Нужна помощь по проводам лебедки

Vovchik · Сообщение **Vovchik** » 02 июл 2009, 00:16

Установил лебедку Come Up 9000, теперь необходимо ее подключить.
Получилось так, что лебедка есть, а высоковольтных провод нет ни одного, буду делать их сам, но есть вопросы по подключению, согласно такой схеме:

На какой ток должны быть расчитаны провода идущие от контактов F1, F2 и А на соленоиды, а также от соленоидов к плюсовой клемме аккумулятора.
Корпус лебедки замыкаю на кузов, но по схеме еще какой то провод присутствует, который связывает блок соленоидов и корпус лебедки, на какой ток он должен быть рассчитан. Тут у меня сомнения,может быть просто кинуть провод с соленоидов на - аккумулятора, а корпус лебедки на кузов?
Может быть у кого то есть более удобная схема подключения

Сообщение **Romik** » 02 июл 2009, 06:29

http://www.electro-mpo.ru/card7725.html

Берешь перемычку готовую
нужной длины и соединяешь лебедку.

Провода не меньше 35кв,а лучше 50 (у меня на заднею 50кв-ПВ 3)

Сообщение **Romik** » 03 июл 2009, 13:13

алексей - Маленький Мук писал(а):Провода не меньше 35кв,а лучше 50 (у меня на заднею 50кв-ПВ 3)

Родные все 32 кв.
На зад наверно согласен что лучше 50.

Vovchik · Сообщение **Vovchik** » 03 июл 2009, 18:06

Перемычек не нашел в Питере, купил провод и наконечники,буду мастерить. А в чем различие между задней и передней лебедкой? Почему назад лучше провод большего сечения?

brains · Сообщение **brains** » 03 июл 2009, 18:15

Провода длинные, ток большой, чтоб падение напряжения меньше было. Короче, что бы току большу лебедь могла на себя взять.

Сообщение **Romik** » 06 июл 2009, 12:00

brains писал(а):Провода длинные, ток большой, чтоб падение напряжения меньше было. Короче, что бы току большу лебедь могла на себя взять.

Правильно.
Провода очень сильно греются.
Советую все провода уложить в гофру.

Vovchik · Сообщение **Vovchik** » 13 июл 2009, 21:24

Спасибо всем за дельные советы. В результате купил провод 50 квадратов на метраж, так как не знал где буду ставить блок соленоидов и прочее. Отдельно купил наконечники. Блок соленоидов воткнул на стенку моторного отсека которая между салоном и мотором под лобовое стекло (только туда и поместилось). Провода в сомнительных местах пустил в гофре. Подключил лебедку и тут неприятность, соленоиды щелкают, а мотор не крутит

, лебедка не много б/у, поэтому все может быть, но не должно. Раз соленоиды щелкают значит питание на них приходит, теперь буду смотреть приходит ли питание на лебедку, подскажите, что должно быть на контактах лебедки A, F1 И F2 при разных режимах работы лебедки. Что может быть еще, лебедка лежала половину года, может что-то закисло и прочее...
Так как лебедка не новая и не было высоковольтных проводов в комплекте интересует такой вопрос: из блока соленоидов выходит один толстый плюс и три толстых высоковольтных проводана лебедку, они идут на контакты лебедки A, F1, F2, и еще выходит один тонкий провод,который идет на корпус лебедки(судя по схеме в первом посту). А корпус лебедки замыкается на массу, поэтому провод этот тоже можно замкнуть на массу, так? Может еще есть какие провода при подключении?

Тонкий провод это (-) крепится вместе с силовым минусом и идет в блок соленойдов (управленчиский)

Vovchik писал(а):соленоиды щелкают, а мотор не крутит

Однозначно СОЛЕНОЙДЫ

МЕНЯЙ

(сам на медни заменил:)На всякий случай посмотри счетки -могли зависнуть(хотя врятле)

Симптом тотже

Ток крутила в одну сторону:счелкает а не крутит

(заменил-Работает

Для верности попробуй "дедовский способ" ;открой коробочку,и включив пульт ,постучи чем нибудь по соленойдам. Могут сработать

Либо не надолго,либо (в чем сам убедился) заклинить

еле успел провода збросить:(аж дым пошел

)

Vovchik · Сообщение **Vovchik** » 14 июл 2009, 09:14

Попробую разные варианты, спасибо. Однако хочу убедиться, что мотор работает, думаю кинуть плюс с аккума напрямую на лебеду, однако на какой контакт его надо кинуть A F1 или F2 и при этом остальные провода, наверно, надо отсоеденить? Также хочу окончательно убедиться в поломке соленоидов и измерить питание на лебедке, но между какими контактами мерить напряжение, между корпусом и чем?

Puny · Сообщение **Puny** » 15 июл 2009, 10:35

Не уверен что получится подключить напрямую к аккуму, так как токи там сумашедшие, и ты просто руками не сможешь обеспечить надёжного контакта с клемами аккума, и можешь получить кучу искр и ожог на пальцах...

А смысл там такой: А - это контакт ротора, второй его контакт - корпус. F1 и F2 - это контакты статора, с корпусом он не соединяется. Всё это нужно чтобы иметь возможность менять направление тока в статоре чтобы мотор мог вращаться в обе стороны. Ротор со статором должны включаться последовательно. Т.е. чтобы запустить мотор в одну сторону нужно, например контакт F1 подключить к плюсу аккума, с контакта F2 кинуть перемычку на контакт А, а минус аккума подключить к корпусу.

Vovchik · Сообщение **Vovchik** » 15 июл 2009, 14:41

я не собирался вручную обеспечивать соединение проводов с клеммами аккумулятора. Тем не менее, так химичит не стал. Взял тестер и проверил, питание приходит только на F1 и F2 на контакте A ноль во всех режиамх... Что это соленоиды?

VanVin · Сообщение **VanVin** » 15 июл 2009, 17:24

Вот еще вариант, хоть Форосенко пишет о другом, но и саму лебедку так проверить можно:
http://www.4x4typ.ru/board/viewtopic.php?t=9907

Vovchik · Сообщение **Vovchik** » 15 июл 2009, 18:28

VanVin писал(а):Вот еще вариант, хоть Форосенко пишет о другом, но и саму лебедку так проверить можно:
http://www.4x4typ.ru/board/viewtopic.php?t=9907

Спасибо, хороший способ, проверю.