двига от эволюшна

St@yRus · Сообщение **St@yRus** » 16 июн 2009, 08:52

Приветствую вас, Уважаемые участники форума! я хотел спросить, у вас, знающих людей-собрался брать паджеро эволюшн в 55-м кузове, нужна вся полезная информация о двигателе этого автомобиля. хочу узнать, что представляет из себя этот двигатель, если кто знает полезные ссылочки по этой конкретно модели пыжика, по ттх, по обслуживанию.
заранее благодарен, спасибо)))
P.S: буду рад общению с владельцами данной модификации паджеро

Andersen · Сообщение **Andersen** » 16 июн 2009, 11:44

Обычный двигатель, низ 6G74, головы с MIVECом и коллектора изменяемой длинны. Особо не капризничает. Любит хорошее масло и качественный бензин.

pajero2вод

Единственное что нужно так это досканальная проверка всех узлов машины перед покупкой, особенно двигателя и кпп т.к. на таких машинах медленно не ездят, и движок может быть сильно изношен. потомучто машина далеко не новая и двигатель крутили до отсечки 100%.Не экономь на диагностике не в коем случае!!!!, ато запчасти на евика ну очень дорогие. Главное не нарваться на тренировочный снаряд какогонибудь ралиста.

St@yRus · Сообщение **St@yRus** » 17 июн 2009, 09:40

понятно... то есть считаете что КАК ПРАВИЛО они убитые (в 55-кузове) и возможность нарваться на "некондиционный" экземпляр очень высока, я правильно вас понял? а книги есть КОНКРЕТНО на него? может PDF(мало ли-может кто видел). в легион-автодата есть книга, но информация весьма скудная по этой теме. вот и ищу инфу по нему. весь нэт уже изрыл...
P.S: а MIVEC сделан на базе GDi? или же это отдельная разработка не имеющая ничего общего с системой GDi(прошу сильно не пинать-я новичок в этом деле-поэтому и пришел к вам-знающим людям)

Viktor_62 · Сообщение **Viktor_62** » 17 июн 2009, 19:07

MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) это система управления открытием закрытием клапанов....
GDI (gasoline direct injection) прямой впрыск...
Суть в том что это разные вещи вообще

Andersen · Сообщение **Andersen** » 17 июн 2009, 21:32

St@yRus писал(а):понятно... то есть считаете что КАК ПРАВИЛО они убитые (в 55-кузове) и возможность нарваться на "некондиционный" экземпляр очень высока, я правильно вас понял? а книги есть КОНКРЕТНО на него? может PDF(мало ли-может кто видел). в легион-автодата есть книга, но информация весьма скудная по этой теме. вот и ищу инфу по нему. весь нэт уже изрыл...
P.S: а MIVEC сделан на базе GDi? или же это отдельная разработка не имеющая ничего общего с системой GDi(прошу сильно не пинать-я новичок в этом деле-поэтому и пришел к вам-знающим людям)

Смотря кто и как ездил! Я накатал 62 тыс. и машина была в идеальном состоянии, а человек после меня убил ее за 15 тыс., потом в сервисе пересеклись, рассказывал как круто на бордюр залетать не снижая скорости. Псих. Каждая машина индивидуальна, особенно Эво, в Японии осталось немного хороших машин, выбирай тщательно.
Смотри по аукционным листам, как правило там все подробно описано, хотя жителям Читы глупо рассказывать про аукционы в Японии)))

На этом вигатее около 4х тыс оборотов, переключаются коллектора с длинного на короткий, обрати внимание, работает ли система. Около 5200 смещаются распред валы на более горбатые кулачки, увеличивая тем самым подъем клапанов, получается некий "пинок под зад". На автомате менее заметно чем на механике.

yuriyakpp · Сообщение **yuriyakpp** » 29 июн 2009, 14:59

у нас в городе большинство эво на автомате и ездят на них люди спокойно. а убитый мотор можно на любой машине увидеть

St@yRus · Сообщение **St@yRus** » 27 авг 2009, 08:14

а сколько стоит контрактный 6G74 MIVEC?

St@yRus · Сообщение **St@yRus** » 27 авг 2009, 08:18

хочу купить себе. нужен мне он.
а кто что скажет насчет доработки этого двигателя?
их турбуют? компрессора ставят?
есть строкер-киты? или хотя бы усиленные поршня, коленвалы, "горбатые" валы?

St@yRus · Сообщение **St@yRus** » 07 сен 2009, 11:35

Народ, помогите пожалуйста! неужели никто не поможет по данной проблеме...

mike · Сообщение **mike** » 07 сен 2009, 16:50

Горбатые валы усилиенные поршня думаю есть но искать их нада не от паджеры, етот 6G74 ставился на большое количество легковых и спортивных машин

А турбировать можно все былиб руки и желание, главное найти правильный блок управления или суб компьютер встроить и обязательно избавиться от датчик ДМРВ с переходом на МАП:)

yuriyakpp · Сообщение **yuriyakpp** » 09 сен 2009, 16:45

а на эво и так нету дмрв. уже мап стоит.
да где ж найти то контрактный мотор на эволюшен пыж. их в городе не больше пяти десятков бегает. а если и появляются всякие перевертыши то разрывают сразу

St@yRus · Сообщение **St@yRus** » 20 сен 2009, 08:49

ясно все))) да у меня тож мап стоит

может у кого есть на ссылки тюнинг 74-го мотора? поделитесь добром плиз...
и все же, сколько может стоить мотор? ОЗВУЧЬТЕ ЦЕННИК...
Сколько может стоить мотор?

pajero2вод

У меня в питере ребята знакомые в ралли рейдах на ево раньше гоняли и говорят готовый к бою движок , которого на сезон хватит стоит порядка 300-350тыщ, за 150-200тыщ можно взять но это будет уже не для гонок мотор. Главное при покупке такого мотора обязательно разобрать его в присутствие хорошего моториста, знающего этот движок. Если продавцы неогласятся на разбор значит хотят гамно впарить.