Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые соконфетники!
Случилась у меня такая неприятная фича

машина стала заметно грется стрелка температуры подползает к самомому верху....уровень жидкости в норме, нижний патрубок казался чуть прохладнее верхнего, решил что это термостат


ПРИЧЕМ температура была выше нормы даже на трасе, в пробках тем более

пока ждал термостат ездил с включенной печкой это помогало, стрелка опускалась до середины.

в выходные поменял термостат... у старого резика внутри термостата была какая-то жеванная

завел долил жидкости все в норме не греется...нижний патрубок такой же горячий как и верхний...на трасе тоже не греется, но стоило мне встать в вяло тякущую пробку опять начался перегрев.....при этом если смотреть жидкость на холодную она преобрела какой-то буроватый цвет (залита красная была.)

Куда смотреть незнаю.. может опять термостат нерабочий..или помпа..или датчик дурит

у кого какие предположения.

Спасибо

КАМАРИК писал(а):Куда смотреть незнаю.. может опять термостат нерабочий..или помпа..или датчик дурит

у кого какие предположения.

Спасибо

помпа вряд ли, а вот остальных причин может быть много. Писали о них не раз, пройдись поиском. Термостат можешь легко проверить на открытие. Датчик температуры тоже. Смотри вискомуфту основного радиатора и включается ли дополнительный. Не забудь про пробку радиатора, ну и проверь чистоту самого радиатора.

КАМАРИК писал(а):ри этом если смотреть жидкость на холодную она преобрела какой-то буроватый цвет

Если сомневаешься в качестве, то лучше замени. Но на перегреве это не отразится.
Самое последнее - замена радиатора.

КАМАРИК писал(а):но стоило мне встать в вяло тякущую пробку опять начался перегрев

Проверь включение дополнительного вентилятоа и его работу.
(Если на низких обортах и на месте - не хватает потока воздуха- основной крутится медленно, дополнительный не включается или слабо вращается)

Опа...а раскажите что это за дполнительный вентилятор... это тот что впереди под решеткой.. так я всегда думал что это вентилятор кондиционера....

он у меня кстати не работает..но я считал что он должен включаться только при включенном кондее...но я кондеем не пользуюсь и поэтому на это внимаение не обращал.

раскажите у него что какой то свой датчик ...??? т.е. он работает автоматически при включении кондиционера, а также при перегреве внезависимости от кондиционера???? если так то где датчик его включения...

Сам доп вентилятор рабочий ( когда менял термостат замкнул его напрямую...вертится)

основной вертится...но там как я понимаю все просто если даже муфту заклинит он все равно будет вертется...

самое интересное.. что доп вентилятор у меня не работал и прошлым летом... но машина не грелась ( т.е начинала грется если только включить кондей)

Жидкость вряд ли, ведь при естественном обдуве на скорости она нормально охлаждает, скорее всего вентиляторы, они последнее время до замены термостата брали на себя всю нагрузку по охлаждению радиатора - работали беспрерывно....

КАМАРИК писал(а):Сам доп вентилятор рабочий ( когда менял термостат замкнул его напрямую...вертится)

Проверь включается ли он не "напрямую"

КАМАРИК писал(а):Опа...а раскажите что это за дполнительный вентилятор... это тот что впереди под решеткой.. так я всегда думал что это вентилятор кондиционера....

КАМАРИК писал(а):аскажите у него что какой то свой датчик ...??? т.е. он работает автоматически при включении кондиционера, а также при перегреве внезависимости от кондиционера???? если так то где датчик его включения...

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... E0&start=0
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... D%E5%F0%E0

SNOOPER писал(а):При заведенном двигателе и включении кондея (климат-контроля) вентилятор должен отработать 30 сек, типа тест smile

НАЧНИ ПРОВЕРКУ С ЭТОГО МОМЕНТА. У меня он включается на короткое время даже если кондиционер не включен.

Посмотрел сейчас схему , там на патрубке стоит два датчика температуры, один на стрелку, второй подключен к блоку управления двигателем, включения вентилятора от блока управления двигателем через схему из реле. Можно попробовать отключать и закорачивать разъем - вентилятор должен включаться в каком то сосоянии.

Я тоже думал что вентилятор должен включаться при кондее Оказываеться что нет. У меня недавно была такая проблема(((( Вообщем начал я с простой замены датчика температуры - далее термостата, пробывал на разные градусы, непомогло((( После чего поменял термомуфту - непомогло, далее помпу Оставалось только радиатор Кстати я его и продувал и промывал. Вообщем оказалось что машина грелась, и в пробке, и на скорости из-за простого патрубка от радиатора к двигателю. При нажатии на газ он сжимался и не давал антифризу поступать к двигателю После того как в патрубок вставил пружину он соответственно перестал сжиматься и соответственно машинка перестала греться после я радиатор тоже поставил новый на всякий случай

ma03 писал(а):Посмотрел сейчас схему , там на патрубке стоит два датчика температуры, один на стрелку, второй тупо для включения вентилятора. .

