Интеркулер

G0fr · Сообщение **G0fr** » 29 июн 2009, 00:48

Еще раз привет.
В моей машинке (п1 - 1990, тд 2.5) когда-то стоял интеркулер, но в определенный момент он был снят предыдущим хозяином. Потом засралась турбина, сейчас заменил картридж, и встал вопрос об установке интеркулера.
Рассудите, люди добрые - ставить или нет. Есть два мнения, одно из которых, что он является радиатором для турбины, и следовательно охлаждает ее, и есть мнение, что он служит для сжатия воздуха, и его работа уменьшает ресурс и турбины и двигателя.
Насколько оправдано ставить интеркулер при том, что покупать его не надо? Что говорит теория и практика?

Сообщение **SNOOPER** » 29 июн 2009, 01:01

G0fr писал(а): Есть два мнения,

И оба не правильны

Интеркуллер (охлаждение вохдуха-воздухом) служит для охлаждения воздуха поступающего в цилиндры. В холодном воздухе большее количество атомов кислорода, в еденице обьёма. Следовательно смесь будет гореть лучше и тем самым увеличится мощность двигателя

http://ru.wikipedia.org/wiki/Интеркулер

G0fr · Сообщение **G0fr** » 29 июн 2009, 05:30

Значит ставим?
Просто машина была пригнана из Германии, и видимо там менялся коллектор, на который, как я понимаю и должен интеркуллер крепиться. По крайней мере на том, который сейчас стоит, никаких отверстий для крепления, кроме тяги, идущей к турбине, я не лицезрею. Фотку днем попробую выложить.

G0fr · Сообщение **G0fr** » 29 июн 2009, 05:31

И это, вы извините что я так много вопросов задаю, они у меня скоро закончатся, просто мне некому было их задавать до четверга, пока вас не нашел

vlad50 · Сообщение **vlad50** » 29 июн 2009, 08:36

Ставится справа от двигателя если смотреть на него.Крепится к моторному шиту и к телевизору с верху.Паттрубки идут с турбины на него а с него на впускной колектор.Подключается вентилятор и датчик температуры,стоят в кулире.В П-2 так,да и у тебя наверно также.Кулер в сборе 3.000р если интересно звони. Тел в личке. Фото тут....http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 8536&pos=1

G0fr · Сообщение **G0fr** » 29 июн 2009, 23:26

Немного подругому выглядит у меня, постараюсь сделать фото в ближайшее время. Некоторых патрубков нет, видимо стоит не родной коллектор.

Pol@ATOM · Сообщение **Pol@ATOM** » 30 июн 2009, 17:04

А был ли кулер на этом моторе? Мотор от этой машины?

Надо порыть комплектации П1 с дизелем... Может, стоит мотор года 84-го, на нём небыло кулера ещё

markel · Сообщение **markel** » 30 июн 2009, 18:40

SNOOPER писал(а):Интеркуллер (охлаждение вохдуха-воздухом) служит для охлаждения воздуха поступающего в цилиндры. В холодном воздухе большее количество атомов кислорода, в еденице обьёма. Следовательно смесь будет гореть лучше и тем самым увеличится мощность двигателя

+1, всё правильно, всё по науке. Меня всегда мучил и мучает вопрос. Выходит, что дизеля зимой мощнее? Теоретически, чем сильней мороз, тем выше мощность.

brains · Сообщение **brains** » 30 июн 2009, 19:26

Да не угадали. Давление то воздуха меньше. Атмосферное.

KAA · Сообщение **KAA** » 30 июн 2009, 19:32

Ноздря на капоте есть? если нет, то интеркуллера небыло. См. на аватвре П-1 с интеркуллером. К интеркуллеру другой впускной коллектор.

