Pajero 4x4 Off-Road Club

В инструкции говориться, что её (эту прокладку) нужно заменить на новую при каждой смене масла. А можно ли поставить старую или вырезать из резины, как делают сантехники ? Собрался на выходных менять масло, а прокладку не припас...

Чесно, ни когда не менял. Масло не течет, хотя менял масло раз 10.

уф... успокоили ))

резиновая??? она медная там должна быть...

Viktor_62 писал(а):она медная там должна быть...

периодически меняю эту прокладку - цена 3 рубля и на душе спокойно.
кстати в последний раз люминевую поставил (медной не оказалось) и все хорошо.

p.s. кстати если кто в южном порту медные прокладочки покупает - не ленитесь их магнитиком проверять - жулики на каждом шагу!

Не меняю, но на прежней авто подматывал фумленту. Кстати фумлента выручила и когда лопнуло при снятии резиновое колечко на рампе(капал бензин). Удалил колечко, подобрать нужный размер не удалось, подмотал фум и уже год бегает.

Аллюминий,медь,сталь...какая разница,на пробке резьба,она и без прокладки держать будет...не ищите проблему ,где её нет...

можно фиксатором резьбы помазать и все ок

Jenek - и потом выкинуть пробку вместе с поддоном

По мануалу прокладку надо менять каждый раз, т.к. она деформируется.
Если бы Вы взяли динамометрический ключ и затягивали пробку с установленным моментом в 40Н*М, подтекало бы весьма часто

Кроме того, хочу напомнить, что было несколько спортоводов, у которых срывали резьбу в поддоне, т.к. поддоны у них силуминувые

Николай
4 кг? Хрена себе... Из-за этого и срывали видимо.

Oldcat
Не держит резьба, уже убедился на примере болта слива в акпп. Прокладка не просто так, пусть и медная.

Я тут недавно менял малсло в заднем мосту, так скруглил сливную пробку двенадцатигранной головкой. Теперь езжу с приваренным болтом к пробке . Что - то он мне напоминает. )))

Не зря придумано про новую пробку и не только на паджере, стоит копейки, зато с болтом и резьбой в дырке все ок.

Oldcat писал(а):Аллюминий,медь,сталь...какая разница,на пробке резьба,она и без прокладки держать будет...не ищите проблему ,где её нет...

100%

Николай писал(а):Jenek - и потом выкинуть пробку вместе с поддоном

Парни, читаю и понимаю, что раздел юмора просто отдыхает
А вообще у меня прокладки с самого начала небыло, масло менял раз 10 и нигде не течёт. ИМХО тема -БРЕД!!! Зато смешно, модеры в Юмор.

У меня дизель, но прокладка тоже должна меняться по мануалу. Однако я сегодня третий раз подряд поменял масло без замены прокладки. Ничего не течет, вокруг болта все сухо было. Сильно не затягиваю.

Ramil писал(а):Парни, читаю и понимаю, что раздел юмора просто отдыхает
А вообще у меня прокладки с самого начала небыло, масло менял раз 10 и нигде не течёт. ИМХО тема -БРЕД!!!

Бред утверждать, что инженеры, когда рисовали мотор, просто так эту прокладку придумали. Причем инженеры не одной автомобильной конторы, а всех сразу!

Бред также утверждать, что если вероятность события от которого предохраняет эта прокладка мала, наример 1/100, а у вас при выборке из 10 результатов событие не наступило, то значит его и не может быть.

Это все равно что проехать километр без воздушного фильтра и сказать, что он не нужен. Одумайтесь и не учите других плохому!

WertGan писал(а):нужно заменить на новую при каждой смене масла

я не менял,хотя стоит копейка.
чуть сопливит

С шайбой или без- выбор каждого! Это как про презерватив! Может и пронесет! И заморачиватся ненадо!

DenVer писал(а):С шайбой или без- выбор каждого! Это как про презерватив! Может и пронесет! И заморачиватся ненадо!

Какая красивая аналогия...