меня) скрипит тяга сервопривода воздушной заслонки печки.

У меня также. Но при включении зажигания он слышен сразу, а вот при выключении через минуту-полторы. Заметил недавно, стал прислушиваться - точно, так и есть.

Люди, а есть инфа подкреплённая практикой, мож кто разбирал? А то боязно как-то.

Simon80 писал(а):Но при включении зажигания он слышен сразу, а вот при выключении через минуту-полторы.

Угу, один в один. Сейчас поглядел где именно по схеме может жить скрипящаяя заслонка http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... =79100010и понял, что самостоятельному лечению эта хрень не поддается по определению. Добраться до самого корпуса отопителя - дело пяти минут (снять всю "морду" и демонтировать магнитолу) но залезьть в его потроха - фиг получиться, это надо снять корпус целиком, а это похоже полный демонтаж торпеды. Вот не стоит этот безобидный скрип такого гемороя