KAA · Сообщение **KAA** » 30 июн 2009, 19:37

Еще один из показателей, что был интеркуллер, они не устанавливались на машины с рессорами, если сзади пружины, то 90% что был интеркуллер. Обычно его не снимают, так как данный радиатор не ломается, а замена колектора стоит немалую денежку.

stingray · Сообщение **stingray** » 30 июн 2009, 23:57

Угадали

зимой прет...да многие ралисты охлаждением кулера пользуются..

Николай777

KAA писал(а):Ноздря на капоте есть? если нет, то интеркуллера небыло. См. на аватвре П-1 с интеркуллером. К интеркуллеру другой впускной коллектор.

"Ноздря" - не показатель. У меня ноздри нет, а интеркулер есть. Если "ноздри" нет, смотреть нужно на внутреннюю сторону крышки капота. Если капот как бы двухслойный, и на внутренней поверхности есть прямоугольное отверстие примерно над ТНВД - маслянным щупом, значить интеркуле был предусмотрен, скорее всего.
Хотя, мог быть и капот заменен и дрыг.
Посему, точно только по коллектору можно определиться.

KAA · Сообщение **KAA** » 01 июл 2009, 10:25

Николай777 писал(а):"Ноздря" - не показатель. У меня ноздри нет, а интеркулер есть.

Пост, по моему, про П-1, Николай777, если вы не вкурсе конструкции П-1 и устройства впускной системы 4D56T без интеркуллера, не сбивайте человека с толку, если сняли интеркулер, то меняли и коллектор, либо извращались с шлангом от турбины до коллектора.

G0fr · Сообщение **G0fr** » 01 июл 2009, 21:15

Покопался под капотом вчера.
Абсолютно точно, что установка интеркулера невозможна.
Сзади пружины, ноздря есть.
Мне кажется что двигатель в сборе покупался отдельно. Это подтверждается так же тем, что родная "тяга" которая идет к турбине оказалась короткой, и была самостоятельно нарощена на 3см мной в этом году.
Видимо изменена конструкция, причем в Германии, откуда его в 98 пригнали.

Sam · Сообщение **Sam** » 01 июл 2009, 21:43

brains
С каких это рыжиков атмосферное давление зимой меньше???
В ясную погоду 765 мм рт ст что зимой, что летом, а зимой дизеля лучше прут, без сомнения, а летом, в жару сильнее коптят, молекул кислорода в единице объема горячего воздуха меньше, топливо хуже сгорает.

Pol@ATOM · Сообщение **Pol@ATOM** » 02 июл 2009, 11:52

Ребята, о чём мы говорим? Машина 90-го года, дизель, 8 лет в Германии, всего машине скоро 20 лет... Сколько она проехала в Гермашке и куда и как была бита... Капот, мотор могут быть заменены не по одному разу. Лезте по ВИНу в каталог запчастей и смотрите - был-небыл... Кулер на этой машине... А вот был ли кулер на этом моторе - ещё тот вопрос

KAA · Сообщение **KAA** » 02 июл 2009, 14:19

Pol@ATOM писал(а):А вот был ли кулер на этом моторе - ещё тот вопрос

Что ты имеешь ввиду. С середины 89 и до середины 90 (конец выпуска) П-1 шли практически все с куллером, у человека, я так понял) куллер есть (как железка), капот с ноздрей, крепежные отверстия под куллер быстрей всего есть, установить, если он хочет, не проблема, берет вп. колектор от Галлопера-2 (дешевле стоит), и ставит себе куллер, восстановив или сделав заново электрику под вентилятор куллера. В итоге получает прирост мощьности примерно 10-13 л.с.

Pol@ATOM · Сообщение **Pol@ATOM** » 02 июл 2009, 16:50

А был ли кулер на этом моторе? Мотор от этой машины? Надо порыть комплектации П1 с дизелем... Может, стоит мотор года 84-го, на нём небыло кулера ещё

- читаем предидущую страницу

G0fr · Сообщение **G0fr** » 02 июл 2009, 22:24

Все понял - мое решение коллектор от галлопера

спс