Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, плиз, сейчас стоит резина 235/75/15, на стойке бирка с "родной" размерностью 265/70, стОит ли покупать 265-ю резину (к зиме менять надо) ? Имеется ввиду, что получаем в плюс и в минус от смены размерности?
Заранее спасибо ответившим

В размерности важно, чтобы:
1.Ширина шины соответствовала дорожным условиям
Скользкая дорога - шины по-уже, чтобы лучше прижимало, меньше аквапланирование.
2. Сухая дорога + высокая скорость - шины по-шире, чтобы на большей скорости входить в поворот (пожалуй, для нас не очень актуально)
3. Надо чтобы радиус обжима колеса оставался одинаковым, чтобы спидометр не врал.
4. ГОвна - совсем другая тема.

Узкие шины далеко не всегда хуже чем широкие. Они лучше цепляются за покрытие при плохой погоде - удельное давление больше. У них вес меньше, а значит меньше нагрузка на подвеску. Почитай про спорты, как их колбасит на широкой резине.
265/70 - это 29,5",
235/75 - это 29".
ИМХО - не актуально. Хотя 265 машина и будет понтовей смотреться.

Да понтов-то там - пара сантиметров высоты

Про широкую резину, что колбасит на ней, мне ещё друг на форестере говорил. В том и актуальность вопроса, что резину хотел бы всесезонную взять...
То есть, так понимаю, не стоит оно того?

Я лично катаюсь вообще на 225/85 всесезонке и особых проблем не испытываю. И спидометр кажет 1:1

Я думаю, пока сам не попробуешь, плюсов и минусов именно для себя не поймешь. Я езжу на 265, мне нравится, на более узкой не ездил, поэтому сравнивать не могу.

Николай писал(а):Я лично катаюсь вообще на 225/85 всесезонке и особых проблем не испытываю. И спидометр кажет 1:1

А что за всесезонка такая? И как на ней машина выглядит? Ну и как по зиме, ессно, ездится?

Ermakoff писал(а):
А что за всесезонка такая? И как на ней машина выглядит? Ну и как по зиме, ессно, ездится?

Собственно это наша резина И502, лично я вполне доволен. У меня она весьма прилично отбалансировалась и грузиков совсем мало.

вотздесь обсуждали когда-то.
У уазоводов здесь писали
В говнах она вполне прилично себя ведет - т.е. из канавы выбраться можно

Машина смотрится нормально 30" как ни как У меня нет расширителей арок, поэтому особо не видно, что резина узкая.

Зимой по москве - оч прилично - по свежей каше из снега в 5-10 см идет не задумываясь - только машина чуток тяжелеет. На полном приводе по 5-ти см свежего снега в повороте при нажимании газа в пол возникает плавный снос, котоый пропадает, если отпустить газ.
Правда, говорят, что на импортной зимней резине, сноса не возникает, но я лично в это особо не верю. А вот то, что импортная всесезонка в гОвнах в разы быстрее садится - это факт

Все-таки наша резина, ну никак не может конкурировать с импортной ИМХО. Уже обсуждалось на форуме много раз. Единственный плюс - цена. Все остальное оставляет желать лучшего. Может быть отдельные моменты и соответсвуют ожиданиям, в для постоянной езды на Пажерике, наша резина не самый лучший вариант, только если совсем напряг с деньгами.

Я проездил зимой на 235, сейчас стоит 265. Разница есть, зимой было клево - хорошо держала резина , несмотря на то, что была откровенно фиговая. А 265 - по песку просто песня, по асфальтовой колее есть свои приколы, об этом уже писалось, но я бы не стал говорить, что машину колбасит, подтягивает иногда в сторону по колее, вобщем водить может. Дак просто надо за руль держаться:) А вообще 265 лучше. А про внешний вид вообще можно не говорить - две большие разнитцы.

А чем 265 лучше-то? Объективно

Ну и ещё один вопрос по теме:
а если поставить 265/75 R15 резину, какие изменения могут произойти?

Вот приглядел тут....

http://www.kolesanadom.ru/view.php?plid=543

Большую роль играет высота прфиля , чем он выше тем больше колбасит , при заходе в поворот есть увод в стороу ,появляется валкость но зато проглатывает ямы . низкий прфиль хорошо держит дорогу остро реагирует на руль , зато её не приспустишь когда этого требуеют говна . Так что надо смотреть кому чего ;кому спортивная по асфальту кому OFF. Сугубо моё скромное мнение.

лично у меня мнение, что Пыж на колёсах меньше 31x10 смотрится несолидно. Танку положена широкая и высокая резина =)
Кто-то может со мной не согласиться, конечно =)

недавно купил Пыжика2, на нем стоит резина Dunlop Grandtrek SJ4 275/70 R16. насколько я понял резина зимняя.
лучше прикупить летнюю или не заморачиваться и ездить на этой?
по грязи эта резина будет плохо переть?

Когда я покупал своего Галлопера, на нем были отечественные шины Я-555 235/75 (или 80)R15. Шины вроде бы универсальные (даже имеется разметка под шипы), но легко юзят по мокрому асфальту, в глине почти беспомощны, снег еще более менее, но не лед. Внешний вид убогий, длинный 5 дверка на маленьких колесах (
Купил Yokohamu Guardex (универсалка М+С) 265/70R15 б/у из Японии на колесах Toyota.
Ощущения:
1. Машина стала похожа на джип, а не на универсал повышенной проходимости.
2. Шума стало меньше, хотя ощущается увеличение неподресоренной массы.
3. Сцепление с покрытием и управляемость по любому асфальту на 5, по снегу на 4, по льду на твердую 3 (не шипуемая однако), по грунтовке 5, по говнам не лазил.
4. Разницы в расходе бензина и динамике не заметил.

А что за Guardex такой MS? В каталоге нашел только шиповки с таким именем...

А кто что может сказать за эту модель?

http://www.shinosait.ru/shina.php?shina ... trek-tg-28

Есть размерности 265/75 R15, это много уже? Будет цеплять арки? Или не стоит такую высоту профиля брать, если приходится и на дальняк по асфальту мотаться?

Никаких мнений нет?

Ermakoff писал(а):А что за Guardex такой MS? В каталоге нашел только шиповки с таким именем...

Вот и я перед покупкой все перерыл, но не нашел такой модельки. (после Guardex там еще какието буковки есть, но у меня на не русскую абревиатуру память плохая)
Точно привезена из Владика, протектор почти новый + диски от ТЛК и цена была привлекательная.

Ermakoff писал(а):Есть размерности 265/75 R15, это много уже? Будет цеплять арки? Или не стоит такую высоту профиля брать, если приходится и на дальняк по асфальту мотаться?

С шириной у нее все в порядке, 265 они и в Африке 265, а вот профиль у нее 75, т.е. на 5% выше стандартного 70 (читай больше радиус).
Цеплять не должно, даже без лифта. Но это легко проверить, прикинь какие у тебя сейчас стоят и на сколько больше будут новые, потом засунь голову под арку и оцени.