Pajero 4x4 Off-Road Club

Зделал капреморнт. поменял даже шкив. Проехал 1000км обломило коленвал, подскажите в чем причина и где купить другое колено 4В56 1994гв

Какое авто, КАМАЗ?

Фото колена в студию! Место слома крупным планом с разных ракурсов. Причин может быть много.

Fakir писал(а):Фото колена в студию! Место слома крупным планом с разных ракурсов. Причин может быть много.

Причина одна - некачественый ремонт.

Это понятно! Но что конкретно

Как правило кривой вал.

не, как правило срезанные галтели

Много раз говорили, и убедился на собственном опыте, что на 4D56T КОЛЕНВАЛ ТОЧИТЬ ПОД РЕМОНТНЫЙ РАЗМЕР НЕЛЬЗЯ, надо сразу ставить новый. Мой после проточки под первый рем. размер сломался через две недели. Отдал на экспертизу (есть знакомый чел). никакого криминала не обнаружил, взя просто и сломался.

Фотки позже. Сломался через 1500 км после ремонта но еще 240 км довез до сервиса . Перед сборкой отдавал колено на проверку всех размеров и биение , все было в норме

Слышал о двух случаях поломки колена. Оба на дизельных двигателях- один на 4м40, второй х.з. какая модель, стоял на Мицу Галант, мохнатого года выпуска. В обоих случах колено ломалось через несколь сот км. после ремонта двига, насколько помню оно не менялось и не шлифовалось. Думаю, что причиной может быть значительно возрозшая после ремонта компрессия, при уставшем колене.

SaRMat IK писал(а):Думаю, что причиной может быть значительно возрозшая после ремонта компрессия, при уставшем колене.

Как вариант

Morozoff

Колено шлифовали или нет? пробег мотора какой? причина капремонта? при каких условиях сломалось?

Коленвал 4D56 после расточки - лотерея (лопнет/ не лопнет).
Я посмотрел, как у нас в одном месте растачивают коленвалы, всё на потоке коленвал за коленвалом. Галтели? Не до них!
Конечно такое чудо долго не отходит.

Первый ремонт колена . Очень качественная расточка, как сломало дажэ незаметил. Только на холостых появился стукэ

Morozoff писал(а):Очень качественная расточка

По каким параметрам качество определяли?

Неоднократно слышал о подобной поломке на 56 моторе у любителей ездить 140 кмч.

На турбованых моторах растачивать коленвал НЕЛЬЗЯ!!!
Выйдет себе дороже.

Поменял колено. пока твсе в норме Причину необнаружели. Больше 110 км неразгонял

Всем здрасте!
Расскажу как сломало у меня коленвал. Заране прошу прощение за мой французский.
Значит так: двигатель 4Д56Т пробег 280тыс, будем считать честный, что делали до меня не знаю.
Решил отрегулировать клапана, пацан решил пацан сделал, после появился не понятный стучек типа клапан или форсунка постукивает при наборе оборотов ну не совсем критично а так ели ели. Ладно отъездил пару тысяч все нормально. И вот в один прекрасный момент при наборе скорости с 3 на 4 двигатель залапатал, включил аварийку и к обочине, открыл капот все нормально, двигатель работает но стучит и так не приятно. 20 км до сервиса доехал, но по приезду увидел, что с переднего сальника масло капает. Посмотрели, покрутили вывод сломало коленвал. Двигатель сняли разобрали.
В результате осмотра выявили следующее:
1. коленвал сломало в районе второго коренного на щеке между 1 и 2 коренными шейками
2. провернуло вкладыш шатуна первого цилиндра
3. лопнула перегородка между компрессионными кольцами четвертого поршня да и сам поршень потрескался но не рассыпался.
Что почему сервисмены разводят руками, кто что скажет что посоветует куда смотреть ,а то не сильно хочется собрать и сломать новый коленвал

Morozoff

Фото колена где?!