Pajero 4x4 Off-Road Club

Предистория:
Машину пользует в основном батя, неспеша ползает по деревне и местным лесочкам, я беру на съездить на рыбалку и поремонтировать. Имею трабл с постоянно сдыхающими свечами.
Той осенью взял перед поездкой на нижнюю волгу и понял, что и при свежих свечах неустойчивый запуск, поддымливает, а при нажатии тапки в пол на оборотах около 2900-3000 раздается звук сброса давления наддува, тяга соответственно пропадает. Поездка в сервис - и мне за 5 сек приговаривают замену шкивов, шпонки и, возможно, колена. Из-за разбитой шпонки бегал угол ну и т.д. После внимательного осмотра с коленвалом пронесло - сильно разбить не успело, поставили новые шкивы, выставили угол впрыска - машинку не узнать - не дымит, летает, заводится с первой вспышки.
По весне беру машинку - та-же самая бодяга - при 2900 и нажатии на тапку сброс наддува. Я в афигеванни еду в сервис и с радостью узнаю, что с ГРМ и все в полном порядке. Давление наддува (по "книжной" методике, стоя в гараже) в норме. Сказали поездий пока так, посмотри, может чего вылезет.
Сейчас уже при 2600 нормально педальку не надавить, в остальном - все в норме.
Собственно вопрос: куда копать? Заранее спасибо.

первое, что на ум приходит, не работает привод перепуска турбины. снимай актуатор, дуй в него, проверь целостность мембраны. проверь, чтобы шток ходил без скрипа, брызни смазку. на турбине рукой посмотри, как ходит привод клапана перепуска.

Т.е. то, что оно восстановилось после приведения ГРМ в порядок скорее всего случайность? (типа задели ненароком пока ковырялись и оно еще немного поработало)
Как доберусь до машинки - обязательно отпишусь.

угу похоже клапана перепуска турбины заедает...
в принципе можно почистить, но сначала шприц и актуатор проверять.
а так - похоже засрались от плохого топлива лопатки перепуска...

Извиняюсь за неграмотность, ШПРИЦ это что?