Pajero 4x4 Off-Road Club

в поиске ничего подходящего не нашел...
такой вопросик: каково значение Х.Х. на 4D56?? Просто есть сомнения, что много. У меня на МПС около 800-850, а у друга на Л200 почти 500... и вообще, как лучше: много оборотов или поменьше??
и еще вопросик---иногда на ХХ горят в пол накала лампочки аккума, масла(в ванночке...), и вроде как подогрева топлива(у меня его нема). В чем причина?? Может аккуммы зарядить??(у меня 2 штуки стоит). Заранее благодарен, извините если что не так!!

у меня около 700 а иногда бывает и больше сам понять не могу но обычно 700

melkiiserega писал(а):каково значение Х.Х. на 4D56?? Просто есть сомнения, что много. У меня на МПС около 800-850, а у друга на Л200 почти 500... и вообще, как лучше: много оборотов или поменьше??

Все имхо пучком, мало оборотов должно быть на электронно управляемых дизелях. Но может быть и глюк системы повышения оборотов при включении кондиционера, смотрел?

melkiiserega писал(а):иногда на ХХ горят в пол накала лампочки аккума, масла(в ванночке...), и вроде как подогрева топлива(у меня его нема)

Глюк с электрикой. Возьми тестер, на ХХ включи свет фар и померяй разницу между напряжением на ХХ и если газануть.
А так надо смотреть, может от генератора провода отгнивают уже или приборку нужно ревизовать

Sedoy писал(а): Глюк с электрикой. Возьми тестер, на ХХ включи свет фар и померяй разницу между напряжением на ХХ и если газануть.
А так надо смотреть, может от генератора провода отгнивают уже или приборку нужно ревизовать

Я вот грешу на ремни привода гемаратора--они немного ослаблены, посвистывают на Х.Х. Не всегда, правда. И еще, доводишь где-то до 2000-2200 оборотов и все гаснет

melkiiserega писал(а):Я вот грешу на ремни привода гемаратора--они немного ослаблены, посвистывают на Х.Х. Не всегда, правда. И еще, доводишь где-то до 2000-2200 оборотов и все гаснет

так это ремень и есть, подтяни и будет тебе счастье

melkiiserega
Можно еще сходить за консультацией к гадалке, но результат всегда один- нужно брать тестер и мерять Если ослабли ремни, тогда тож можно пожалеть о времени, затраченном на топик))
Если напряжение становится больше на высоких оборотах, то это не всегда ремни..если пробит один из диодов выпрямительного моста, ситуация может быть в точности такой. Пока тестером напряжение на аккуме не померить на разных оборотах и при разной нагрузке, ничего определенного сказать нельзя

эти лампочки это 100 пудов щетки... если генератор явно не болтается...

Rarius писал(а):эти лампочки это 100 пудов щетки... если генератор явно не болтается...

практически +1. уже на нескольких машинах такие глюки показывали, что это именно щетки.

Присоединюсь к темке с вопросом, обороты 800, но иногда падают до 500-400 примерно и больше замечено когда стоишь мордой в горку(бак 50% полный) есть какие мнения по этому?

OAW писал(а):Присоединюсь к темке с вопросом, обороты 800, но иногда падают до 500-400 примерно и больше замечено когда стоишь мордой в горку(бак 50% полный) есть какие мнения по этому?

тытогда уж точно выясни как вгорку
как с горки
как в горизонт
если чуть газнуть меняются или нет...

Еслибы все это было бы стабильно, то самбы додумался
В горку градусов от 5 бывает, если газануть, то может нормально держать 800 об.м. или снова падает. Очень похоже на воздух, но случается это реже чем постоянно в горку, скажем 2 из 10 случаев.

Сегодня заметил, что при включении фар и печки, обороты тоже падают. Может с ремнем генератора это связано?

850 держу, для форсунок это праздник.

Паджеро спорт 2008. При запуске двигателя обороты в районе 800-850, на прогретом 700-750.

Огромное спасибо Rarius-у и ВАНЬКЕ!! Это были именно щетки. Только теперь обороты поднялись почти до "штуки". Вот думаю--сделать поменьше или не мешать работе двигла??

Простите за лишний АП
Сегодня при разборке генера увидел интересную весчь! А именно---к генератору с тыла прикручен какой-то насос, два вывода--масло, два других--воздух. Хотел вот узнать, ЧТО ЭТО?? для чего служит и не бывает ли проблем с этой штуковиной?? Просто потребовала эта штука сегодня замену сальника. Заранее спасибо. Просто книжка у меня только по бензиновым моторам

у меня такая проблемма на ХХ обороты в пределах 800 но двигло колбасит т.е вибрация сильная спецы говорят что это норма так и должно колбасить и поставили обороты 1000 и стало без вибраций!
Подскажите это правильо???

у меня такая проблемма на ХХ обороты в пределах 800 но двигло колбасит т.е вибрация сильная спецы говорят что это норма так и должно колбасить и поставили обороты 1000 и стало без вибраций!
Подскажите это правильо???

многовато немного 1000. Было бы 800 то нормально.