Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет!! У меня такая проблемка. Гонял на дольняк и в пути всбесилось реле накало и загорелась лампочка на приборной панеле. Горит постоянно то красная то зеленая. Щас после того как заведешься горит красная на холостых. В дороге бывает срабатывает реле и опять начинает гореть лампочка и трещать релюха. Протенул все конца на свечах все почистил просмотрел проводку ни что нареканий не вызвало. Кто знает в чем может быть дело?

может датчик температуры "шалит", было похожее...

Эти лампочки показывают не только момент работы свеч, но и что то другое, вспомнить немогу.

у меня тоже подобное, пока не победил, не собраться по времени,
но грешу на генератор, у меня система AutoGlow
повернул ключ - загорелась красная спираль (1й режим)
загорелась зеленая (2й режим) - завожу
когда машина завелась раньше тухла лампа свечей накала (переходила в 3й режим ) а теперь продолжает гореть зеленая , через N-е кол-во времени она тухнет, так как будто машина не заводилась
мои догадки
на блок свечей должно приходить определенное напряжение с генератора, чтобы он понимал что машина уже заведена, а его нет, или оно скачет, значит или провод от генератора L до блока или мост или щетки.... вобщем буду генератор снимать и смотреть
а началось все также неожиданно, ехал по трассе

а то что красная горит , на холодном так и должно быть, если на горячем тоже значит еще и датчик температуры

Спасибо ответившем! Теперь буду иметь представление что ковырять...

Была похожая болезнь.Сгорели мленькие диоды в гене .

+1 Скорей всего ГЕНА Лично столкнулся Симптомы были точно такиеже

Сенькью!!! Сеня полезу смотреть...

Так вот, пролазил всю машину и вот что выяснилось. Напряжение на L выходе генератора на холостых (около 800 об) меньше 10 вольт, при этом горит лампочка нитей накала, как только повышаю обороты(около 900-1000) напряжение скачком поднимается до 12-13 вольт лампочка сразуже гаснет. По книженции выяснилось что на холостых должно выходить с L выхода минимум 11 вольт. Значит грешить можно тока на генератор...

Никто ни знает приличной конторки где могут вылечить генератор качественно и не ободрать до последних трусов?

попробуй сам его разбери и поменяй щетки, почисти...
и сам себе оставь трусы
не получится - тогда уже в сервис иди, тока аккуратненько и потихоньку разбирай
глаза боятся - руки делают

Боюсь!! Один раз стартер на семерке переберал, ротор сжег

За одного битого двух небитых дают!

усе, сделал..проблема оказалась в генераторе, а именно в щетках...
Всем спасибо за цельные советы!!!