Pajero 4x4 Off-Road Club

Устройство Тягово-сцепное МР-10. Куплено за 8500 руб.



Чертежи какие-либо отсутствуют.



Продавец сказал, что по словам предыдущих покупателей,
необходимо снятие бампера. Забегая наперёд, скажу, что ничего
такого не потребовалось. Работы велись с земли, без подъёмника, хотя с ним, конечно, будет удобнее.
Также было предложение установить дивайс в сервисе продавца за 4000 руб.
Решено было лучше истратить эти деньги на соляру.

Комплект деталей в упаковке



И на асфальте. Пара уголков была замечена позже.
"фаркопный" крепёж - на 19, "родной" - на 17, при одинаковой резьбе.



Металлообработка качеством не блещет.



Приступаем к работе.

Снимаем буксирный крюк слева



и проушину для фиксации на эвакуаторе справа



Крюк крепится на 3-х горизонтальных болтах, проушина при помощи 2-х.
приваренных к металлической пластине.
В кронштейнах фаркопа - 4 отверстия, поэтому решено было просверлить
отверстие под 3-й болт и воспользоваться штатным крепежом.



Предварительная установка кронштейнов на места крепления
выявила необходимость выполнить пропилы примерно по 5 см в
бампере, иначе кронштейны не встают.


Пилим бампер лобзиком



Вот так выглядит после установки скобы-кронштейна


Вид изнутри - Крепление скобы - 3 штатных болта, 1 задний - из
комплекта фаркопа плюс два болта на уголке.



Предварительная установка выявила нестыковку деталей более 1 см.
Поперечина не влезала между скобами.








Пришлось всё разобрать, скобы несколько разогнуть. В результате
поперечина опустилась на сантиметр ниже, но даже в этом положении
её не получилось поставить серьгами вверх, потому что они задевали
бампер.



Заодно решено было длинноватые пропилы в скобах



заварить нафиг.



В завершение ставим крюк и подрозетник.
Весь штатный фаркоповский крепёж несколько длинней, чем надо.



В результате имеем вот что







Лично у меня целью установки фаркопа была не буксировка прицепа,
а велобагажник, поэтому ставить эл розетку и соответственно,
провода протягивать я не стал.



Но аксессуар реального джипера грех не повесить



Велобагажник опишу чуть позже после испытаний.

:smt038
спасибо огромное!!

НАдо только поаккуратней с таким длинным свесом

makiev, а не низковато фаркоп получился? Я конечно понимаю, что не для прицепа, но все-таки.
По-моему было бы грамотней, чтобы он прямо из заднего пластика торчал...

Из заднего пластика нельзя сделать - запаска мешает.
Потом, не я ж его проектировал и делал, я только ставил.
И то вон сколько ляпов натворили.

Николай писал(а): А не низковато фаркоп получился?

От асфальта до центра шара - 53 см на пустой машине.
Касательно прицепа, я не могу сказать, высоко это или низко.

А велики-то как, удобно возить? Желаемого добились?
Просто сам такой же проблематикой озаботился, хочу thule тоже брать на фаркоп который, но сначала надо его выбрать-прикупить)

А зачем вообще для великов делать крепеж на НМПС - они разве внутрь не входят?
Хотя если вы по конкретным говнам месите - тогда понять можно...

входят со снятым передним колесом...

R@M писал(а):А велики-то как, удобно возить? Желаемого добились?

Ответил в теме Велобагажник Thule-970

G.A.P писал(а):входят со снятым передним колесом...

Ну это если задние сиденья не складывать -так ведь?
В соседней теме про вместимость NMPS прочитал:

Skitalac писал(а):вчера спокойно, НЕ РАЗБИРАЯ, погрузил два велосипеда, и еще куча места осталась. просто бальзам на душу )

rev писал(а):

G.A.P писал(а):входят со снятым передним колесом...

Ну это если задние сиденья не складывать -так ведь?
В соседней теме про вместимость NMPS прочитал:

Skitalac писал(а):вчера спокойно, НЕ РАЗБИРАЯ, погрузил два велосипеда, и еще куча места осталась. просто бальзам на душу )

у меня при сложенном сиденье все равно приходится снимать колесо, чтобы велосипед аккуратно лег.

Ну что тут непонятно? Скинул передние колёса с великов и они вошли в багажник