а на каком патрубке такие датчики.. просто книжку про--ал ))
почитал ссылки на другие ветки (спасибо вам огромное) ...побежал к машине откинул крышки маленьких предохранителей... один на 10А второй..........7.5А
и както кривовато стоит выковорил я его оказалось старый оплавился . а чьи-то корявые рученки воткнули поверхнего 7.5.
я кое как его очистил воткнул 25А...о чудо вентилятор зароботал при включенном кондее...причем не в тестовом режиме . как писалось а на постоянку... но это только при включенном кондее...
У меня же перегрев без включения кондея происходил...
Пока не трогался, на днях отпишу какая ситуация в пробках

так вот я спросил про датчик включения вот почему.....
значит ли что он исправен если вентилятор включился от включения кондея....будет ли он включаться при перегреве при ВЫключенном кондее???

и еще пялился сейчас в смотровое окошко...когда кондей выключен внутри видна "водичка" (как я понял это свидетельствует о нормальном уровне газа в системе)...когдавключаешь кондей окошко все белое...вообщем видимо пена такого быть не должно??? а как должно ??? просто уровень поднимается?

КАМАРИК писал(а):и еще пялился сейчас в смотровое окошко...когда кондей выключен внутри видна "водичка" (как я понял это свидетельствует о нормальном уровне газа в системе)...когдавключаешь кондей окошко все белое...вообщем видимо пена такого быть не должно??? а как должно ??? просто уровень поднимается?

Когда выключен, то ничего в окошке не увидишь. При включенном кондиционере, после того как он поработает несколько минут, в окошке должна быть видна циркуляция фреона. Допускаются единичные пузырьки. Наличие белой пены свидетельствует о недостаточном к-ве фреона. Требуется дозаправка.

КАМАРИК писал(а):я кое как его очистил воткнул 25А...о чудо вентилятор зароботал при включенном кондее...причем не в тестовом режиме . как писалось а на постоянку... но это только при включенном кондее...

Что и не выключается совсем?

ma03 писал(а):Посмотрел сейчас схему , там на патрубке стоит два датчика температуры, один на стрелку, второй тупо для включения вентилятора.

Бросай курить

КАМАРИК писал(а):и еще пялился сейчас в смотровое окошко...когда кондей выключен внутри видна "водичка" (как я понял это свидетельствует о нормальном уровне газа в системе)...когдавключаешь кондей окошко все белое...вообщем видимо пена такого быть не должно??? а как должно ??? просто уровень поднимается?

В ПОИСК
И здесь почитайте
http://www.freezer.ru/index.shtml

SNOOPER писал(а):Бросай курить

Спасибо за замечание, покурил, посмотрел эл. схемы и описания - действительно второй датчик аналоговый используется блоком управления двигателем. Пост подредактировал.

Вообщем вентилятор у меня крутится на постоянку при включенном кондее...никакого тестового режима нет

включается ли он в пробках при перегреве при выключенном кондее непонятно....выбегать на ходу и смотреть на него не удобно

в любом случае грется машина стала меньше
сегодня днем в пробке стрелка не поднималась выше 50 минут, даже при включенном кондее.

на выходных попробую продуть и промыть соты радиатора...отпишусь потом

Еще раз всем спасибо..конференция великая вещь

Здесь я довал ссылку на руководство по эксплуатации и ремонту на Сппорта.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=41285
Не поленись скачай.
В разделе эл. сх на схеме кондиционера увидишь как подключен вентилятор.
В разделе система охлаждения описаны все датчики
В разделе электрики - проверка датчиков
В раэделе кондиционера все остальное, что тебя интересовало.

Итак проблема вроде решилась...
накрылась вискомуфта

проверить ее довольно легко.

я попросил товарища завести двигатель не прогретый при этом я рукой держал лопасть вентилятора

двигатель нагрелся до почти критической отметки при этом вентилятор и не думал выдернутся из моей руки...так только наблюдались легкие подергивания..

при этом на муфту я думал в последнюю очередь она при запуске двигателя крутила вентилятор. но не увеличивала его обороты при наборе мощности..это визуально было почти не заметно

в эксисте муфта стоит около 11 000 р.

я уж думал мутить основной электровентилятор

но нашел эту муфту на rockauto.com

неоригинал на выбор Four seasons 83$, или ACdelco 81$

заказал делко так как эта фирма делает оригинал расходники для Шевроле и качество прекрасное

если кому чего надо будет с этого сайта или вообще из америцы..вэлком помогу с привозом

как поставлю отпишу

ну как поставил? Результат есть?

Упс!! давно на форум не заходил..

Да все поставил , все работает идеально... тьфу тьфу

Всем привет. Только не смейтесь
У меня перегрев при включенном кондее только при такий условиях:
1. Пробка в режиме старт/стоп
2. включенный кондей
3. температура за бортом 32 градуса

Если трогаться резво, то греется очень быстро (удивительно, да? ), если плавно, то стрелка сидит чуть выше половины - 55-60% от шкалы. (обычно стрелка температуры на 45% стоит).
После отключения кондея через пару минут все приходит в норму.
Термостат новый, радиатор промыт, антифриз новый.
Так и должно быть?