Pajero 4x4 Off-Road Club

это трос от коробки к ТНВД?

от АКПП к ТНВД. должен быть отрегулирован, в мануале написано как. работает примерно так: при резком нажатии на педаль газа с рычага ТНВД через трос происходит переключение на понижающую передачу АКПП с оптимальным тяговым усилием и передающим числом шестерни. производитель рекомендует им пользоваться хотя бы раз в неделю. при неправильном регулировке если ход троса очень короткий ,то перключение происходит на более высоких оборотах, что ведет к увеличенном расходу топлива, ну и насилие над двигателем соответсвенно, при длинном ходе троса переключение происходит с опозданием, что делает такой маневр как обгон достаточно проблематичным(автомат типа "тупит"). если он порван, то процесс обгон сравни шахматам-надо 10 раз все просчитать прежде чем обогнать. Примерно такая физика процессов. если вдруг что-то не так поправьте меня(мануала под рукой сейчас нет)

У меня этот трос был оборван прежнем владельцем,и зажат в тягу ТНВД винтами,короче колхоз мать его!
буду изучать как его настроить..........
Спасибо Виллсон!

у меня на первом автомобиле тоже был порван. пытался тоже что-то сколхозить(тогда еще не опытный был) ничего путного не вышло. все-таки мне, кажется, заменить такой трос и отрегулировать.

willson писал(а):у меня на первом автомобиле тоже был порван. пытался тоже что-то сколхозить(тогда еще не опытный был) ничего путного не вышло. все-таки мне, кажется, заменить такой трос и отрегулировать.

На своей машинке, когда мне назвали цену этого троса, решил сколхозить. При смене масла в АКПП, вскрыл поддон АКПП, снял старый трос, стянул все наконечники с рубашки старого троса, выяснилось, что трос укорочен был, плюс рубашка уже полопалась, поэтому и закусывал. Подобрал рубашку в мотоциклетном магазине, трос с наконечником от Запорожца, на рубашку воткнул родные наконечники, один с резбой для регулировки у ТНВД, второй пластиковый с манжеткой у самой АКПП, вымерял длинну, обрезал сам трос, запаял бобышку на трос(отпаял бобышку с родного троса). Воткнул все на место. Все отлично работает, не закусывает.

Вот ты кулибин!!!!
трос 1650р у EXIST.RU
у моего троса только переднее ухо оборвано,которое к ТНВД крепится,трос просто зажали в крепления болтиками,естессно что регулировка вся сбита,к тому же рычаг и нагрузка уже не те.

думаю купить новый трос и не парится.

Arie писал(а):Вот ты кулибин!!!!
трос 1650р у EXIST.RU
у моего троса только переднее ухо оборвано,которое к ТНВД крепится,трос просто зажали в крепления болтиками,естессно что регулировка вся сбита,к тому же рычаг и нагрузка уже не те.

думаю купить новый трос и не парится.

Когда мне нужен был этот трос в Экзисте он стоил около 2500 руб. с копейками, точно уже не помню. А в магазинчике где заказывал заломили 5 тыс, наших деревянных. Вот и пришлось заколхозить. Когда трос снимешь, поймешь, что и 1650 рублей для такого тросика это много.

К тому же и сейчас он в Экзисте не 1650 рублей.
MB 896455 Трос дроссельной заслонки 73 дня ждать 2 833,64р.
12 дней ждать 2 844,99р. 9 дней ждать 3 175,29р. Проще сколхозить.

А где можно наконечники взять?! в мотоциклетном магазе есть?

Arie писал(а):А где можно наконечники взять?! в мотоциклетном магазе есть?

Можно подобрать, но прежде чем идти подбирать, нужно снять его родной трос, и уже с ним идти подбирать.

вообще то! трос о котором я говорю,MB864354 и цена его 1 638,21р

[img]http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d08179fe94[/img]

Arie писал(а):вообще то! трос о котором я говорю,MB864354 и цена его 1 638,21р

[img]http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d08179fe94[/img]

по Frame моей машинки пробивается именно тот, что я скидывал.
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d=7BE00034
на фото номер 26406
А вот твой по Экзисту
Запрошенный артикул
MB864354 Трос управления ТНВД 73 дня ждать 2 186,98р.
12 дней ждать 2 214,21р. 9 дней ждать 2 453,75р.

а у меня по фреиму,тот что я написал )))

Arie писал(а):а у меня по фреиму,тот что я написал )))

Ну свой тросик то я реально снимал и делал. Поэтому за свой ручаюсь, что у меня стоит именно тот что на моей картинке в Экзист. А цены в Экзисте видимо от регионов отличаются, в Питере одни, во Владимире другие. Поэтому пробивая один и тот же трос в разных регионах, получаем разные цены.

Возможно!
Вчера купил наконечники, от ручного тормоза велосипедные,попробую,выдержат ли они нагрузку.

А как этот трос к коробке репится? там тоже ухо или?

Объясните, если есть кнопка под педалью на кой тогда еще и тросик нужен ?

в начале поста уже написано, что для оптимального переключения передач при резком нажатии на педаль газа, так как он прицеплен к рычагу управления дроссельной заслонкой. ведь для того чтобы разогнаться нужна передача с более повышенным передаточным числом, а у третьей это передаточное число выше, чем у четверой, у второй выше, чем у третьей. поэтому на пониженных передачах сила тяги выше! кнопок под педалью не должно быть никаких.