Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите как меняется пыльник на шрусе который ближе к ступице (большой).

Снимаешь колесо, суппорт, тормозной диск, откручиваешь гайку со ступицы, гайку с шаровой, сдергиваешь шаровую с поворотного кулака и вынимаешь шрус. Дальше меняешь пыльник. Как-то так

Я делал так. Снимаешь колесо, крышку хаба (в твоём случае крышку ступицы), стопорное кольцо с привода, отсоединяешь нижнюю шаровую (если нет съёмника, то лучше открутить торсион, померив выступание болта и открутить четыре болта крепящих шаровую к рычагу), оттягиваешь поворотный кулак и вытаскиваешь привод. Снимаешь внутренний пыльник, разбираешь внутренний шрус, снимаешь внешний пыльник. Сборка в обратном порядке. Торсион затягиваешь на померянную высоту выступания болта, но лучше отрегулировать оба торсиона по мануалу. На П2 должно быть вроде так же.

зачем трогать торсион?если нет съемника то один сильный резкий удар и все ок

Вот бить не надо, лучше ломом оттянуть.

чёта ломом конус на пальце не сходит!

вот подзагрузить ломом а потом.... ТУК.... вот тогда ...

и бензинчегом... всё помыть
(мы в бензо ветке)

Ну, каждый развлекается по своему . По мне, так проще одну гайку открутить, чем гемороиться. А сдуру можно и ... лом сломать .