Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый день!!! У меня такая проблема... При повороте ключа зажигания в режим старт, двигатель прокручивается еле-еле, и лампочки передней панели начинают гореть в полнакала, но двигатель так и не заводится.. Постоял день, вроде завелся, но с такой же трудной прокруткой стартера. После прогрева, заглушил, и снова такая же ситуация, прокручивает двигатель очень тяжело, и снова не заводится. Что это? подскажите пожалуйста!!!

Аккумулятор в норме?

только что новый купил...

Замена аккумулятора не помогла, таже проблема.. И ещё такая фигня, после попытки завести, когда выключаю зажигание, вроде трещит какое-то реле...

Проверь для начала все соединения массы от аккума до стартера. Ну плюс тоже не помешает. Далее- состояние самого аккумулятора.
Проконтролируй падение напряжения при прокрутке двигателя стартером. Кстати, а со старым аккумулятором как заводилась машина? И по какой прчине решил поменять?

Старый аккум совсем дохлый был. пытался завести, сел.. Пытался зарядить, зарядку не держит.. Вот решил сегодня преобрести новый.. Купил на 90 ампер/ч. Один раз завел, получилось, проверял зарядку от генератора, выдавал 13,8 в. Амперметра нет, не могу проверить..

А в момент запуска какое напряжение на аккумуляторе?

Пока не проверял, Сейчас пойду ковыряться.. надо еще два провода длинных найти чтоб к тестеру в салоне подключить.. А сколько оно должно быть?

Не сильно меньше 12 вольт... Пойдешь к машине- обязательно проверь все соединения "массы" от аккума до двигателя! Лучше раскрутить их и почистить мелкой шкуркой. И плотно затянуть. Также может быть частично поврежден массовый провод от аккума до кузова (обычно рвутся жилки в районе крепления клеммы). Ну и сами клеммы аккумулятора стоит почистить: окислы- плохие проводники.
Удачи. Лучше, чтобы это все получилось. Дальнейшие действия будут несколько затратнее...

Спасибо! Концовка интересная отчень!!! Пошел рыть..

Стартер перебрать... разобрать, щетки поменять, коллектор почистить, собрать... но предварительно пятаки все почистить...

Еще вопрос по этой же теме... если отключить клему от втягивающей, повернуть ключ на старт, гаснут часы и выключается печка, так должно быть???

да у тебя наверное просто каратышь гдето. у меня премерно также было. оказалось перетёрся провод в пучке проводов который проходит спереди где левое крыло. зачистили ,скрутили и стало всё нармуль. (кстати акб тоже новая была).

Сергус писал(а):Еще вопрос по этой же теме... если отключить клему от втягивающей, повернуть ключ на старт, гаснут часы и выключается печка, так должно быть???

Вот с этого места подробнее... не совсем понял, что ты этим хотел проверить.
После проверки надежности соединений силовой проводки от аккума до стартера я хотел предложить тебе немного другой путь для дальнейших поисков...

перебрал стартер, поменял щетки, поменял втягивающую (была неисправна), теперь такая ситуация.. При повороте ключа на "On" все лампочки на табло горят хорошо, но когда поворачиваю на "старт" гореть начинает в полнакала, двигатель не крутит.. Приходится лезть под машину перемыкать контакт на втягивающей и плюсовой клемой, всё в порядке.. Завелась.. Я думаю где-то проводка от блокировки стартера на коробке коротнула.. надо искать разъем.. Кстати, при заведенном двигателе ещё зарядка плохая идёт на аккум..

Сергус писал(а):Я думаю где-то проводка от блокировки стартера на коробке коротнула.. надо искать разъем.. ..

Правильно. И еще стоит проверить цепь: замок зажигания - реле стартера - стартер.

Сергус писал(а):при заведенном двигателе ещё зарядка плохая идёт на аккум..

Думаю, это не связанные друг с другом проблемы.

Смотри массу двигатель-кузов, кузов-аккомулятор.

У меня была проблема: ключ поворачиваешь стартер даже не крутит, после нескольких раз крутит и заводится. Вся проблема была в замке зажигания (случайно обнаружил), разобрал, почистил все ок.

Jenek писал(а):проблема была в замке зажигания (случайно обнаружил), разобрал, почистил

Замок как снимал, болты высверливал?

Зачем замок-то снимать? Контактную группу перебрать надо... или заменить...